Spis treści
- Co to jest leasing zamknięty
- Zrozumieć leasing zamknięty
- Jak strukturyzowane są umowy najmu zamkniętego
Co to jest leasing zamknięty
Leasing zamknięty jest umową najmu, która nie nakłada na leasingobiorcę (osobę dokonującą okresowych opłat leasingowych) obowiązku zakupu przedmiotu leasingu na koniec umowy. Nazywany również „prawdziwym leasingiem”, „leasingiem na odległość” lub „leasingiem netto”.
Kluczowe dania na wynos
- Leasing zamknięty jest umową najmu, która nie nakłada na leasingobiorcę obowiązku zakupu przedmiotu leasingu na koniec umowy. Leasingobiorca nie musi się martwić, czy składnik aktywów amortyzuje się bardziej niż oczekiwano w trakcie trwania leasingu. Zazwyczaj umowa leasingu na czas nieokreślony ma stałą stopę i może trwać od 12 do 48 miesięcy.
Zrozumieć leasing zamknięty
Ponieważ leasingobiorca nie ma obowiązku zakupu przedmiotu leasingu po wygaśnięciu leasingu, osoba ta nie musi się martwić, czy składnik aktywów amortyzuje się bardziej niż oczekiwano przez cały okres leasingu. Argumentuje się zatem, że umowy najmu na koniec są lepsze dla przeciętnego człowieka.
Ponieważ leasingobiorca nie ma obowiązku zakupu przedmiotu leasingu po wygaśnięciu leasingu, osoba ta nie musi się martwić, czy składnik aktywów amortyzuje się bardziej niż oczekiwano przez cały okres leasingu.
Załóżmy na przykład, że opłaty leasingowe opierają się na założeniu, że nowy samochód, który wynajmujesz, kosztuje 20 000 USD, a na koniec umowy leasingu będzie wart jedynie 10 000 USD. Jeśli samochód okazuje się warty jedynie 4000 $, musisz zrekompensować wynajmującemu (firmie, która wynajęła ci samochód) za utracone 6000 $, ponieważ Twoja opłata leasingowa została obliczona na podstawie samochodu o wartości odzyskanej wynoszącej 10 000 $. Zasadniczo, skoro kupujesz samochód, musisz ponieść tę dodatkową amortyzację. Ale jeśli masz dzierżawę na czas nieokreślony, nie musisz kupować samochodu, więc nie ponosisz ryzyka amortyzacji.
Jak strukturyzowane są umowy najmu zamkniętego
Zazwyczaj umowa najmu na czas nieokreślony ma stałą stawkę i może trwać od 12 do 48 miesięcy. Najemca może chcieć wcześniej rozwiązać umowę - ruch, który często wiąże się z dodatkowymi opłatami za wcześniejsze wyjście. W przypadku pojazdów zakupionych na podstawie takiej umowy często istnieją roczne limity przebiegu, które wahają się od 12 000 mil do 15 000 mil. Jeżeli użytkowanie pojazdu przekroczy te limity, najemca jest wówczas zobowiązany do uiszczenia dodatkowych opłat. Opłaty te mogą być oparte o ustaloną karę centów za milę ponad limit.
Opłaty te mogą być również podzielone na poziomy lub strukturyzowane w stopniowanej skali, w której dzierżawca płaci jedną opłatę ryczałtową, która pokrywa pierwsze kilkaset mil powyżej limitu, a następnie opłatę centów za milę powyżej. Ponadto najemca jest odpowiedzialny za wszelkie nadmierne zużycie występujące w związku z tym aktywem.
Po zawarciu umowy leasingu na koniec leasingodawca może chcieć sprzedać składnik aktywów według jego zamortyzowanej wartości. Możliwe jest, że leasingobiorca może nadal starać się nabyć składnik aktywów po tym nowym kursie, a nawet oferowane są zachęty do zawarcia takiej transakcji po obniżonej cenie w porównaniu z innymi potencjalnymi nabywcami.
