W miarę, jak bitwa rozgrywa się między dwiema największymi gospodarkami świata, Stany Zjednoczone są narażone na utratę pozycji lidera wobec Chin w opracowywaniu opłacalnych robocarów, zwanych również pojazdami samobieżnymi. Chiny dążą do szybkiego rozszerzenia superszybkiej technologii 5G, która pozwala pojazdom samokierującym komunikować się ze sobą, dzięki czemu wyprzedza rywali.
Chiny „ocalą setki, jeśli nie tysiące ludzi, życie znacznie wcześniej niż my, starając się ustalić, który standard jest najlepszy dla długoterminowej mapy drogowej w świecie zachodnim”, mówi Patrick Little, starszy Qualcomm wiceprezes, wyjaśniony w szczegółowej historii w Bloomberg.
Co to oznacza dla inwestorów
Który naród wygra wyścig robocarów, prawdopodobnie określi, które spółki publiczne - i akcje - rozwijają się długo, a które pozostaną w tyle. Po jednej stronie jest Qualcomm i koalicja ponad 100 innych firm, które mają nadzieję przekonać organy regulacyjne na całym świecie do zatwierdzenia wspólnego standardu 5G znanego jako C-V2X, dotyczącego „pojazdu komórkowego do wszystkiego”. Technologia ta połączyłaby pojazdy z infrastrukturą w czasie rzeczywistym, przyczyniając się do przekazywania danych o ruchu, a tym samym zmniejszając liczbę potencjalnych wypadków przypadających na Bloomberg. Little Qualcomm mówi o C-V2X: „Jeśli uda nam się obejść wspólny standard, możemy go wdrożyć szybciej, zaoszczędzić dużo pieniędzy i zaoszczędzić dużo czasu”.
Grupa z konkurencyjną technologią obejmuje producenta układów samochodowych NXP Semiconductors NV (NXPI), General Motors Co. (GM) i innych, którzy twierdzą, że istniejąca technologia Wi-Fi - zwana DSRC - jest wystarczająca. Debata rozprzestrzeniła się również na arenie międzynarodowej. Japonia zobowiązała się do skoncentrowania się na DSRC. Ale europejskie państwa członkowskie odrzuciły DSRC w tym roku, ponieważ Komisja Europejska miała zamiar ją zatwierdzić. Administracja Trumpa nie podjęła żadnej decyzji.
Co dalej
Podczas gdy USA debatują nad najlepszym sposobem postępowania, Chiny najwyraźniej przyjęły już system C-V2X. Oznacza to, że Chiny są pierwszym krajem, który z powodzeniem wprowadzi pojazdy C-V2X na drogę, zgodnie z 5G Automotive Association.
