Spis treści
- Na początku
- Następny etap
- Pojazdy elektryczne
- Dolna linia
- Dolna linia
- Dolna linia
Rynek pojazdów w pełni elektrycznych rośnie. Niektóre przyczyny wzrostu obejmują nowe przepisy dotyczące bezpieczeństwa i emisji spalin, postęp technologiczny oraz zmieniające się potrzeby i oczekiwania klientów. Ale większość powszechnej akceptacji i emocji związanych z samochodami elektrycznymi pochodzi od Tesla Motors Inc (TSLA). analizujemy model biznesowy Tesli i to, jak różni się on od tradycyjnych producentów samochodów.
Założyciel i dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, założył firmę z misją „przyspieszenia nadejścia zrównoważonego transportu poprzez jak najszybsze wprowadzenie na rynek atrakcyjnych samochodów elektrycznych z masowego rynku”. Misja ta stanowi trzon bardzo udanego modelu biznesowego Tesli.
Kluczowe dania na wynos
- Tesla jest prawdopodobnie najbardziej znany ze swojego charyzmatycznego CEO Elona Muska i jego wizji produkcji niedrogich i wysokiej jakości pojazdów elektrycznych. Samochody Tesli cieszą się ogromną popularnością, ale firma była trudna do zgryzienia dla inwestorów i analityków. ponieważ unikalny model biznesowy Tesli łączy aspekty bycia producentem samochodów, dostawcą sprzętu i firmą technologiczną.
Na początku
Tesla zastosowała unikalne podejście do pierwszego pojazdu na rynku. Zamiast próbować zbudować stosunkowo niedrogi samochód, który mógłby masowo produkować i sprzedawać, przyjął odwrotne podejście, skupiając się na tworzeniu atrakcyjnego samochodu.
W poście na stronie Tesli, CEO Elon Musk powiedział o misji firmy: „Gdybyśmy mogli mieć nasz pierwszy produkt, to byśmy to zrobili, ale było to po prostu niemożliwe do osiągnięcia dla startupowej firmy, która nigdy nie zbudowała samochodu i która jedna iteracja technologii i brak korzyści skali. Nasz pierwszy produkt miał być drogi bez względu na to, jak by wyglądał, dlatego postanowiliśmy zbudować samochód sportowy, ponieważ wydawało się, że ma on największe szanse konkurować z alternatywnymi benzynami. ”
Tak więc Tesla dostarczyła na rynek pierwszy elektryczny samochód sportowy o wysokiej wydajności, Tesla Roadster. Firma sprzedała około 2500 Roadsterów przed zakończeniem produkcji w styczniu 2012 roku.
Następny etap
Gdy Tesla ustanowiła swoją markę i wyprodukowała i dostarczyła swój samochód koncepcyjny na rynek, wzmocniła swój model biznesowy. Model biznesowy Tesli opiera się na trójstronnym podejściu do sprzedaży, serwisowania i ładowania swoich pojazdów elektrycznych.
- Sprzedaż bezpośrednia: W przeciwieństwie do innych producentów samochodów, którzy sprzedają za pośrednictwem franczyzowych dealerów, Tesla stosuje sprzedaż bezpośrednią. Stworzył międzynarodową sieć salonów firmowych i galerii, głównie w znanych ośrodkach miejskich na całym świecie. Posiadając kanał sprzedaży, Tesla wierzy, że może zyskać przewagę w szybkości rozwoju swoich produktów. Ale co ważniejsze, zapewnia również lepsze wrażenia z zakupów przez klientów. W przeciwieństwie do salonów samochodowych, salony Tesli nie mają konfliktu interesów. Ponadto klienci mają do czynienia wyłącznie z pracownikami handlowymi i serwisowymi zatrudnionymi w Tesli. W tym salony, centra Service Plus (połączenie centrum handlowego i centrum usług) oraz zaplecze serwisowe, Tesla ma 318 lokalizacji na całym świecie na koniec trzeciego kwartału 2017 r. Tesla korzystała również ze sprzedaży internetowej - konsumenci mogą dostosowywać i kupować Tesla online. Serwis: Tesla połączył wiele centrów sprzedaży z centrami usług. Uważają, że otwarcie centrum serwisowego w nowym obszarze odpowiada zwiększonemu zapotrzebowaniu klientów. Klienci mogą ładować lub serwisować swoje pojazdy w centrach serwisowych lub lokalizacjach Service Plus. Ponadto w niektórych obszarach Tesla zatrudnia tak zwanych Tesla Rangers - mobilnych techników, którzy mogą serwisować pojazdy z twojego domu. Czasami nie jest wymagany żaden technik na miejscu. Model S może bezprzewodowo przesyłać dane, dzięki czemu technicy mogą przeglądać i naprawiać niektóre problemy online bez konieczności fizycznego dotykania samochodu. Sieć doładowań: Tesla stworzyła własną sieć stacji doładowań, w których kierowcy mogą w pełni naładować swoje pojazdy Tesli w około 30 minut za darmo. Założeniem budowy i posiadania tych stacji jest przyspieszenie tempa adopcji samochodów elektrycznych. Bez możliwości ładowania w drodze (podobnie jak w przypadku benzyny podczas jazdy) samochody elektryczne napotykają ogromną przeszkodę w masowej adopcji. Tesla będzie nadal dodawać do sieci stacji Supercharger w Stanach Zjednoczonych, Europie i Azji.
