Co to jest ustawa o rekompensatach dla pracowników Longshore i Harbour
Ustawa o rekompensatach pracowniczych w Longshore and Harbour (LHWCA) jest prawem federalnym, które przyznaje świadczenia medyczne i inne świadczenia niektórym pracownikom morskim. LHWCA obejmuje armatorów, pracowników portowych i wielu innych pracowników morskich. Inni pracownicy to ci, którzy ładują i rozładowują statki, kierowcy ciężarówek, którzy odciągają kontenery z dala od doków, a także pracownicy cywilni w bazach wojskowych w ramach ustawy o bazie obrony.
PRZEŁAMANIE Ustawy o rekompensatach dla pracowników pracujących na morzu i w porcie
Ustawa o odszkodowaniu wypłaca świadczenia poszkodowanym pracownikom, którzy są czasowo lub trwale częściowo lub całkowicie niepełnosprawni. Wypłacane świadczenia pokrywają część utraconych zarobków, wszystkie uzasadnione i niezbędne zabiegi medyczne oraz koszty podróży związane z otrzymaniem tych zabiegów. Jeżeli pracownik nie może wrócić do pracy na morzu po urazie, ustawa zapewnia również bezpłatne przekwalifikowanie zawodowe. LHWCA obejmuje również pozostałych przy życiu małżonków pracowników, którzy zmarli z powodu obrażeń związanych z pracą.
Kongres uchwalił ustawę o rekompensatach pracowniczych w Longshore i Harbour (LHWCA) w 1927 r., Ponieważ sądy nie przyznawały odszkodowań pracownikom poszkodowanym pracownikom morskim zgodnie z prawem stanowym. Nawet po wprowadzeniu LHWCA wielu pracowników morskich nadal pozywało właścicieli statków o obrażenia. W rezultacie właściciele statków zaczęli wymagać od swoich pracowników, aby unieszkodliwiali ich w przypadku odniesienia obrażeń. LHWCA zmieniono w 1972 r. I ponownie w 1984 r., Aby określić wymogi kwalifikowalności i zapobiec podawaniu świadczeń zbyt szeroko lub zbyt wąsko. Zmiany gwarantują ochronę proporcjonalnie do poziomu ryzyka, jakie pociąga za sobą praca pracownika.
Kwalifikacje i wyłączenia LHWCA
W przypadku odniesienia obrażeń w miejscu pracy pracownicy morscy muszą spełnić kryteria statusu i situs, aby kwalifikować się do świadczeń LHWCA. Pracownicy niespełniający kryteriów mogą nadal kwalifikować się do świadczeń z tytułu odszkodowań dla pracowników państwowych. Jednak te świadczenia państwowe są zwykle mniej hojne niż świadczenia LHWCA. Test statusu stwierdza, że co najmniej część obowiązków poszkodowanego pracownika musi być związana z obowiązkami morskimi. Test situs stwierdza, że pracownik musi pracować nad wodami żeglownymi, w ich pobliżu lub obok nich. Kwalifikujące się lokalizacje obejmują każdy obszar wykorzystywany do załadunku, rozładunku, budowy, naprawy lub demontażu pojazdu morskiego, nawet jeśli obszar ten znajduje się w odległości mili od brzegu wody.
LHWCA nie obejmuje pracowników, którzy nie są narażeni na zwiększone ryzyko obrażeń, takich jak pracownicy biurowi. Ustawa nie obejmuje również określonych pracowników mariny, niektórych pracowników rekreacyjnych pojazdów wodnych, pracowników akwakultury ani kapitanów i załogi łodzi i statków. Inni pracownicy nieobjęci LHWCA to osoby pracujące w nadmorskich klubach, obozach, restauracjach, muzeach i sklepach detalicznych.
Pracodawcy, którzy starają się zabezpieczyć ubezpieczenie odszkodowawcze pracowników na podstawie LHWCA, mogą je nabyć od prywatnych ubezpieczycieli lub, jeśli odmówią, od funduszy państwowych lub przypisanych planów ryzyka lub pul ryzyka. Alternatywnie, pracodawcy mogą zdecydować się na samoubezpieczenie w ramach planu zatwierdzonego przez Departament Pracy USA (DOL).
