Co to jest ładunek mniejszy niż ciężarowy (LTL)?
Mniej niż ładunek ciężarówki, znany również jako ładunek mniejszy niż ładunek (LTL), jest usługą wysyłkową dla stosunkowo niewielkich ładunków lub ilości ładunku. Usługi ładunków drobnicowych są oferowane przez wiele dużych krajowych usług kurierskich, a także przez wyspecjalizowanych dostawców logistyki.
Usługi te mogą zaspokoić potrzeby wysyłkowe niezliczonych firm, które często muszą przewozić mniejsze partie towarów. Spedytorzy z ładunkiem mniejszym niż ciężarówka oferują korzyści skali, dzięki czemu koszty transportu poszczególnych przesyłek są zminimalizowane.
Dużą zaletą LTL jest to, że oszczędza pieniądze i jest bardziej wydajny dla mniejszych spedytorów.
Podstawy mniejszej ładowności (LTL)
Często firma nie czeka na wyczerpanie zapasów produktów przez hurtownika, aby wysłać pełen ładunek uzupełnionych towarów. Zamiast tego będzie częściej wysyłał ładunki mniejsze niż samochody ciężarowe, aby zmniejszyć ryzyko potencjalnej utraty sprzedaży z powodu braku zapasów dla swoich odległych klientów. Koszty wysyłki towarów mogą być stopniowo wyższe, a czas dostawy może być dłuższy niż w przypadku dedykowanego pełnego ładunku ciężarówki, ale kompromisem jest bardziej niezawodna dostępność zapasów.
Firmy świadczące usługi przewozów mniejszych niż samochody ciężarowe mogą obejmować usługi specjalistyczne skierowane do określonej grupy docelowej - powiedzmy, firmy obsługującej rynki miejskie w danym regionie - po duże krajowe firmy transportowe, które przewożą towary firmy klienta na terenie całego kraju.
Tak czy inaczej, dostawca LTL łączy ładunki i wymagania wysyłkowe kilku różnych firm na swoich ciężarówkach - proces zwany usługą montażu - dzięki czemu jest bardziej opłacalny niż wynajęcie całej ciężarówki na jeden mały ładunek. Wysyłka ładunków nieprzekraczających ciężarówek wymaga wysokiego stopnia koordynacji i zaawansowanego planowania logistycznego w celu uzyskania maksymalnej rentowności. Systemy informatyczne są kluczową częścią misji, zarówno dla spedytorów, jak i klientów.
Jak działa ładunek mniejszy niż ładunek ciężarowy (LTL)
Specyfika przesyłki mniejszej niż ładunek ciężarówki zależy od szeregu różnych zmiennych: miejsca wysyłki, miejsca przeznaczenia, rodzaju opakowania, liczby sztuk, wagi oraz od tego, czy istnieje potrzeba specjalnego postępowania. Ważna jest również wielkość przesyłki. Ciężarówki różnią się pojemnością - 16-stopowa ciężarówka zwykle ma około 800 stóp sześciennych, 26-stopowa może pomieścić do 1400 stóp sześciennych - więc również ciężarówki.
Wielu przewoźników ma własne zasady i ograniczenia dotyczące wymiarów frachtu LTL. Ogólnie jednak LTL odnosi się do pojedynczych przesyłek o masie od 150 do 15 000 funtów. (Ładunki poniżej 150 funtów są obsługiwane przez przewoźników paczek, takich jak FedEx Ground, UPS lub poczta amerykańska.) Zajmują mniej niż 24 stopy przyczepy ciężarówki i składają się z nie więcej niż sześciu palet. Przesyłki LTL są transportowane na tych płaskich stojakach wykonanych z tworzywa sztucznego lub drewna, które zwykle mają wymiary 48 ”x 40”. W celu najbardziej efektywnego wykorzystania przestrzeni, a także bezpieczeństwa, pojedyncze pakiety w ładunku LTL są często pakowane w folię termokurczliwą, aby utworzyć jedno duże pudełko.
Wraz ze wspólną przestrzenią dla przyczep, przewóz mniej niż ładunków ciężarówek odbywa się za pośrednictwem modelu piasty i szprych. Lokalne terminale działają jak szprychy, które łączą się z głównymi hubami lub centrami dystrybucji. Ciężarówki ładują ładunek w lokalnych terminalach i transportują je do węzłów, gdzie towary są dostarczane bezpośrednio do miejsc docelowych lub umieszczane na innych ciężarówkach, aby kontynuować transport do odbiorcy.
National Motor Freight Traffic Association (NMFTA), nienastawiona na zysk grupa handlowa, reprezentuje międzystanowe, międzystrefowe i międzynarodowych przewoźników samochodowych specjalizujących się w LTL, ustanawiając standardy branżowe w zakresie pakowania towarów, ustalania cen i transportu.
Kluczowe dania na wynos
- Mniej niż ładunek ciężarówki, znany również jako ładunek mniejszy niż ładunek (LTL), to usługa spedycyjna dla stosunkowo małych ładunków lub ilości ładunku - od 150 do 15 000 funtów. Dostawca LTL łączy ładunki i wymagania wysyłkowe kilku różnych firm w swoich ciężarówkach, korzystając z systemu hub-and-speak, aby dostać się do miejsca przeznaczenia. Dużą wadą LTL jest to, że zajmuje więcej czasu niż bezpośrednia dostawa i może wiązać się z większą obsługą towarów.
Mniej ładunków ciężarowych i era handlu elektronicznego
Usługi w zakresie przewozów mniejszych niż ciężarowe zyskały na znaczeniu w dzisiejszej gospodarce. Wraz z nieubłaganym wzrostem handlu elektronicznego szybkie wysyłanie produktów do klientów jest niezbędne dla firm internetowych konkurujących o sprzedaż - nie tylko ze sobą, ale także z detalistami. Oznacza to, że ich produkty muszą być przez cały czas inwentaryzowane w magazynach lub centrach dystrybucyjnych blisko klientów, ale także, że można je dostarczyć z należytą wysyłką.
Plusy i minusy mniejszej ilości ładunków (LTL)
Korzyści LTL sprowadzają się głównie do kosztów. LTL umożliwia łączenie kilku różnych ładunków kierowanych w to samo sąsiedztwo w celu napełnienia ciężarówki lub kontenera, co zapewnia korzyści skali. Każdy spedytor płaci tylko za zajęte miejsce. Ponadto NMFTA reguluje i standaryzuje stawki, podczas gdy regularne ceny transportu samochodowego są całkowicie zależne od rynku.
Głównym celem LTL jest czas. Planowanie, organizacja i przygotowanie towarów do wysyłki trwa dłużej, a przesyłka może oczywiście potrwać dłużej, ponieważ ciężarówka musi zostać napełniona przed odjazdem i może nie odbyć bezpośredniej trasy do określonego miejsca docelowego. W zależności od liczby zatrzymań lub transferów LTL może wymagać większej obsługi towarów, zwiększając ryzyko ich uszkodzenia lub utraty.
