Główne ruchy
Akcje Boeing Company (BA) zaczęły gwałtownie spadać od tragicznej katastrofy jednego z 737 samolotów MAX w Etiopii w ubiegłą niedzielę. Początkowo akcje były w stanie odzyskać znaczną część ziemi, którą straciły w poniedziałek po otwarciu za 371, 27 USD - czyli o 12, 13% mniej niż cena zamknięcia akcji w wysokości 422, 54 USD w piątek, 8 marca - wspinając się aż do zamknięcia na poziomie 400, 01 USD.
Jednak w czasach, gdy coraz więcej krajów uziemiło wszystkie 737 eksploatowanych samolotów MAX, akcje Boeinga spadły, aby przetestować wsparcie, ponieważ handlowcy zastanawiają się, czy firma będzie w stanie rozwiązać problemy z autopilotem przed zbyt wieloma liniami lotniczymi anulować zamówienia na samolot.
Dotychczasowe Lion Air i Garuda Indonesia w Indonezji poinformowały Boeinga, że zmniejszą zamówienia na 737 MAX, a Flyadeal (Arabia Saudyjska), VietJet (Wietnam) i Kenya Airways (Kenia) aktywnie oceniają, czy chcą zmodyfikować swoje obecne zamówienia.
Według Bloomberga Boeing ma zaległe zamówienia na ponad 5000 737 samolotów MAX o wartości ponad 600 miliardów dolarów. Jeśli więcej linii lotniczych zacznie zmniejszać lub anulować swoje zamówienia, Boeing może być w świecie cierpienia, ponieważ handlowcy są zmuszeni do negatywnej zmiany swoich oczekiwań dotyczących wzrostu przychodów i zysków.
Patrząc na dzienny wykres giełdowy dla Boeinga, wydaje się, że kluczowy poziom cen do obejrzenia wynosi około 371 USD. Podobnie jak w przypadku tak wielu poziomów wsparcia i oporu, nie będziemy w stanie określić dokładnego poziomu wsparcia aż do pensa, ale nie musimy być tak dokładni.
Widać, że akcje oddziaływały wielokrotnie z przedziałem cenowym 371 USD, sięgając nawet pod koniec lutego 2018 r., Kiedy akcje uderzyły w opór. Znów uderzył w opór na tym poziomie w połowie czerwca, w połowie września i na początku listopada 2018 r. Akcje konsolidowały się również nieco poniżej tego poziomu pod koniec stycznia 2019 r., A następnie osiągnęły wyższy poziom 30 stycznia po tym, jak spółka przekroczyła oczekiwania dotyczące zysków w czwartym kwartale z 2018 r.
Ten poziom cen stanowi obecnie delikatne wsparcie. Boeing spadł poniżej 371 USD w obrocie w ciągu dnia, ale jak dotąd był w stanie zbierać i zamykać powyżej 371 USD każdego dnia.
Jeśli firma może naprawić swój system nawigacyjny i wkrótce odzyskać ptaki w powietrzu, wsparcie może się utrzymać. Ale jeśli akcje Boeinga spadną i zamkną się poniżej 371 USD, będzie to mocny sygnał, że inwestorzy zmniejszają straty, a akcje mogą być zagrożone ponownym przeglądem minimów z końca 2018 r.
S&P 500
S&P 500 nadal podnosi odporność na opór około 2816. Po tym, jak w środę skoczył do nowego najwyższego w ciągu dnia poziomu 2 821, 24 w 2019 r., Indeks niewiele zrobił dzisiaj - zamknął się na poziomie 2 808, 49.
W rzeczywistości indeks poruszał się dziś w tak wąskim przedziale handlowym, że tworzył obrotowe doji. Spinningowe doji są najlepszą ilustracją niepewności. Tworzą się, gdy inwestorzy próbują podnieść ceny, ale nie mogą zrobić dużego postępu. Następnie próbują obniżyć ceny, ale nie mają też szczęścia. Ostatecznie pozwalają one po prostu dryfować cenom z powrotem do miejsca, w którym rozpoczęły się okres handlu - w nadziei, że mogą uzyskać więcej katalizatora, uparty lub niedźwiedzi, w następnym okresie handlu.
W oparciu o trend, w którym S&P 500 był w 2019 r. I wyższy poziom najniższy ustanowiony w ubiegłym tygodniu, indeks nadal ma doskonałą szansę na osiągnięcie wyższego poziomu, ale może potrzebować ogłoszenia ekonomicznego lub innej wiadomości, aby dostarczyć katalizatora do popchnięcia przez to.
:
Jak Boeing zarabia pieniądze
Czołowi 4 akcjonariusze Boeinga
Świeczniki i oscylatory dla udanych transakcji huśtawki
Wskaźniki ryzyka - obligacje śmieciowe
Tak jak S&P 500 uderza w opór, podobnie jak śmieciowe obligacje, co może oznaczać kłopoty dla akcji. Obligacje śmieciowe to obligacje korporacyjne o ratingu kredytowym od Standard & Poor's (S&P) BB lub niższym lub ratingu kredytowego od Moody's Ba lub niższym. Im niższy rating kredytowy firmy, tym większe prawdopodobieństwo, że spłaci swój dług.
Śmieciowe obligacje są świetnym pełnomocnikiem do potwierdzenia zaufania inwestorów, ponieważ aby je kupić, inwestorzy muszą mieć pewność, że gospodarka jest wystarczająco silna, aby umożliwić firmom, które emitują obligacje, zarabianie na nich.
Pod koniec 2018 r. Inwestorzy stracili zaufanie do obligacji śmieciowych. Wygląda jednak na to, że w 2019 r. Zmieniły kurs. Wykorzystując ETF (JNK) Bloomberg Barclays High-Yield Bond SPDR, ogólnie rzecz biorąc, widać dramatyczne odwrócenie funduszu w kształcie litery V, gdy ceny obligacji śmieciowych gwałtownie spadły Grudzień 2018 r., Aby w pełni odzyskać w styczniu 2019 r.
Po wspinaniu się aż do 35, 72 $ trzy dni z rzędu od 26 lutego do 28 lutego, JNK wycofał się i znalazł wsparcie na 35, 40 $ 7 marca, zanim wznowił trend wzrostowy. Co ciekawe, JNK obecnie utrzymuje się poniżej poziomu oporu, podobnie jak S&P 500. To mówi mi, że inwestorzy nie są jeszcze wystarczająco pewni, aby przetestować nowe maksima.
:
Podstawy inwestowania w obligacje wysokodochodowe
Obligacje wysokodochodowe: zalety i wady
Czy obligacje wysokiego ryzyka są zbyt ryzykowne?
Konkluzja: Akcje i obligacje śmieciowe poruszają się razem
Jeśli JNK zdoła przełamać poziom oporu w tym samym czasie, gdy S&P 500 przebije poziom oporu, będzie to mocne potwierdzenie, że uparty trend wzrostowy w 2019 r. Wciąż ma duży impet, gdy Wall Street nadal wspina się po ścianie zmartwień w oblicze Brexitu i niepewności handlowej między USA a Chinami.
