Co to jest wskaźnik tonażu ciężarówki?
Indeks tonażu ciężarówek to indeks, który mierzy tonaż brutto frachtu, który jest transportowany przez przewoźników samochodowych w Stanach Zjednoczonych w danym miesiącu. Indeks służy jako wskaźnik aktywności spedycyjnej, a konsumpcja towarów w USA Analitycy używają również wskaźnika tonażu ciężarówek do określenia stanu gospodarki USA, ponieważ ponad 70 procent wszystkich tonażów frachtu odbywa się za pośrednictwem ciężarówek.
Zrozumienie wskaźnika tonażu ciężarówki
Indeks jest ważony proporcjonalnie, aby odzwierciedlić obecny skład branży transportu drogowego. Przy obliczaniu indeksu stosuje się korektę sezonową, a między kompilacją danych a raportowaniem występuje miesięczne opóźnienie. Wzrost wskaźnika jest ogólnie postrzegany jako wzrost gospodarki, ponieważ wskazuje na wzrost produkcji, a także konsumpcji dóbr konsumpcyjnych.
Indeks tonażu ciężarówek został po raz pierwszy wprowadzony przez American Trucking Association (ATA) w 1973 r. ATA, utworzona w 1933 r., Jest grupą rzeczniczą dla branży transportowej. Stowarzyszenie ma na celu edukację społeczeństwa i decydentów na temat znaczenia roli branży transportu ciężarowego w gospodarce. Osiągając cel ATA, indeks okazał się cennym narzędziem. Zarówno surowce, jak i towary konsumpcyjne do sprzedaży detalicznej są wysyłane na rynek krajowy ciężarówką.
Tonaż ciężarówki wciąż się toczy
Bank Rezerw Federalnych w St. Louis prowadzi wykres wskaźnika tonażu ciężarówek na swojej stronie internetowej. W 2016 r. 10, 55 miliardów ton ładunku zostało przewiezionych w USA ciężarówką. Ta łączna kwota stanowi 738, 9 mld USD przychodów brutto z frachtu z samego transportu samochodowego.
Oprócz przychodów generowanych przez transport samochodowy przemysł przyczynia się również do wzrostu gospodarczego dzięki płaceniu federalnych i stanowych podatków od użytkowników dróg. W 2015 r. Podatki te wyniosły 41, 3 mld USD. ATA szacuje, że w USA jest ponad 3, 5 miliona kierowców ciężarówek.
W marcu 2018 r. Wskaźnik tonażu ciężarówki wyniósł 110, co stanowiło 1, 1 procent spadku w porównaniu do jego odczytu 111, 2 w lutym tego samego roku. Miesiąc wcześniej indeks również spadł w styczniu. Jednak główny ekonomista ATA, Bob Costello nie przewiduje dalszych spadków. To przekonanie jest częściowo spowodowane tym, że indeks, choć nieznacznie spadł, nadal był wyżej niż w tych samych miesiącach w 2017 roku. Costello powiedział TruckingInfo.com: „Oczekuję, że tempo wzrostu będzie nadal spadać w nadchodzących miesiącach… poziomy ładunków pozostanie dobry w przyszłości ”
