Samochody bez kierowcy wzbudzały zainteresowanie ludzi od wieków. Leonardo Da Vinci naszkicował plany hipotetycznego samobieżnego wózka pod koniec 1400 roku, a mechaniczne autopiloty do samolotów pojawiły się w latach 30. XX wieku. Podczas targów światowych w Nowym Jorku odwiedzający zapoznali się z koncepcją samochodu osobowego w ramach swojej wizji przyszłości na wystawie General Motors (GM) Futurama. Jednak prawdziwy samochód bez kierowcy pozostawał nieuchwytny do niedawna. W latach 60. opracowano autonomiczny pojazd jako możliwy łazik księżycowy dla astronautów Apollo.
Postęp technologiczny w globalnym pozycjonowaniu (GPS), mapowaniu cyfrowym, mocy obliczeniowej i systemach czujników wreszcie stał się rzeczywistością. Wysiłki DARPA, ramienia badawczego armii amerykańskiej, a także prywatnych przedsiębiorstw, takich jak przemysł motoryzacyjny, a przede wszystkim realizowany przez Alphabet (GOOGL) projekt Waymo z samochodem samojezdnym (GOOG), przyspieszyły rozwój praktycznej samodzielności bezpiecznymi i wydajnymi samochodami na każdej nowoczesnej jezdni. (Aby uzyskać więcej informacji, zobacz: W jaki sposób samonapędzający się samochód Google zmieni wszystko ).
Ale jaki jest potencjalny wpływ samochodów bez kierowcy na przemysł samochodowy i większą gospodarkę?
Wpływ na przemysł samochodowy i pokrewne
Przemysł motoryzacyjny był historycznie powolny w reagowaniu na zmiany technologiczne. Tradycyjni producenci samochodów niechętnie opracowują w pełni funkcjonalny samochód elektryczny, a zamiast tego założono start-upy, takie jak Tesla Motors (TSLA). Jeśli samochody samokierujące staną się powszechne, prawdopodobne jest, że firmy technologiczne, takie jak Google czy Apple (AAPL), będą prowadzić i poważnie zaszkodzić zyskom tradycyjnych firm samochodowych, takich jak GM, Ford (F) lub Toyota (TM)).
Jedną z poważnych implikacji świata zdominowanego przez samochody bez kierowców jest to, że prywatna własność samochodów może stać się przeszłością. Jeśli użytkownik bezzałogowy może wezwać użytkownika za pomocą aplikacji podobnej do Ubera, użytkownik nie musiałby posiadać własnego samochodu, nie mówiąc już o wielu samochodach. Samochód bez kierowcy odbierze cię, odwiezie, a następnie odejdzie, aby pomieścić innego użytkownika lub użytkowników. Dlatego zdecentralizowana flota samochodów bez kierowców mogłaby być wspólna dla wielu potrzebujących przejażdżek. Gdyby tak się stało, z pewnością zaszkodziłoby to sprzedaży samochodów nowych i używanych, chyba że producenci i dealerzy mogliby szybko się dostosować.
Producenci samochodów bez kierowcy obiecują, że ich produkty będą bezpieczne i ograniczą liczbę wypadków. Pijana jazda stanie się już przeszłością, ponieważ pijani pasażerowie będą szoferami mechanicznych hobbonów. W rezultacie częstość występowania zagrożeń może spaść dramatycznie - poważnie wpływając na firmy ubezpieczeniowe, takie jak Allstate (ALL), GEICO (BRK.A) i Progressive (PGR). Ponieważ przypuszczalnie byłoby mniej wypadków, koszt ubezpieczenia spadłby wraz z najniższymi wynikami towarzystw ubezpieczeniowych.
Poziomy automatyzacji
| Poziom | Kto robi co, kiedy |
| Poziom 1 | Ludzki kierowca wykonuje całą jazdę. |
| Poziom 2 | Zaawansowany system wspomagania kierowcy (ADAS) w pojeździe może czasami wspomagać kierowcę poprzez kierowanie, hamowanie / przyspieszanie, ale nie oba jednocześnie. |
| Poziom 3 | Zaawansowany system wspomagania kierowcy (ADAS) w pojeździe może w niektórych okolicznościach jednocześnie kontrolować zarówno kierowanie, jak i hamowanie / przyspieszanie. Kierowca musi przez cały czas zwracać pełną uwagę („monitorować środowisko jazdy”) i wykonywać resztę zadania prowadzenia pojazdu. |
| Poziom 4 | Zautomatyzowany system jazdy (ADS) w pojeździe może sam wykonywać wszystkie zadania związane z prowadzeniem pojazdu i monitorować środowisko jazdy - w zasadzie wykonywać całą jazdę - w określonych okolicznościach. W tych okolicznościach człowiek nie musi zwracać uwagi. |
| Poziom 5 | Jest to przewidywany samochód „bez kierowcy”. Zautomatyzowany system jazdy (ADS) w pojeździe może prowadzić całą jazdę w każdych okolicznościach. Ludzcy pasażerowie są tylko pasażerami i nigdy nie muszą brać udziału w prowadzeniu pojazdu. |
Z drugiej strony firmy te nie musiałyby płacić tyle w roszczeniach. Jednak roszczenia odgrywają dużą rolę w ustalaniu cen polis. Samochody bez kierowcy również będą bardziej energooszczędne, co może w pewnym stopniu wpłynąć na popyt na benzynę. Morgan Stanley (MS) przeprowadził badania wskazujące, że samochody z własnym napędem mogłyby zaoszczędzić gospodarce 488 miliardów dolarów rocznych oszczędności na zmniejszeniu liczby wypadków drogowych i kolejne 158 miliardów dolarów oszczędności dzięki zmniejszeniu kosztów paliwa.
