Najważniejszymi wskaźnikami ekonomicznymi dla inwestycji w sektorze motoryzacyjnym są sprzedaż samochodów, stopa bezrobocia, zaufanie konsumentów i stopy procentowe.
Sprzedaż samochodów jest najważniejszym wskaźnikiem dla sektora motoryzacyjnego. Większa sprzedaż samochodów prowadzi do zwiększenia sprzedaży i zysków producentów samochodów, którzy następnie zamawiają więcej części od producentów części samochodowych. Przez większą część XX wieku sprzedaż samochodów stale rosła.
W Stanach Zjednoczonych od 1985 r. Sprzedaż samochodów wzrosła. Globalnie nadal wykazują tendencję wzrostową, choć tempo wzrostu spowalnia. Rosnące rynki są łatwiejsze dla firm do osiągania zysków.
Sektor motoryzacyjny jest przedsiębiorstwem cyklicznym, a możliwości rozwoju organicznego są ograniczone. Wzrost odbywa się poprzez pozyskiwanie klientów od konkurentów pod względem ceny lub jakości. Stwarza to konkurencję, ponieważ konkurenci robią to samo, i prowadzi do niższych zysków na samochód. W dłuższej perspektywie marże w przemyśle motoryzacyjnym spadają z powodu tych czynników, podobnie jak w większości konkurencyjnych branż.
Ponieważ jest to działalność cykliczna, zmiany w przychodach i zyskach firm motoryzacyjnych są bardziej prawdopodobne ze względu na stan gospodarki i siłę konsumenta. Sprzedaż w sektorze motoryzacyjnym jest wyższa, gdy aktywność gospodarcza jest silna, a ludzie mają pewność co do swoich przyszłych perspektyw gospodarczych. W tym środowisku więcej osób może dokonać poważnego zakupu, na przykład samochodu.
Firmy w sektorze motoryzacyjnym mają zwykle duże obciążenia zadłużeniem. Konkurencja jest zacięta, a wszelkie potknięcia w zakresie jakości lub produktów mogą być paraliżujące w konkurencyjnej atmosferze. Nie jest niczym niezwykłym, że duży producent samochodów zbankrutował, tak jak w przypadku General Motors w 2008 roku. Jednak ten wynik jest mniej prawdopodobny, gdy wskaźniki ekonomiczne sprzyjają pozytywnemu otoczeniu gospodarczemu.
Oczywiście bezrobocie jest głównym czynnikiem w tym środowisku. Ludzie nie czują się optymistycznie wobec swoich perspektyw, gdy są bezrobotni. Ponadto osoby bez pracy są mniej skłonne do posiadania samochodu. Ktoś, kto ma pracę, raczej nie dokona większego zakupu, jeśli martwi się utratą pracy.
W 2009 r. Stopa bezrobocia wynosiła od 8% do 10%, a sprzedaż samochodów wyniosła 9 milionów w ujęciu rocznym. W marcu 2015 r. Stopa bezrobocia wyniosła 5, 5%, a sprzedaż samochodów wyniosła 16 mln.
Zaufanie konsumentów pokazuje, jak optymistyczni ludzie są nastawieni do gospodarki. Ankiety dotyczące zaufania konsumentów składają się z trzech elementów: nastrojów konsumentów (to, jak osobiście się obecnie czują), bieżących warunków ekonomicznych (jak się czują, gdy gospodarka się obecnie rozwija) i oczekiwań konsumentów (jak ich zdaniem będzie za sześć miesięcy).
Sprzedaż automatyczna zależy od wszystkich tych trzech warunków. Bezrobocie i zaufanie konsumentów to oceny otoczenia gospodarczego. Stopy procentowe wpływają na koszty finansowania zakupu samochodu; niższe stopy procentowe sprawiają, że samochód jest tańszy. Nie wystarczy przeciwstawić się złemu otoczeniu gospodarczemu, ale może to zmienić sytuację kilku osób siedzących na płocie.
