Zdjęcie zrobione przez fotografa przywołuje obrazy, które nawiedzają nas od Hiroszimy. Bomby deszczowe to tylko wiatr i woda, ale stają się coraz surowsze i „po prostu” nie jest dla nich właściwym słowem.
Znane meteorologom jako „mokre mikroburst”, bomby deszczowe zdarzają się z powodu chłodzenia parowego - lub tonącego powietrza - w trakcie burzy. Osłabia to powiew powietrza, co pozwala burzy utrzymać rdzeń deszczu i gradu. Zimne powietrze wraz z deszczem spada w kierunku ziemi z prędkością do 60 km / h. Według National Weather Service, kiedy uderzy o ziemię, wiatry mogą przyspieszyć do 150 mil na godzinę. Zasadniczo niebo spada na ciebie. Wyniki nie są ładne.
Badania pogodowe pokazują, że mniej normalne opady i bardziej intensywne burze mogą stać się nową normą, co wynika ze zmian klimatu. Według Instytutu Badań nad Wpływem Klimatu w Poczdamie ekstremalne opady deszczu wzrosły o 12% z 1980 r. Do 20210 ogółem i 56% w Azji Południowo-Wschodniej. Naukowcy stwierdzili, że w ciągu zaledwie kilku lat, począwszy od 1997 r., Niemcy miały „trzy tak zwane zdarzenia raz na sto lat”. Zauważyli, że związek jest taki, że cieplejsze powietrze może pomieścić więcej wody. Współautor Dim Coumou podkreślił, że „ponieważ jest to zgodne z globalnym ociepleniem spowodowanym przez człowieka, można go również ograniczyć, jeżeli emisje gazów cieplarnianych z paliw kopalnych zostaną znacznie zmniejszone”.
Bloomberg donosi, że co najmniej 23 osoby zmarły w wyniku powodzi w Zachodniej Wirginii w zeszłym miesiącu, które przyniosły ponad osiem do 10 cali deszczu w pół godziny. Ponad 12 osób zginęło w Houston w piątej największej powodzi w mieście w ciągu 13 miesięcy. Pewnego poniedziałku pod koniec lipca w nowojorską minutę spadł calowy deszcz, gdy błyskawica uderzyła dwukrotnie w Empire State Building.
Duże burze również mają swoją cenę. Szacuje się, że na przykład powódź w Teksasie wyrządziła 1, 2 miliarda dolarów szkód.
Choć bomby deszczowe, które mogą spowodować zniszczenia mienia, są wystarczająco niepokojące, w lotnictwie są one stałym przedmiotem zainteresowania. Samoloty lecące na małej wysokości - jak podczas startu i lądowania - zostaną zepchnięte przez gwałtowne wiatry i są narażone na duże ryzyko katastrofy, chyba że pilot zdoła wyskoczyć z burzy. Ostatnia katastrofa spowodowana przez mikrowstrząsy w Stanach Zjednoczonych miała miejsce w 1994 r., Kiedy US Airways Flight 1016 rozbił się podczas lądowania w Charlotte, NC, zabijając 37 z 57 osób na pokładzie. Postęp w technologii i lepsze szkolenie pilotów zostały przypisane do spadku liczby wypadków.
Lotnictwo na boku; bomby deszczowe, burze z piorunami i wysokie ceny.
