Co to jest przychód pasażera mila?
Przychód na pasażera milę (RPM) to wskaźnik branży transportowej, który pokazuje liczbę mil przebytych przez płacących pasażerów i zazwyczaj jest statystyką ruchu lotniczego. Przychody mil pasażerskich oblicza się, mnożąc liczbę pasażerów płacących przez przejechaną odległość. Na przykład samolot ze 100 pasażerami, który leci 250 mil, wygenerował 25 000 obr./min.
Kluczowe dania na wynos
- Przychód na milę pasażerską (RPM) to miara branży transportowej wykorzystywana głównie przez branżę lotniczą, aby pokazać liczbę mil przebytych przez pasażerów płacących. Dostępne mile na miejsce (ASM) mierzą pojemność samolotu dostępną do generowania przychodów. Współczynnik obciążenia jest procentowy który odzwierciedla skuteczność linii lotniczej w uzyskiwaniu przychodów. Aby obliczyć współczynnik obciążenia linii lotniczej, należy podzielić przychodową milę pasażerską linii przez liczbę dostępnych wolnych miejsc. Wysoki współczynnik obciążenia wskazuje, że linia lotnicza jest skuteczna w sprzedaży miejsc i generowaniu dochodu.
Zrozumienie przychodu pasażera mile
Przychody na mile pasażerskie są podstawą większości wskaźników transportu. RPM jest często porównywane z dostępnymi milami siedzeń (ASM), miarą całkowitej pojemności samolotu dostępnej do generowania dochodu. Dzieląc RPM przez ASM, linia lotnicza może obliczyć współczynniki obciążenia. Współczynnik obciążenia to procent wskazujący skuteczność linii lotniczej w sprzedaży miejsc i uzyskiwaniu przychodów. Oczywiście pożądane są wyższe współczynniki obciążenia, ponieważ puste miejsca są kosztem alternatywnym dla linii lotniczej.
Biuro Statystyki Transportu Departamentu Transportu (DOT) prowadzi zbiory danych o zagregowanych RPM oraz ASM dla lotów krajowych i międzynarodowych. W czerwcu 2019 r. Krajowe obroty wyniosły 68, 5 mld w porównaniu z 76, 9 mld ASM, co przełożyło się na współczynnik obciążenia 89, 1%. Międzynarodowe RPM i ASM w ciągu miesiąca wyniosły odpowiednio 29, 7 miliarda i 34, 1 miliarda, przy współczynniku obciążenia 87, 1%. RPM pokazuje natężenie ruchu, ale idzie w parze z ASM, aby dostarczyć kierownictwu linii lotniczych krytycznych danych o tym, ile miejsc musi wypełnić, aby osiągnąć większą rentowność.
Raportowanie RPM linii lotniczych
Linie lotnicze raportują statystyki RPM w okresach miesięcznych i rocznych. Każdy z trzech największych amerykańskich przewoźników miał ponad 100 miliardów obrotów na minutę w 2018 roku. American Airlines odnotowało 128, 5 miliarda obrotów na minutę, Delta Airlines osiągnęło 121, 7 miliarda obrotów na minutę, a United Airlines 108, 4 miliarda obrotów na minutę. W połączeniu z danymi ASM wykazano, że Delta była najbardziej wydajna pod względem załadunku swojej floty w ciągu roku. Współczynnik obciążenia Delta wyniósł 86, 5%, wyższy niż 85, 9% United i 85, 1% American.
RPM na całym świecie
W miarę, jak coraz więcej osób wzbije się w przestworza, by podróżować w swoich krajach i na zagraniczne ziemie, RPM (lub RPK dla krajów w systemie metrycznym) będzie rosnąć. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku krajów rozwijających się, które dopiero zaczynają masowe rozbudowy infrastruktury portów lotniczych, aby dotrzymać kroku tempom wzrostu gospodarczego. Ta statystyka ruchu linii lotniczych pomoże rządom zaplanować przepustowość portów lotniczych i czas na start lub lądowanie dla poszczególnych linii lotniczych. Producenci samolotów, kierowani przez duopol Boeinga i Airbusa, obserwują długoterminowe trendy RPM, aby planować swoją przyszłą produkcję samolotów. Niezależnie od tego, czy mają siedziby w Azji, Europie czy Ameryce Łacińskiej, linie lotnicze muszą opracować tę kluczową statystykę natężenia ruchu, aby pomóc w realizacji swoich przyszłych strategii biznesowych w celu przyciągnięcia pasażerów na bardzo konkurencyjnym rynku.