Pojazdy elektryczne
Tesla weszła na rynek ze sportowym roadsterem. Kiedy w czerwcu 2012 roku wprowadził sedana, zwanego Modelem S, przestał produkować roadstera. Tesla zaczął dostarczać swój pierwszy SUV, model X, we wrześniu 2015 r. Pierwsze dostawy modelu 3 rozpoczęły się w grudniu 2017 r.
Tesla pracuje także nad nową, doładowaną wersją Roadstera, która, jak twierdzą, jest „najszybszym samochodem na świecie” i będzie w stanie wyjechać 0-60 w 1, 9 sekundy. Nowy Roadster ma zostać wydany dopiero w 2020 roku.
Największym momentem Tesli w 2017 roku było odsłonięcie ich w pełni elektrycznej półciężarówki. Ciężarówka ma ulepszony autopilot i może pochłaniać mniej niż 2 kWh na milę. Semi otrzymał wstępne zamówienia od różnych firm kurierskich, w tym UPS, który zamówił 125 ciężarówek. Rozpoczęcie produkcji w Semi będzie rozpoczęte w 2019 roku.
Inne produkty Tesli
Wraz z trójstronnym modelem biznesowym Tesla oferuje usługi finansowe, podobne do usług innych producentów samochodów, takich jak General Motors Co (GM). Dotyczy to standardowych pożyczek i leasingów. W przypadku niektórych programów pożyczkowych istnieje gwarancja wartości odsprzedaży. Zapewnia to pewną ochronę wartości pojazdu, jeśli klient chce go odsprzedać.
Czy Tesla to firma technologiczna?
Pomysł, że Tesla jest firmą technologiczną, zyskał na wiarygodności w 2013 r., Kiedy jej cena akcji wzrosła o 382, 5% w ciągu jednego roku. Publikacje starały się znaleźć podobieństwa między firmami z sektora technologii, które miały podobne stopy wzrostu, a Teslą. Publikacja internetowa Slate opublikowała nawet artykuł porównujący Teslę do Apple Inc. (AAPL) i spółki zależnej Alphabet Inc. (GOOG) Google. W tamtym czasie analityk Morgan Stanley, Adam Jonas, który był bykiem Tesli od czasów wcześniejszych, określił cenę akcji na poziomie 103 USD „przy pełnym dojrzewaniu”. Akcje Tesli przekroczyły tę liczbę w maju 2013 r., A od tego czasu notowania wynoszą 362 USD.
Istnieje kilka punktów podobieństwa między Teslą a sektorem technologicznym. Po pierwsze, wycena Tesli na rynkach wzrosła, pomimo historii zgłaszania strat. Kilka firm technologicznych, takich jak Workday, Inc. (WDAY), utrzymuje wysokie wyceny pomimo generowania strat. Tesla przyjęła także zakłócenie wiarygodności sektora technologicznego. Podobnie jak inne firmy technologiczne, Tesla zamierza zmieniać istniejące modele biznesowe w silnej branży motoryzacyjnej, sprzedając produkty bezpośrednio konsumentom. Linia produktów i założyciel budzą lojalność i szaleństwo podobne do ikonicznych firm technologicznych, takich jak Apple.
Nawet wskaźniki finansowe spółki są podobne do wskaźników z sektora technologicznego. Na przykład Tesla ma wysoki ujemny wskaźnik P / E, odzwierciedlający wiarę inwestorów w przyszłe zyski pomimo bieżących strat.
Dolna linia
Tesla nie wynalazł samochodu elektrycznego ani nawet luksusowego samochodu elektrycznego. To, co wymyślił Tesla, to udany model biznesowy wprowadzania na rynek atrakcyjnych samochodów elektrycznych. Częścią strategii było zbudowanie sieci stacji ładowania w celu rozwiązania jednej z największych przeszkód stojących przed przyjęciem pojazdów elektrycznych - tankowania podczas długich podróży. Unikalny model biznesowy Tesli, który obejmuje kontrolę nad całą sprzedażą i usługami, jest jednym z powodów gwałtownego wzrostu zapasów od pierwszej oferty publicznej.
