Elon Musk, dyrektor generalny Tesla Motors Inc. (TSLA), opowiada się po stronie handlu z Chinami, mówiąc, że kraj azjatycki gra niesprawiedliwie.
Musk wskazał, że Chiny, największy rynek samochodowy na świecie, nakładają 25-procentowy podatek importowy na amerykańskie pojazdy, podczas gdy USA mają tylko 2, 5-procentową opłatę na chińskie samochody.
Dziś na Twitterze Musk odpowiedział na jeden z tweetów prezydenta Donalda Trumpa, który powiedział, że Biały Dom chce zmniejszyć deficyt handlowy USA z Chinami. Administracja Trumpa chce obniżyć 100 mld USD z deficytu handlowego USA-Chiny, który wyniósł 375, 2 mld USD na koniec 2017 r.
Czy uważasz, że USA i Chiny powinny mieć równe i uczciwe zasady dotyczące samochodów? Znaczenie, te same cła importowe, ograniczenia własności i inne czynniki.
- Elon Musk (@elonmusk) 8 marca 2018 r
W serii odpowiedzi Muska stwierdzono, że „ogólnie jest przeciw cłom przywozowym, ale obecne przepisy bardzo utrudniają sprawę. To jak konkurowanie w wyścigu olimpijskim w butach ołowiowych. ”
Dyrektor generalny Tesli ubolewał również, że „podniósł to z wcześniejszą administracją i nic się nie wydarzyło. Po prostu chcę uczciwego wyniku, najlepiej tam, gdzie taryfy / zasady są równie umiarkowane. Nic więcej."
Tesla zastanawia się nad budową zakładu produkcyjnego w Chinach, mając nadzieję na otwarcie go w niecałe trzy lata, ale jak dotąd firma nie ogłosiła umowy. W swoich dzisiejszych tweetach Musk zauważył, że firmy z siedzibą poza Chinami muszą mieć 50-50 wspólnych przedsięwzięć z chińską firmą, aby budować tam fabryki. „Ale w Stanach Zjednoczonych istnieje pięć w 100% chińskich firm produkujących samochody elektryczne” - napisał.
Wcześniej dzisiaj Tesla była kamieniem milowym, gdy nowe pół-duże platformy zaczęły przewozić swój pierwszy ładunek w dostawie akumulatorów z fabryki Sparks w stanie Nevada do fabryki samochodów w Fremont w Kalifornii.
W ubiegłym miesiącu Tesla podała, że przychody w czwartym kwartale wzrosły do 3, 29 miliarda dolarów, o 44 procent więcej niż rok wcześniej. W ubiegłym roku zapasy wzrosły o około 34 procent, chociaż niektórzy inwestorzy są coraz bardziej uparci z powodu opóźnień w produkcji i słabych przepływów pieniężnych.
