Spis treści
- Wzrost przychodów Volkswagena
- 1. Audi
- 2. Bentley, Lamborghini i Bugatti
- 3. Porsche i Ducati
- 4. Škoda
- 5. SIEDZISKO
- Ostatnie przejęcia
- Strategia akwizycji
Volkswagen AG (OTC: VLKAY) jest jednym z największych światowych producentów samochodów, osiągając przychody w wysokości 235, 8 € w roku podatkowym 2018. Firma, znana również jako Volkswagen Group lub VW, projektuje i buduje szeroką gamę samochodów osobowych i dostawczych, a także inne maszyny, motocykle i inne. Jest to spółka GmbH, forma spółki z ograniczoną odpowiedzialnością.
Od kwietnia 2018 r. Dr Herbert Diess jest Prezesem Zarządu Volkswagen. Inni członkowie zarządu to Frank Witter (odpowiedzialność funkcjonalna, finanse i IT), Oliver Blume (sport i luksus) oraz dr Stefan Sommer (odpowiedzialność funkcjonalna, komponenty i zaopatrzenie).
W ostatnich latach Volkswagen był zaangażowany w znaczny skandal związany z emisją spalin. We wrześniu 2015 r. Firma przyznała, że wyposażyła około 11 milionów pojazdów w oprogramowanie zaprojektowane do przeprowadzania testów emisji. W kwietniu 2017 r. Firma została ukarana grzywną w wysokości 2, 8 miliarda dolarów w wyniku akcji, a Rupert Stadler, były dyrektor generalny Audi, został aresztowany. Od czasu skandalu Volkswagen zobowiązał się do elektryfikacji znacznej części swojego portfolio pojazdów do 2025 r.
Kluczowe dania na wynos
- Volkswagen AG jest jednym z największych producentów samochodów na świecie, sprzedając w ubiegłym roku ponad 10, 8 miliona pojazdów. VW kupił Audi AG w latach sześćdziesiątych, a dziś jest jedną z najbardziej lukratywnych marek firmy, osiągając w ubiegłym roku przychody ze sprzedaży w wysokości ponad 59 miliardów dolarów około 1, 47 miliona pojazdów. Bentley, Lamborghini i Bugatti stały się spółkami Grupy Volkswagen pod koniec lat 90. XX wieku, umożliwiając VW zdobycie dużego rynku luksusowego; Porsche i Ducati dołączyły w 2012 r. Poza rynkiem luksusowym Volkswagen kupił czeską firmę motoryzacyjną Škoda, która zakończyła zakup w 2000 r., A hiszpańskiego producenta samochodów SEAT w 1990 r.
Wzrost przychodów Volkswagena
Według najnowszego raportu rocznego przychody VW za rok fiskalny w wysokości około 235, 8 EUR były o około 2, 7% wyższe niż w analogicznym okresie roku budżetowego 2017. W tym okresie firma sprzedała 10, 9 miliona pojazdów, co stanowi wzrost o nieco ponad 1% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Poniżej przyjrzymy się bliżej kilku kluczowym spółkom zależnym, firmom i przejęciom w portfolio Grupy Volkswagen.
1
Dzięki ponad 10, 8 milionom pojazdów sprzedanych w 2018 roku, Volkswagen wyprzedził ostatnio Toyotę, stając się największym na świecie producentem motoryzacyjnym pod względem sprzedaży.
1. Audi
Jedno z najstarszych przejęć Grupy Volkswagen, Audi AG (OTC: AUDVF), zostało zakupione w 1966 r.; Volkswagen posiada obecnie 99, 64% udziałów. Sam Audi jest wynikiem fuzji kilku firm motoryzacyjnych, z których niektóre sięgają końca XIX wieku. W momencie przejęcia Volkswagena w latach 60. obie firmy były dobrze zintegrowane, a kilka wersji Passata wywodzi się z podobnych modeli Audi i innych modeli Audi, które czerpią główne komponenty z modeli Volkswagena.
Jednak Audi zmieniło strategie na początku 2000 roku i zaczęło docierać do bardziej ekskluzywnych odbiorców niż Volkswagen. Od początku 2019 roku Audi jest znane jako marka wybitnych specjalistów i pracowników rządowych wysokiego szczebla w różnych krajach na całym świecie.
Dziś Audi jest jedną z najbardziej lukratywnych marek w rodzinie Volkswagena. W 2018 roku Audi wprowadziło na rynek około 20 nowych produktów, strategię mającą na celu dalsze poszerzanie portfolio produktów. W ciągu tego roku firma sprzedała około 1, 47 miliona pojazdów marki Audi, generując przychody ze sprzedaży w wysokości 59, 2 miliarda euro. Modele Audi Q2, Q5, A4, A7 i A8 były jednymi z najpopularniejszych w tym okresie.
2. Bentley, Lamborghini i Bugatti
Rokiem, w którym Volkswagen zaczął celować w rynek super luksusów, był rok 1998. W tym roku wszystkie firmy Bentley, Lamborghini i Bugatti stały się spółkami Grupy Volkswagen.
W przypadku firmy Bentley zakup Volkswagena natychmiast przyniósł inwestycję o wartości 2 miliardów dolarów, która zmodernizowała zakłady produkcyjne Bentley w Wielkiej Brytanii. Dziś jednak większość części Bentley jest produkowana w fabrykach w Niemczech i montowana w fabrykach w Wielkiej Brytanii, gdzie są one gotowe i gotowe do dystrybucji.