Wpływ na większą gospodarkę
Bez konieczności siedzenia za kierownicą osoby dojeżdżające do pracy będą mogły wykonywać produktywną działalność, podczas gdy samochody same będą jechać. Raport Morgana Stanleya szacuje, że zastąpienie tradycyjnych samochodów samochodami bez kierowcy w Stanach Zjednoczonych może przyczynić się do wzrostu gospodarki o 507 miliardów dolarów w wyniku wzrostu wydajności pracowników. Co więcej, ruch uliczny i zatory w dużej mierze znikną, dodając kolejne szacowane 138 miliardów dolarów oszczędności rocznie, ponieważ ludzie będą mogli dotrzeć tam, gdzie chcą być bardziej wydajni.
Szacowane roczne oszczędności ogółem wynoszą 1, 3 biliona USD, czyli ponad 7% PKB brutto, co stanowi naprawdę znaczący pozytywny wpływ na gospodarkę.
Jednak nie wszystkie dobre wieści. Transport lądowy i inne usługi transportowe oparte na ludzkich kierowcach staną się w dużej mierze przestarzałe przez samochody i ciężarówki bez kierowcy. Bezrobocie prawdopodobnie wzrośnie w tych sektorach, w tym kierowców ciężarówek, kierowców autobusów, taksówkarzy, szoferów i do pewnego stopnia ciężkich operatorów maszyn, przy czym tego rodzaju prace nigdy nie powrócą. Tacy nisko wykwalifikowani pracownicy mogą mieć trudności ze znalezieniem nowego zatrudnienia w gospodarce opartej na technologiach.
Dolna linia
Kiedyś odległe marzenie, samochody bez kierowców są teraz technologicznie wykonalne i mogą pojawić się na ulicy w pobliżu wcześniej niż później. Autonomiczne samochody z pewnością zakłócą przemysł samochodowy i pokrewny, poważnie raniąc wyniki firm, które nie są szybkie w adaptacji. Jednocześnie korzyści dla społeczeństwa i makroekonomii będą pozytywne i znaczące. Będzie jednak kilka mniejszych, którzy zostaną przesiedleni przez nową technologię i nie skorzystają z większych korzyści społecznych.
Porównaj rachunki inwestycyjne × Oferty przedstawione w tej tabeli pochodzą od spółek, od których Investopedia otrzymuje wynagrodzenie. Nazwa dostawcy OpisPowiązane artykuły
Porady dotyczące stylu życia
Niezamierzone konsekwencje jazdy samochodem
Porady dotyczące stylu życia
Jak samochód prowadzący Google zmieni wszystko
Profile spółek
Co napędza zyski Forda? Nie tylko samochody… ale głównie samochody
Profile spółek
Jak zmienił się amerykański przemysł samochodowy
Profile spółek
Historia Ubera
Technologia Blockchain
Jak Blockchain zrewolucjonizuje przyszłe samochody
Linki partnerskieTerminy pokrewne
Co powinieneś wiedzieć o przedsiębiorcach Dowiedz się, czym jest przedsiębiorca, co robi, w jaki sposób wpływa na gospodarkę, jak zostać jednym i co musisz zadać sobie pytanie, zanim zdecydujesz się pójść ścieżką. więcej Definicja stopy bezrobocia Stopa bezrobocia to odsetek całkowitej siły roboczej, która jest bezrobotna, ale aktywnie poszukuje pracy i jest gotowa do pracy. więcej Organizacja ds. Wyżywienia i Rolnictwa (FAO) Organizacja ds. Wyżywienia i Rolnictwa (FAO) to agencja Narodów Zjednoczonych, która działa na rzecz międzynarodowych wysiłków na rzecz przezwyciężenia głodu poprzez rozwój rolnictwa. więcej Rozporządzenie P Rozporządzenie P jest jednym z rozporządzeń wydanych przez Rezerwę Federalną, które regulują sposób przetwarzania przez banki danych osobowych i prywatnych konsumentów. więcej Definicja ekonomii wojennej Ekonomia wojenna to organizacja zdolności produkcyjnych i dystrybucji kraju w czasie konfliktu. więcej Potępienie Potępienie to zajęcie własności przez rząd w celu publicznym. Eminent domain daje rządowi prawo do przejęcia takiej własności. więcej