Niemiecki producent części samochodowych ZF Friedrichshafen jest w stanie konkurować z takimi firmami jak Tesla Inc. (TSLA), Ford Motor Co. (F) i Volkswagen AG w branży motoryzacyjnej nowej generacji, planując opracowanie samochodu dostawczego zasilanego bateryjnie, który mógłby prowadzić sam. Wiadomości, zgłoszone przez Bloomberg i przedstawione przez dostawcę motoryzacyjnego w ostatnim oświadczeniu, odzwierciedlają szerszą ewolucję przemysłu motoryzacyjnego i coraz bardziej konkurencyjny rynek pojazdów elektrycznych i pojazdów samojezdnych.
(Aby uzyskać więcej informacji, zobacz także: Kup Teslę w „Znaczącej barierze konkurencji”: Baird. )
EV i autonomiczny rynek samochodów się nagrzewają
Prywatna spółka ZF jest jednym z największych na świecie producentów części samochodowych, który zrealizował gigantyczną umowę o wartości 12, 9 miliarda dolarów, aby przejąć konkurencyjnego TRW Automotive Holdings Corp. w maju 2015 roku. Europejska firma planuje zainwestować aż 12 miliardów euro, czyli około 14 miliardów dolarów, w ciągu pięć lat w kierunku projektu autonomicznej jazdy. Około 2, 4 miliarda euro w planowanych wydatkach rocznie przekracza całkowity budżet ZF na badania i rozwój w 2017 r. I wynosi 2, 2 miliarda euro.
„Nasz pojazd koncepcyjny będzie gotowy do produkcji seryjnej w ciągu najbliższych dwóch lat”, powiedział w oświadczeniu dyrektor generalny ZF Wolf-Henning Scheider. Dodał, że firma prowadzi „konkretne rozmowy” z garstką klientów na temat nowej technologii.
Furgonetka ZF będzie bezpośrednio rywalizować z modelami, w tym z Crafter Volkswagena i Fordem Transit. Na targach pojazdów użytkowych w Hanowerze w Niemczech firma powiedziała, że jej furgonetka będzie mogła samodzielnie nawigować po centrach miast i będzie miała funkcję „podążaj za mną”, która pozwala przewoźnikowi paczek dostarczać paczki pieszo.
Ogólnie rzecz biorąc, strategiczne przejście producenta części samochodowych na szybko rozwijającą się branżę pojazdów elektrycznych i pojazdów samojezdnych pokazuje nową konkurencję w coraz bardziej zatłoczonej przestrzeni, gdy pionier branży pojazdów elektrycznych Tesla stara się wyprodukować swój pierwszy masowo dostępny pojazd, model 3 sedan, w celu wejścia na rynek masowy i utrzymania pozycji lidera.
Wcześniej w tym tygodniu niemiecki producent samochodów Audi wprowadził na rynek nowy SUV e-Tron, który ma zostać dostarczony do początku drugiego kwartału 2019 r. Niektórzy analitycy na ulicy, przedstawieni jako zagrożenie dla Tesli, postrzegają nową ofertę Audi jako UBS pokazując trudność w nadrobieniu zaległości w spółce z Palo-Alto.
W Chinach przestrzeń EV została zalana nowymi lokalnymi startupami, w tym NIO Inc. Tymczasem rządy podwoiły technologię. Jak donosi Bloomberg, poczta ma już własne elektryczne gołębie dostawcze.