Dodanie Bugatti i Lamborghini również nadało nowy wymiar portfolio Volkswagen Group. Podczas gdy Bentley Motors reprezentował najlepsze w historii wyścigów, strategia firmy już dawno odeszła od wyścigów. Przejęcie tych dwóch nowych firm przyniosło Volkswagenowi przyszłość supersamochodów. W 2019 roku Bentley jest jedną z marek Volkswagena, która najbardziej koncentruje się na przejściu na model elektryczny.
Bugatti Veyron jest jednym z najbardziej znanych samochodów marki i jest uważany za jeden z najszybszych samochodów konsumpcyjnych na rynku. Tymczasem Lamborghini cieszy się dobrą reputacją na rynku i jest jednym z pierwszych imion wymienianych w każdej rozmowie o supersamochodach.
Biorąc pod uwagę poziom prestiżu związany z nazwą Bentley, Volkswagen sprzedał tylko około 10 000 pojazdów Bentley w 2018 r., Generując przychody w wysokości około 1, 55 mld EUR. Oznaczało to spadek dostaw o około 14% w USA w stosunku do roku poprzedniego, podczas gdy w Azji wzrost ten wyniósł około 11%.
Volkswagen generuje przychody ze swoich samochodów o tej samej nazwie, kilku kluczowych spółek zależnych, a także przejętych firm.
3. Porsche i Ducati
2012 był kolejnym pracowitym rokiem pod względem przejęć. W ciągu tego roku firma sfinalizowała 100% zakup marek Porsche i Ducati. Kontynuując strategię dywersyfikacji firmy, przejęcie Porsche AG poszerzyło portfolio luksusowych pojazdów Grupy Volkswagen. Podczas gdy przejęcia w 1998 r. Były ukierunkowane na samochody supersamochodów i ultra-luksusowe, przejęcie Porsche w 2012 r. Trafiło bezpośrednio między profesjonalistów Audi i miliarderów Bentleya.
Z drugiej strony przejęcie Ducati jest dywersyfikacją innego rodzaju. Kupując włoskiego producenta motocykli, Volkswagen Group dodała zupełnie inną klasę produktów do swojej oferty. Marka stylowych motocykli wyczynowych marki Ducati jest prezentowana na torach wyścigowych i cieszy się dużym zainteresowaniem entuzjastów na całym świecie.
W 2018 roku Volkswagen odnotował sprzedaż 253 000 pojazdów marki Porsche, generując przychody nieco poniżej 23, 7 miliarda euro. Stanowi to wzrost o około 4% w stosunku do poprzedniego roku w przypadku sprzedaży i jeden o 9, 2% w przypadku przychodów.
4. Škoda
Oprócz przejęcia głównych marek luksusowych Volkswagen nabył Skodę. W 1991 r. Czeski rząd zidentyfikował Volkswagena jako potencjalnego zagranicznego partnera, który pomógłby producentowi motoryzacyjnemu niższego szczebla przeprowadzić transformację po rozpadzie Związku Radzieckiego. Grupa Volkswagen zakończyła przejęcie Škody w 2000 roku po dziewięciu latach coraz większych inwestycji w spółkę.
W 2018 roku Škoda sprzedała około 957 000 pojazdów, przy czym szczególnie popularne są modele Karoq i Kodiaq. Spółka zależna osiągnęła w tym roku przychody w wysokości 17, 3 mld EUR, czyli o 4, 4% więcej niż w 2017 r.
5. SIEDZISKO
Volkswagen nabył 51% większościowego udziału w hiszpańskim producencie motoryzacyjnym SEAT w 1986 r., Później zwiększając swój udział do 99, 99% w 1990 r. Podobnie jak Škoda, SEAT stanowi dla Volkswagena niższą cenę. W 2018 roku firma wprowadziła na rynek nową Tarraco, największą ofertę SUV-ów dla SEAT-a.
Mimo że pojazdy SEAT-a nie mają takiego samego luksusowego statusu jak Porsche, Bentley lub inne, ta spółka zależna pozostaje znaczącą częścią rodziny Volkswagen Group. W 2018 roku SEAT sprzedał około 608 000 pojazdów, zwiększając dostawy dla klientów o ponad 10% w porównaniu z rokiem poprzednim. Przyniosło to przychody w wysokości 10, 2 mld EUR, co stanowi wzrost o 3, 1% w stosunku do 2017 r.
Ostatnie przejęcia
Większość spółek zależnych Volkswagena to producenci samochodów. Jednak firma przejęła również inne firmy. W przypadku MOIA, wprowadzonej na rynek w 2016 r., Volkswagen dążył do wejścia na rynek udostępniania przejażdżek. MOIA oferuje usługi współdzielenia przejażdżek i jeździectwa oraz ma na celu eksplorację rynku pojazdów bez kierowcy.
Kolejnym z najnowszych przejęć Volkswagena jest 16, 6% udziałów w amerykańskiej firmie Navistar International, która produkuje samochody ciężarowe, szkolne autobusy i podobne pojazdy. Przejęcie zostało wycenione na około 256 milionów USD.
Strategia akwizycji
Niemal wszyscy producenci samochodów z portfolio Volkswagena są znanymi europejskimi producentami samochodów. Biorąc pod uwagę, że istnieje ograniczona liczba takich firm, jest mało prawdopodobne, aby Volkswagen nadal rozwijał swoje filie w tym kierunku iz taką samą gorliwością, jaką wykazywał w latach 90. i na początku 2000 r. Niemniej jednak Volkswagen wyraźnie dąży do utrzymania swojej pozycji w czołówce branży motoryzacyjnej, a nowsze przedsięwzięcia w zakresie udostępniania pojazdów i pojazdów innych niż pasażerskie mogą dawać sygnał, jak firma będzie się rozwijać w przyszłości.
