DEFINICJA Gotowy na łopaty
Shovel Ready to fraza opisująca status projektu uważanego za będący w zaawansowanym stadium rozwoju. Gotowy na łopatę oznacza, że projekt może zostać rozpoczęty przez robotników i jest już w fazie planowania.
ŁAMANIE Łopata Gotowa
Wyrażenie „gotowy na łopatę” jest używane w odniesieniu do projektów, które, jeśli otrzymają bodziec, będą miały najbardziej bezpośredni wpływ na zatrudnienie i gospodarkę. Chociaż wydatki na stymulowanie projektów gotowych na łopaty mają na celu pomóc gospodarce, możliwe jest, że wprowadzane w błąd projekty będą podejmowane po prostu ze względu na wydatki, a fundusze rządowe mogłyby być lepiej wykorzystane gdzie indziej.
Wyjście z Wielkiej Recesji
Termin „łopata gotowa” był często używany w latach po kryzysie finansowym z lat 2008–2009, gdy decydenci starali się ożywić gospodarkę. Jednym ze sposobów na to było skierowanie środków publicznych na projekty, które mają być przygotowane na łopatę. Plany zostały już opracowane, a ziemię można było szybko rozbić.
Na przykład porządek nuklearny w Savannah River Site w Aiken, Karolina Południowa, otrzymał 1, 6 miliarda dolarów na bodziec. „Gdy tylko pieniądze dotarły latem 2009 r., Emerytowana elektrownia jądrowa zimnej wojny zatrudniła tysiące pracowników do likwidacji reaktorów, zainstalowała pompy w zbiornikach na odpady płynne i wysyłała beczki z odpadami stałymi do formacji soli na pustyni Chihuahuan. Pracownicy z poza miasta wypełniły prawie wszystkie okoliczne apartamenty, hotele i restauracje. Bezrobocie w hrabstwie spadło do 8, 5% z 10, 2% w ciągu kilku miesięcy ”, napisał raport w„ New York Times ”.
Krytycy twierdzą, że przygotowanie łopaty naprawdę oznaczało sześć miesięcy do roku lub nawet dwa lub trzy lata planowania przed uruchomieniem projektów. Ekonomista z Harvardu, Martin Feldstein, obliczył, że każde miejsce pracy utworzone przez amerykańską ustawę o zatrudnieniu prezydenta Obamy kosztowało podatników 200 000 USD - kwoty, o której urzędnicy rządowi w tym czasie nie kwestionowali.
Szacunki Departamentu Transportu dotyczące projektów stymulacyjnych stwierdziły, że amerykańska ustawa o odbudowie i reinwestycji „zainicjowała ponad 13 000 projektów za pośrednictwem Federalnej Administracji Dróg, poprawiając ponad 42 000 mil dróg i ponad 2700 mostów”.
Prezydent Trump skrytykował ten bodziec, ponieważ nic nie zbudował, ale w pierwszym roku urzędowania mówił o pakiecie infrastrukturalnym o wartości 1 bln USD, propozycji, której Kongres nie podjął od połowy 2018 r.
Prawda jest taka, że masowe projekty budowlane wymagają dużo planowania, a kilka z nich istnieje, ponieważ wszystkie zestawy planów na łopaty zostały złożone z wymaganymi zezwoleniami.
