Tesla Motors, Inc. (TSLA) ma wyobraźnię inwestorów, którzy podnieśli cenę akcji producenta samochodów elektrycznych ze skromnej początkowej ceny ofertowej wynoszącej 17 USD w 2010 r. Do ponad 200 USD dziś. Elon Musk, wizjonerski dyrektor generalny Tesli i jej stylowe samochody, stale generują rozgłos dla firmy, ale czy akcje Tesli nadal są dobrym wyborem?
Zielony luksus
Do tej pory Tesla wprowadziła dwa samochody. Roadster, samochód sportowy o wysokich osiągach, zaczął od 109 000 USD, a nowszy Model S, luksusowy sedan, ma cenę podstawową w przedziale od 62 400 USD do 72 400 USD. Oba samochody przypadają do gustu przedsiębiorcom, przedsiębiorcom o wysokich dochodach.
Tesla planuje również ostatecznie wyprodukować niedrogie samochody elektryczne dla masowego konsumenta. Tesla chce skorzystać z efektywności energetycznej swoich samochodów napędzanych energią elektryczną. Według firmy, Model S oszczędza swoim właścicielom aż 1600 USD rocznie na opłatach za paliwo w porównaniu z tradycyjnym samochodem z silnikiem spalinowym.
Musk spodziewa się, że będzie kontynuował elektryczny samochód firmy Model S z modelem X, siedmioosobowym samochodem, który zaspokoi zapotrzebowanie rynku na pojazd, który wypadnie gdzieś między minivanem a SUV-em. Premiera modelu X planowana jest na jesień 2015 r. Poza tym Tesla zamierza również wprowadzić samochód Model 3, który jest bardziej ukierunkowany na rynek masowy. Model 3 ma wejść na rynek w 2017 roku. Oprócz używania ich we własnych samochodach Tesla dostarcza również elementy zasilania elektrycznego innym producentom samochodów, a także systemy akumulatorów do użytku prywatnego i komercyjnego.
Sieć ładowania
Aby ułatwić ładowanie, firma buduje sieć stacji ładowania na głównych autostradach w Stanach Zjednoczonych, a także za granicą w Azji i Europie. Istnieją również plany takich stacji ładowania w innych strategicznych lokalizacjach, takich jak hotele. Tesla współpracuje również z firmą Panasonic, aby zbudować fabrykę do produkcji akumulatorów w pobliżu Reno w stanie Nevada, aby lepiej kontrolować koszty i proces produkcji.
Tesla ma również inne zalety, które pomagają obniżyć koszty. Otrzymuje kredyty od rządu w ramach kilku programów środowiskowych, w tym jednego dla pojazdów o zerowej emisji. Do tej pory futurystyczne projekty pierwszych dwóch samochodów były tak przyciągające wzrok, że firma nie musiała wydawać dużych pieniędzy na marketing i reklamę.
Potencjalne pola minowe
Pierwszy Teslas został dostarczony w 2008 roku. Biorąc pod uwagę, że samochody te nie były długo w ruchu, muszą się jeszcze sprawdzić na dłuższą metę. Istnieje wiele rodzajów ryzyka, na które mogą natknąć się inwestorzy. Po pierwsze, firma ma do czynienia z różnymi dostawcami części, a każda niedostępność części może zakłócić jej produkcję. Niektóre stany, takie jak Teksas, nie przyznały Tesli licencji dealera, aby umożliwić jej sprzedaż bezpośrednio kupującym. W takich stanach Tesla opracowała obejścia, takie jak sprzedaż przez Internet.
I oczywiście Tesla stoi w obliczu dużej konkurencji na rynku samochodów elektrycznych. BMW, Daimler, Nissan, Ford, Mistubishi i Fiat mają wszystkie oferty w tej niszy. Volvo, Volkswagen i Porsche mają również plany dotyczące samochodów elektrycznych. Istnieje również konkurencja zagraniczna ze strony chińskich i innych producentów, którzy prawdopodobnie będą mieli znaczną przewagę kosztową.
Ponadto, jeśli ceny ropy ostatecznie ustabilizują się na niższych poziomach w wyniku szczelinowania lub jakichkolwiek innych źródeł zwiększających dostawy ropy, samochody Tesli mogą stracić część swojego uroku.
Firma miała swój pierwszy zyskowny kwartał w 2013 roku, osiągając zysk netto w wysokości około 11 milionów USD, czyli 0, 12 USD na akcję, w pierwszym kwartale roku. Jednak na trzeci kwartał 2014 r. Spółka odnotowała stratę netto w wysokości 74, 7 mln USD, czyli 0, 60 USD na akcję.
Dolna linia
Inwestorzy mają duży potencjał do czerpania dobrych zysków, jeśli Tesla dotrzyma obietnicy. Ale technologia stojąca za samochodami jest wciąż nowa i nie jest jasne, jak te pojazdy wytrzymają w dłuższej perspektywie. Zobaczymy także, jak niedrogi masowy model 3, na który Tesla stawia zyski, będzie grał ze zwykłymi konsumentami. Chociaż firma stale zwiększa swoje przychody, nadal działa ze stratą netto i nie generowała zysków dla akcjonariuszy. W związku z tym prawdopodobieństwo dywidendy w najbliższym czasie nie będzie duże, a akcjonariusze będą musieli utrzymać się w nadziei, że samochody Tesli się utrzymają.
:
Obserwuj nas: @Investopedia na Twitterze
