Tesla o 2

Tesla Inc. (TSLA), producent samochodów elektrycznych Elona Muska, kiedyś uważany za jedną z najbardziej efektownych firm technologicznych, całkowicie opuścił rajd byków w 2019 roku. Udziały firmy spadły w tym roku o prawie 30% do 1 maja, do najniższego poziomu przez ponad dwa lata, gdy S & P500 osiąga nowe maksima. Teraz Tesla może spotkać więcej spadków, gdy obserwatorzy rynku na Wall Street wskazują, że być może będzie musiał zebrać miliardy dolarów, aby pokryć swoje straty, jak to określił Barron.

Ciężkie czasy dla EV Musk's Maker

• Trwająca walka Muska z poważną wiarygodnością SECTesli jako pożyczkobiorcy Nastrój na ulicy spada do najniższych w historii akcji Tesli przy 2-letnich niskich dochodach w pierwszym kwartale, a cele produkcyjne Modelu 3 nie mieszczą się w prognozach o 700 USD większych niż oczekiwano, nawet przy pomocy „znacznego wzrostu” w kredytach emisyjnych

Zarobki za 1 kwartał nie są wystarczające, nawet z niespodzianką

Gwałtowne zyski ilustrują głęboką wiarygodność Teslasa jako pożyczkobiorcy, gdy zaufanie do ulicy spada do najniższego poziomu. Elon Musk, trwająca walka z wysoko postawionym CEO, zrobiła niewiele, by rozjaśnić nastroje wokół niegdyś rozpalonej na czerwono akcji. Tesla odnotowała gwałtowny spadek akcji po tym, jak stracił zarobki i cele produkcyjne Modelu 3 w zeszłym tygodniu, kiedy odnotował stratę w wysokości 700 milionów dolarów za kwartał. Dostawy spadły o 31% w porównaniu z poprzednim kwartałem, podczas gdy Musk w dużej mierze zignorował pytania dotyczące popytu i pozostał niezachwiany w swoich prognozach na nadchodzący rok.

Oprócz rozczarowania szerszą niż oczekiwano stratą w ostatnim kwartale, najnowszy 10-Q Tesli sugeruje, że jej ponure zarobki mogłyby być jeszcze gorsze, gdyby nie zostały zawyżone przez duży „skok” kredytów nieobjętych ZEV, według analityka Bernsteina Toni Sacconaghi i innych obserwatorów rynku.

W przeciwieństwie do kredytów ZEV, które są kredytami emisyjnymi stosowanymi przez Kalifornię i dziewięć innych stanów, kredyty inne niż ZEV to inne kredyty emisyjne, które Tesla może sprzedać firmom produkującym zbyt wiele samochodów z emisją. Sacconaghi, jeden z dawnych byków Tesli, zauważył, że wzrost mógł wynikać z umowy z Fiatem Chryslerem, chociaż powód jest mniej ważny niż wpływ materialny. Bez 216 mln USD kredytów na energię elektryczną Tesla odnotowałaby kwartalną stratę w wysokości około 900 mln USD, jak donosi Business Insider. Marże brutto na Tesla Model 3, pierwszym pojeździe firmy na rynku masowym, wyniosłyby 15% bez wszystkich kredytów, w porównaniu do 20%, które zgłoszono.

„Fakt, że Tesla nie zgłaszał / nie omawiał wpływu kredytów innych niż ZEV na marże brutto motoryzacji na wezwanie do zarobków w zeszłym tygodniu, może wywołać dalsze brwi wśród inwestorów”, powiedział analityk Bernstein.

Pomimo bardziej optymistycznych komentarzy Sacconaghi, nadal oczekuje, że akcje Tesli zyskają prawie 40% w ciągu 12 miesięcy w porównaniu z obecnymi poziomami, aby osiągnąć docelową cenę 325 USD. Utrzymuje rynkową ocenę akcji pioniera rynku pojazdów elektrycznych.

„Z jednej strony obecny nastrój wydaje się być może zbyt negatywny, ponieważ akcje są obecnie poniżej historycznego 2-letniego przedziału handlowego”, napisał Sacconaghi. „Z drugiej strony nadal musimy zyskać przekonanie o znormalizowanych marżach brutto i operacyjnych - w stosunku do elastyczności popytu - aby uzyskać bardziej konstruktywne podejście w perspektywie długoterminowej. Mając to na uwadze, najnowsze dane dotyczące kredytów spoza ZEV są coraz bardziej otrzeźwiające. ”

Patrząc w przyszłość

Podczas gdy długoletni byk Tesli nadal ma nadzieję na poprawę po spadającej cenie akcji, Barron jest mniej optymistyczny. „Wsparcie blisko 240 USD może przerodzić się w opór, a nastroje, choć złe, zawsze mogą się pogorszyć”, napisał reporter Ben Levisohn.

Idąc dalej, Tesla zamierza wyprodukować 500 000 samochodów ogółem w okresie od 30 czerwca 2019 r. Do 30 czerwca 2020 r., W porównaniu do poprzedniego celu, jakim było stworzenie takiej samej ilości Modelu 3 w tym czasie. Musk nadal zapewnia inwestorów, że firma wyrzuci go z parku w bieżącym kwartale, co powinno złagodzić obawy związane z popytem, ​​ponieważ problemy z podażą są rozwiązywane przez głównego dostawcę.