Detroit z siedzibą w Michigan, Ford Motor (F), został wypuszczony z fabryki w 1903 r. Przez Henry'ego Forda, z zaledwie 28 000 USD w gotówce od 12 inwestorów. Światowy gigant samochodowy sprzedaje samochody i pojazdy użytkowe pod marką Ford, a większość luksusowych samochodów pod marką Lincoln. Długoletni lider branży był jednym z pierwszych pionierów produkcji na dużą skalę i zarządzania pracownikami przemysłowymi, wykorzystując ruchome linie montażowe znane na całym świecie jako „Fordizm”. Po przetrwaniu skalistego okresu podczas kryzysu finansowego w 2000 roku w który Ford prawie ogłosił upadłość, firma motoryzacyjna odzyskała siły i wróciła do rentowności.
Jako drugi co do wielkości producent samochodów w Ameryce, którego kapitalizacja rynkowa wyniosła 34, 30 mld USD w październiku 2018 r., Ford podwoił liczbę technologii nowej generacji, takich jak sztuczna inteligencja i samochody samojezdne. W lutym 2017 r. Ford nabył pakiet większościowy Argo AI, start-upu sztucznej inteligencji. W maju 2017 r. Globalna korporacja ogłosiła plany zmniejszenia siły roboczej w Azji i Ameryce Północnej o 10%, aby zaradzić spadającej cenie akcji i zwiększyć zyski. Mimo że globalna siła robocza Forda wyniosła w 2017 r. 202 000, czyli o 18% więcej niż w 2012 r., Firma przenosi zasoby z fabryk w kierunku badań, inżynierii i rozwoju.
Były dyrektor generalny (Mark CE) firmy Mark Fields nadzorował rozwój Ford Smart Mobility, jednostki odpowiedzialnej za eksperymentowanie z programami współdzielenia samochodów, autonomicznymi przedsięwzięciami samochodowymi i innymi programami. We wrześniu 2017 r. Ogłoszono, że Ford będzie współpracować z Lyft, aplikacją do wspólnego jeżdżenia, w celu wdrożenia autonomicznych samochodów Forda na drogach do 2021 r.
24 października 2018 r. Ford odnotował zyski w trzecim kwartale 2018 r. Firma motoryzacyjna odnotowała przychody w wysokości 34, 7 mld USD, co stanowi spadek o 4% z 36, 5 mld USD w III kw. 2017 r. Od października 2018 r. Ford jest drugim co do wielkości producentem samochodów w USA i piątym co do wielkości na świecie.
Oto 3 najlepszych akcjonariuszy firmy.
William Clay Ford Jr.
William Clay Ford Jr. jest prawnukiem założyciela Henry'ego Forda i obecnym Prezesem Wykonawczym. Z 6, 8 mln akcji zwykłych do dyspozycji w marcu 2018 r. William „Bill” Ford jest największym akcjonariuszem spółki.
Bill Ford dołączył do firmy w 1979 r. Jako analityk ds. Planowania produktu. Został mianowany Prezesem Wykonawczym w 1999 r. I został Dyrektorem Generalnym (CEO) firmy w 2001 r., Pierwszym członkiem rodziny Forda kierującym firmą od momentu przejścia na emeryturę Henry'ego Forda II w 1982 r. Bill Ford objął stanowisko prezesa oraz Chief Operation Officer (COO) w 2006 r., rezygnując ze stanowiska dyrektora generalnego Alana Mulally'ego i kontynuując funkcję prezesa wykonawczego. Kierownik od dawna jest zwolennikiem inwestowania w oszczędność paliwa, kierując wizją Forda, by stać się graczem w dziedzinie zrównoważonej przestrzeni transportowej.
Bill Ford jest prezesem zarządu Detroit Economic Club, członkiem rady powierniczej Henry Ford i Henry Ford Health System oraz przewodniczącym New Michigan Initiative of Business Leaders for Michigan. Był także członkiem zarządu eBay Inc. (EBAY) od 2005 do 2015 roku.
Zaznacz pola
Były dyrektor generalny Forda Mark Fields został wypchnięty ze swojego stanowiska kierowniczego w Fordu w maju 2017 r. Po spędzeniu około 28 lat w firmie motoryzacyjnej. Posiadając 1, 78 miliona akcji zwykłych według ostatniego zgłoszenia SEC z marca 2017 r., Fields jest drugim co do wielkości akcjonariuszem Forda.
56-letni dyrektor, który chciał zostać astronautą na wczesnym etapie życia, dołączył do Forda w 1989 roku i został jego dyrektorem generalnym w połowie 2014 roku. Wcześniej Fields pełnił funkcję dyrektora operacyjnego i prezydenta obu Ameryk, gdzie opracował plan „Droga naprzód”. Pracował na całym świecie dla producenta samochodów i został mianowany prezesem i dyrektorem generalnym Mazda Motor Corp. w 2000 r. W wieku 38 lat. W 2016 r. Wynagrodzenie Fieldsa wzrosło o prawie 20% do 22, 1 mln USD, podczas gdy akcje spadły o około 14% w tym samym okresie. Akcjonariusze stracili wiarę w Fields, zastępując go 62-letnim Jimem Hackettem, byłym szefem oddziału Forda, który rozwija technologię jazdy samodzielnej.
Joseph R. Hinrichs
Joseph R. Hinrichs jest trzecim co do wielkości udziałowcem Ford Motor Company. Od ostatniego zgłoszenia SEC w marcu 2018 r. Hinrichs jest właścicielem 64 5155 akcji spółki.
Hinrichs jest wiceprezesem wykonawczym i prezesem Global Operations, Ford Motor Company od 1 czerwca 2017 r. W tej roli Hinrichs nadzoruje globalny rozwój produktu Forda, produkcję i sprawy pracy, jakość, zakupy, zrównoważony rozwój oraz inżynierię środowiska i bezpieczeństwa. Wcześniej Hinrichs pełnił funkcję wiceprezesa wykonawczego i prezydenta obu Ameryk, które zajmował od grudnia 2012 r.
