Elon Musk, dyrektor generalny Tesla Inc. (TSLA), przerwał milczenie na temat ostatnich problemów producenta samochodów elektrycznych i otaczającego go komentarza, żartując z serii tweetów z dnia prima aprilis, że firma zbankrutowała.
„Pomimo intensywnych wysiłków w celu zebrania pieniędzy, w tym masowej sprzedaży pisanek w ostatniej chwili, z przykrością informujemy, że Tesla zbankrutowała całkowicie”, napisał Musk na Twitterze. „Więc bankrutem, nie możesz w to uwierzyć”.
Istnieje wiele rozdziałów o bankructwie i, jak słusznie zauważyli krytycy, Tesla ma je * wszystkie *, w tym rozdział 14 i pół (najgorszy).
- Elon Musk (@elonmusk) 1 kwietnia 2018 r
Kolejny post ukazał się wkrótce po pokazaniu zdjęcia piżma, które wydaje się nieprzytomne, leżącego pod poszarpanym pudełkiem Tesli, na którym napisano „Bankwupt!” Z czarnym markerem. Tesla Model 3, otoczony butelkami „Teslaquilla”, na policzkach wciąż widać ślady wysuszonych łez. ”
Elon został zemdlony na Tesli Model 3, otoczony butelkami „Teslaquilla”, a ślady wysuszonych łez wciąż widoczne były na jego policzkach.
To nie jest stwierdzenie wybiegające w przyszłość, ponieważ, oczywiście, o co chodzi?
Szczęśliwego Nowego miesiąca! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
- Elon Musk (@elonmusk) 1 kwietnia 2018 r
Lekkie tweety Muska pojawiły się kilka dni po tym, jak John Thompson, dyrektor ds. Inwestycji w Vilas Capital, powiedział Fortune, że Tesla „jest bez wątpienia” na skraju bankructwa ”. Ta obserwacja zakończyła najgorszy miesiąc dla akcji Tesli od 2010 r., Kiedy to spółka po raz pierwszy weszła na giełdę. Akcje producentów samochodów spadły w marcu o 22 procent, co jest największym spadkiem miesięcznym od grudnia 2010 roku.
Prognozy Thompsona pogorszyło podobne ostrzeżenie z Moody's Investors Service. Agencja kredytowa, powołując się na słabą produkcję modelu 3, twierdziła, że Tesla zaryzykuje brak gotówki do końca roku. Moody's obniżył rating kredytowy spółki do rangi śmieci, wskazując, że Tesla będzie musiała zebrać ponad 2 miliardy dolarów, aby utrzymać się na powierzchni. Wiadomość ta spowodowała, że producenci samochodów elektrycznych bardzo zwarli obligacje do rekordowo niskich poziomów.
W marcu badany był również półautonomiczny system wspomagania kierowcy Tesli, gdy autopilot firmy był używany w samochodzie, który rozbił się w Kalifornii 23 marca, zabijając jego kierowcę.
W piątek Tesla obwinił incydent za kierowcę, twierdząc, że zignorował kilka wizualnych i dźwiękowych ostrzeżeń, aby położyć ręce na kierownicy, zanim pojazd Model X, którym jeździł, uderzył w betonową barierę.
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) nie była pod wrażeniem szybkiej reakcji Tesli. „NTSB jest niezadowolony z ujawnienia informacji śledczych przez Teslę” - powiedział niedzielny dziennik Washington Post Christopher O'Neil, rzecznik agencji. „NTSB analizuje wszystkie aspekty tej awarii, w tym wcześniejsze obawy kierowcy dotyczące Autopilota”. Federalni inspektorzy ds. Bezpieczeństwa planują opublikować wstępny raport za kilka tygodni.
Firma dobrowolnie wycofała również 123 000 pojazdów Modelu S z powodu problemów ze składnikiem wspomagania kierownicy w ostatnim tygodniu marca.
