Skrót CIF oznacza „koszt, fracht i ubezpieczenie”. Jest to termin używany w handlu międzynarodowym w odniesieniu do transportu towarów z jednego miejsca do drugiego za pośrednictwem żeglugi morskiej. Termin zmienił się i obejmuje przesyłki krajowe i lotnicze.
Model CIF
Gdy kupujący kupuje towary i decyduje się na ich dostarczenie za pomocą modelu CIF, sprzedawca wykonuje większość pracy. Sprzedawca jest zatem odpowiedzialny za opłacenie transportu w celu dostarczenia towarów do najbliższego portu, frachtu w celu dostarczenia towarów do miejsca docelowego wybranego przez kupującego oraz za ubezpieczenie towaru.
Odpowiedzialność sprzedawcy kończy się, gdy towary dotrą do wybranego portu kupującego. Kupujący jest wówczas odpowiedzialny za inne opłaty, które umożliwiają odprawę towarów z portu. Opłaty te obejmują opłaty za odprawę celną, opłaty za ochronę portu, opłaty za dokowanie i opłaty za magazynowanie.
Bezpłatny model pokładowy
Opłaty CIF nie wpływają na opłaty celne. Kupujący nadal musi uiścić opłatę celną, niezależnie od tego, czy wysyłka odbywa się za pośrednictwem CIF, czy modelu Free On Board (FOB). Model FOB jest lepszy dla kupującego pod względem zysków, ponieważ kupujący jest odpowiedzialny za ubezpieczenie towarów i opłacenie frachtu podczas korzystania z FOB. W FOB towary uważa się za dostarczone, gdy przekroczą szynę statku. Kupujący może wynegocjować lepszą cenę za fracht niż sprzedawca, który może chcieć uzyskać dodatkowy zysk. Lepsza jest także komunikacja, gdy kupujący korzysta z własnego spedytora, zamiast polegać na wybranym przez dostawcę, który może naliczyć dodatkową opłatę w celu osiągnięcia zysku.
