Elon Musk i jego producent pojazdów elektrycznych (EV) Tesla Inc. (TSLA) nigdy nie mają nudnej chwili. Kalifornijska firma Palo Alto, jedna z najbardziej spolaryzowanych akcji technologicznych na ulicy, zauważyła, że jej historia stała się jeszcze bardziej interesująca dzięki notatce zespołu analityków, którzy sugerują, że duża baza pracowników może stanowić główny czynnik długiej przetrwanie.
Analityk Morgan Stanley, Adam Jones, opublikował notatkę dla klientów w środę, w której wskazał, że pionier rynku pojazdów elektrycznych, prowadzony przez otwartego seryjnego przedsiębiorcę i inwestora anielskiego Muska, „może być bardziej w spektrum„ zbyt dużych i zbyt słabych ”, niż rynek zdaje sobie z tego sprawę”. Zauważył, że pod koniec 2017 r. Amerykańska siła robocza Tesli liczyła 37 543 osób. Jonas spodziewa się, że liczba ta wzrośnie do 50 000 już w 2019 r.
„Zdecydowana większość pracowników firmy pracuje w Stanach Zjednoczonych i w wielu stanach”, napisał Jonas. „Ogólna zasada dotycząca mnożnika ekonomicznego mówi, że jedna praca związana z motoryzacją może obsłużyć aż siedem innych miejsc pracy w całej gospodarce”. Znaczący wpływ producentów samochodów na gospodarkę USA i amerykańskich pracowników jest przyczyną, dla której rząd ostatecznie postanowił ratować General Motors Co. (GM) i Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) podczas kryzysu finansowego dziesięć lat temu.
„Najbardziej krytyczny czas” TSLA
Jonas, który utrzymuje taką samą wagę na TSLA, obniżył swoją cenę docelową z 379 USD do 376 USD, odzwierciedlając wzrost o 27% od czwartku rano. Obroty za 294, 66 USD, TSLA odzwierciedlają spadek o 5, 4% rok do roku (YTD) i ponad 500% zwrot w ciągu ostatnich pięciu lat, w porównaniu do wzrostu S&P 500 o 0, 7% i wzrostu o 15, 1% w tych samych odpowiednich okresach.
Jonas uważa następne trzy miesiące za „najbardziej krytyczny moment w historii Tesli od czasu wprowadzenia modelu S sześć lat temu”, gdy firma próbuje zwiększyć produkcję swojego pierwszego masowego pojazdu, sedana Model 3, aby osiągnąć nowy docelowo 6000 na tydzień. „Podstawowy wahadło może poruszać się w dużym kierunku w obu kierunkach, czyniąc Teslę najbardziej ryzykowną marką w samochodach”, napisał Jonas w notatce zatytułowanej „Następny ruch Tesli: 200 $ czy 400 $?”.
Podczas gdy Musk powtórzył, że Tesla nie będzie musiała pozyskiwać większego kapitału w 2018 roku, Morgan Stanley nie jest przekonany, oczekując, że firma zgromadzi 2, 5 mld USD w trzecim kwartale poprzez sprzedaż akcji. Jonas jest jednym z niedźwiedzi, którzy wątpią, czy firma może osiągnąć swoje wysokie cele produkcyjne, pisząc, że „nie spodziewamy się, że przed końcem 4Q'18 zostanie osiągnięta wydajność 5 tys. Tygodniowo”.
