American Airlines Group (AAL) to największa na świecie linia lotnicza pod względem przychodów, wielkości floty i mil pasażerskich. Firma powstała w wyniku połączenia w 2013 r. Między AMR Corp., spółką dominującą American Airlines, a US Airways. W 2015 r. Wycofała się z marki US Airways. W typowy dzień American Airlines obsługuje około 6700 lotów między 350 miejscami docelowymi.
American Airlines generuje przychody, rezerwując pasażerom swoje loty, ale może przynieść zysk tylko poprzez skupienie się na zmniejszeniu kosztów w przeliczeniu na liczbę dostępnych miejsc. Ponieważ branża jest zmuszona do ponoszenia kosztów paliwa i zaciętej, niedoskonałej konkurencji, wiele linii lotniczych borykało się w przeszłości z trudnościami finansowymi, a niektóre - w tym American Airlines w 2011 r. - nawet ogłosiły upadłość. Grupa American Airlines wyszła z bankructwa i znów przynosi zyski, nawet w obliczu ostrej konkurencji ze strony czterech innych krajowych linii lotniczych.
1. Southwest Airlines Company
Southwest Airlines Company (LUV) jest trzecim co do wielkości przewoźnikiem krajowym pod względem całkowitej liczby pasażerów i przewozi ponad 150 milionów pasażerów rocznie. Firma ma model biznesowy, który utrzymuje niskie koszty dzięki doskonałej strategii zabezpieczania paliwa i nie oferując podróżnym żadnych udogodnień.
Kluczowe dania na wynos
- American Airlines Group jest największą linią lotniczą pod względem wielkości floty, przychodów i mil pasażerskich. Na rynku krajowym American Airlines stoi w obliczu konkurencji ze strony Delta, United, a także tanich konkurentów JetBlue i Southwest. Delta jest drugim co do wielkości samolot i, podobnie jak amerykański, wyszedł z bankructwa, by znów stać się rentowny. Wiele linii lotniczych korzysta z systemów hub-and-speak - z jednym centralnym portem lotniczym obsługującym wiele miast docelowych - w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych.
Ponadto Southwest ma pracowników przeszkolonych do koncentrowania się na wysokim poziomie obsługi klienta. Oprócz oferowania tanich biletów, celem jest zbudowanie lojalnej bazy stałych klientów. Do 2019 r. Southwest Airlines był w stanie utrzymać rentowność przez 45 kolejnych lat, czego nie może się pochwalić żadna inna linia lotnicza.
2. Linie Delta Air
Delta Air Lines (NASDAQ: DAL) jest drugą co do wielkości pasażerską linią lotniczą na świecie pod względem przychodów, wielkości floty i przewożonych pasażerów, ustępując tylko American Airlines. Jednak firma stanęła w obliczu ostrej konkurencji - powodującej trudności finansowe z powodu wojen cenowych ze zniżkowymi liniami lotniczymi, takimi jak JetBlue i Southwest - i Delta ogłosiła upadłość w 2005 r. Od tego czasu jednak postępowała zgodnie ze zmienioną strategią operacyjną, skupiając się na bardziej zyskowne trasy międzynarodowe, zmniejszając koszty, oferując wyposażenie dodatkowe i pobierając opłaty za bagaż rejestrowany. Ta nowa strategia biznesowa po raz kolejny sprawiła, że Delta Airlines była konkurencyjna i rentowna.
3. JetBlue Airways
JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) przewozi ponad 30 milionów pasażerów rocznie, z 850 codziennymi lotami i oferuje usługi dla 86 miast w USA, Ameryce Łacińskiej i na Karaibach. Jest siódmą co do wielkości krajową linią lotniczą i jest realnym konkurentem American Airlines na niektórych rynkach. JetBlue oferuje tańsze taryfy, podobne do modelu Southwest Airlines, i robi to poprzez minimalizację kosztów operacyjnych.
4. United Airlines
United Airlines (NYSE: UAL) to spółka holdingowa będąca własnością United Airlines i Continental Airlines. Połączenie w 2010 r. Między United a Continental pozwoliło połączonemu podmiotowi obsługiwać około 5000 lotów dziennie do ponad 300 krajowych i międzynarodowych miejsc docelowych.
System hub-and-speak firmy, który ma jedno główne lotnisko jako centralny hub, który obsługuje różne inne miasta docelowe (szprychy), pozwala obniżyć koszty operacyjne, przewożąc pasażerów między dużą liczbą miejsc docelowych przy znacznie częstszej obsłudze niż bezpośrednie trasy. Inne linie lotnicze przyjęły podobne modele i większość z nich ma dziś przynajmniej jedno lotnisko centralne, przez które odbywają się ich loty.
