Co to są wyprzedaże samochodowe?
W finansach komentatorzy używają terminu „sprzedaż auto” w odniesieniu do liczby samochodów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych. Czasami termin ten będzie również używany w odniesieniu do sprzedaży lekkich ciężarówek.
Producenci samochodów zgłaszają sprzedaż na początku każdego miesiąca, co następnie Departament Handlu Stanów Zjednoczonych raportuje w ujęciu rocznym. Oba zestawy liczb są uważnie obserwowane przez uczestników rynku, ponieważ sprzedaż samochodowa jest postrzegana jako ważny wskaźnik siły gospodarczej.
Kluczowe dania na wynos
- „Sprzedaż samochodowa” odnosi się do liczby samochodów i lekkich ciężarówek sprzedawanych w USA. Statystyka ta jest uważnie obserwowana przez ekonomistów i inwestorów, ponieważ przemysł motoryzacyjny jest istotnym składnikiem amerykańskiej gospodarki. Podczas gdy sprzedaż samochodów gwałtownie spadła po kryzysie finansowym w 2008 r., od tego czasu odzyskały i przekroczyły poziom sprzed kryzysu.
Zrozumieć sprzedaż automatyczną
Przemysł motoryzacyjny stanowi ważną część gospodarki USA, stanowiąc około 3–3, 5% produktu krajowego brutto (PKB) w USA. Dotyczy to nie tylko producentów pojazdów, ale także przedstawicieli handlowych, dostawców części i powiązanych firm. Biorąc pod uwagę jego wielkość, nie jest zaskakujące, że dane dotyczące sprzedaży samochodów są ściśle monitorowane przez inwestorów. Rzeczywiście, miesięczny raport Departamentu Handlu USA dotyczący sprzedaży samochodów jest jednym z czynników napędzających kwartalne aktualizacje rządu dotyczące PKB.
W amerykańskim przemyśle motoryzacyjnym od dawna dominuje „wielka trójka” General Motors, Ford i Fiat Chrysler; chociaż w ostatnich latach Elon Musk pomógł zbudować Teslę w nowym i powszechnie obserwowanym graczu na rynku.
Japońscy producenci samochodów są także potężnymi konkurentami, którzy poczynili głębokie wejście na rynek amerykański po embargu na ropę naftową z 1973 r. Wydanym przez Organizację Krajów Eksportujących Ropę Naftową (OPEC). To embargo spowodowało wzrost cen ropy z 3 do 12 USD za baryłkę, zwiększając popyt konsumentów na mniejsze i bardziej energooszczędne samochody marek Toyota, Honda i Nissan.
W 1982 r. Honda stała się pierwszym japońskim producentem, który otworzył zakład produkcyjny w USA. Wkrótce potem nastąpiła Toyota, a do 2014 r. W tych zakładach zbudowano 70% pojazdów japońskich firm sprzedawanych w USA.
Kolejny kamień milowy w historii amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego nastąpił jesienią 2008 r., Po nagłym załamaniu firmy finansowej Lehman Brothers. To wydarzenie wywołało fale uderzeniowe na rynkach finansowych i doprowadziło do kryzysu kredytowego. W środku kryzysu stało się jasne, że General Motors i Chrysler są na skraju bankructwa, podczas gdy Ford walczy o utrzymanie wypłacalności.
Chociaż Fordowi udało się przetrwać na własną rękę, rząd został zmuszony do ratowania General Motors i Chryslera przy użyciu środków podatników w wysokości prawie 80 miliardów dolarów. W styczniu 2014 r. Chrysler został zakupiony przez włoską firmę Fiat Automobiles.
Przykład sprzedaży automatycznej w świecie rzeczywistym
Zawirowania gospodarcze, które nastąpiły po upadku Lehman Brothers, znalazły odzwierciedlenie w statystykach sprzedaży samochodów z tego okresu. W latach 2007–2009 roczna sprzedaż samochodów w USA spadła z 16, 08 mln w 2007 r. Do 10, 4 mln w 2009 r., Co jest najniższą wartością od 30 lat.
Od tego czasu sprzedaż samochodów stopniowo powróciła do poziomu sprzed kryzysu, przekraczając 17, 2 miliona w 2018 r.
