Jak daleko posunął się Apple Inc. (AAPL) w budowie samochodu bez kierowcy? Skarga złożona w poniedziałek przez spółkę z siedzibą w Cupertino w Kalifornii przeciwko byłemu pracownikowi, twierdząc, że ukradł tajemnice handlowe z programu prowadzenia pojazdu, może dostarczyć wielu spostrzeżeń, informuje Reuters.
Zarzuty wniesione do amerykańskiego sądu federalnego twierdzą, że pracownik o imieniu Xiaolang Zhang ukradł tajemnice ambitnego projektu autonomicznego pojazdu Apple. Zhang został zatrudniony przez Apple w 2015 r. W celu opracowania oprogramowania i sprzętu do projektu prowadzenia pojazdu przez firmę. Po kwietniowej wizycie w Chinach wyraził chęć współpracy z chińskim startupem pojazdów autonomicznych o nazwie Xiaopeng Motors. Jego przełożony poinformował zespół bezpieczeństwa Apple, który stwierdził, że Zhang pobrał plan płytki drukowanej z tajnych baz danych i zabrał sprzęt z laboratorium pojazdów autonomicznych Apple, a następnie zarezerwował lot w ostatniej chwili do Chin.
Przemycane sekrety
BBC cytuje FBI, które mówi, że dane zebrane przez Zhanga obejmowały „schematy inżynieryjne, instrukcje techniczne i raporty techniczne” oraz zawiera 25-stronicowy „plan” dla obwodu drukowanego w samochodzie osobowym. Dokumenty sądowe twierdzą ponadto, że Zhang przyznał się do kradzieży podczas czerwcowego wywiadu, a on użył AirDrop do przeniesienia wrażliwych danych z własnego urządzenia na laptop MacBooka swojej żony.
Po skardze Zhang został aresztowany przez FBI na lotnisku w San Jose w dniu 7 lipca i został oskarżony o kradzież tajemnic handlowych. Formalny proces zapoznania się z dokumentem oskarżenia o popełnienie przestępstwa zaplanowano na 27 lipca, choć jeszcze nie złoży on wniosku. Chociaż prawnik został wyznaczony do reprezentowania Zhanga, nie ma dalszych uwag ze strony pozwanego ani jego prawnika na temat tego pisma.
Jeśli zostanie uznany za winnego, Zhang może zostać skazany na karę w wysokości 250 000 USD lub może zostać skazany na 10 lat więzienia.
Podejście Apple do budowy pojazdów autonomicznych
Podczas gdy Apple od dawna ukrywa plotki o projekcie, złożenie skargi prawnej po tym fatalnym rozwoju ujawniło kilka kluczowych szczegółów na temat programu samochodowego.
Skarga Apple'a twierdzi, że jego współpracownicy pokazali Zhangowi „zastrzeżony układ”. Najwyraźniej był zaangażowany w projektowanie płytek drukowanych używanych do analizy danych z czujników, co sugeruje podejście Apple do zastosowania „fuzji czujników”, technologii, która łączy dane z wielu czujników, aby zwiększyć ich dokładność.
„Myślą o tym jako o prawie nowym silniku sztucznej inteligencji. Pobieranie danych z aparatu fotograficznego i czujnika głębokości oraz łączenie ich ze sobą może z powodzeniem być stosowane w aparatach i czujnikach w telefonach - powiedział Reuterowi Sertac Karaman, profesor nadzwyczajny w Massachusetts Institute of Technology.
Ponadto zdarzały się przypadki, gdy zainteresowanie Apple autonomicznymi pojazdami wciąż docierało do gazet. W 2016 r. Firma zażądała, aby amerykańskie organy regulujące transport nie ograniczały testowania pojazdów. Następnie firma uzyskała w 2017 r. Zezwolenie na testowanie pojazdów autonomicznych w Kalifornii. W tym samym roku Apple opublikowało raport o systemie oprogramowania, który może dokładniej dostrzec pieszych.
