Tesla Inc. (TSLA) zobowiązała się do przeprowadzenia większości napraw kolizji we własnym zakresie po tym, jak właściciele samochodów elektrycznych firmy skarżyli się, że sklepy z nadwoziami innych firm doprowadzają je do szaleństwa.
W serii tweetów w niedzielę prezes Elon Musk stwierdził, że właściciele Tesli mają do czynienia z nadmiernym czasem oczekiwania w zewnętrznych sklepach, aby naprawić swoje samochody po wypadkach. „Tesla wprowadza większość napraw powypadkowych we własnym zakresie, ponieważ firmy zewnętrzne zajmują tygodnie lub miesiące na naprawy, doprowadzając do szaleństwa właścicieli Tesli (i nas)”, powiedział.
Przyznał także, że Tesla przeszedł od „piekła produkcji do piekła logistyki dostaw” w odpowiedzi na skargę klienta na Twitterze dotyczącą opóźnień w dostawie na czas nieokreślony.
Niestety przeszliśmy z piekła produkcji do piekła logistyki dostaw, ale ten problem jest znacznie łatwiejszy do rozwiązania. Robimy szybki postęp. Powinien zostać rozwiązany wkrótce.
- Elon Musk (@elonmusk) 17 września 2018 r
Przerzucając na siebie część winy za opóźnienia innych firm
Musk, który po raz pierwszy obiecał wprowadzić usługę naprawy kolizji podczas dorocznego zgromadzenia akcjonariuszy Tesli w czerwcu, dodał, że wewnętrzne warsztaty blacharskie jego firmy mają na celu wykonanie znacznie lepszej pracy. Celem jest dokończenie naprawy w „niecałą godzinę” i zapewnienie, że pojazdy zostaną zwrócone właścicielom „lepiej niż przed wypadkiem”.
Musk dodał, że niektóre z już otwartych sklepów Tesli obecnie kończą naprawy w ciągu 24 godzin.
Miliarder przedsiębiorca podał kilka przykładów, w jaki sposób Tesla może osiągnąć swoje ambitne cele, zauważając, że jego firma nie będzie musiała czekać na częściowe zamówienie i uzyskać zgodę ubezpieczeniową. „Zewnętrzne warsztaty naprawcze są specjalistami od wszystkich branż, co oznacza obsługę tysięcy marek i modeli. Naprawa kolizji Tesli specjalizuje się w trzech” - napisał. „Posiadanie wszystkich części w magazynie i nie czekanie na zatwierdzenie ubezpieczenia również robi różnicę”.
Jeden z użytkowników wyjątek od komentarzy Muska, tweetując, że zewnętrzne warsztaty mają problemy z szybką naprawą samochodów Tesli, ponieważ firma produkująca samochody elektryczne nie zapewnia im wystarczającej ilości części zamiennych. Wielu dużych producentów samochodów często dostarcza części na statki do naprawy kolizji, podczas gdy części Tesli należy odbierać w jednym z salonów firmowych lub centrów serwisowych.
Musk przyznał, że brakuje części zamiennych i obiecał rozwiązać problem. „Ogólnie rzecz biorąc, usługi i dostawy części będą priorytetem Tesli po tym, jak przejdziemy przez szaloną logistykę dostaw samochodów w ciągu najbliższych tygodni”, napisał.
Znawcy branży zakwestionowali również wykonalność zobowiązania Musk do naprawy pojazdów bez czekania na zatwierdzenie ubezpieczenia. Ron Arth, właściciel firmy Oakland w Kalifornii, warsztatu naprawczego George V. Arth & Son, powiedział CNBC, że osiągnięcie tego celu może być trudne, chyba że Tesla jest gotów pracować za darmo lub tymczasowo ponosić koszty swoich książek podczas opracowywania zatwierdzeń. „Warsztaty napraw powypadkowych muszą udokumentować wszystko, co robimy, i uzasadnić to, aby otrzymać wynagrodzenie za naprawy” - powiedział.
Arth ostrzegł również, że oferowanie szybkich napraw może doprowadzić do porażki, jeśli oznacza to, że nie zwracamy samochodów bezpiecznie i poprawnie.
