Wydaje się, że Intel Corp. (INTC), zakup mobilnego urządzenia mobilnego o wartości 15, 3 miliarda dolarów, przynosi efekty, ponieważ firma produkująca półprzewodniki ogłasza, że 2 miliony pojazdów będzie miało w sobie technologię prowadzenia pojazdu.
Przemawiając podczas prezentacji na corocznej konferencji Consumer Electronics Show 2018, Las Vegas, dyrektor naczelny firmy Intel Brian Krzanich powiedział, że 2 miliony pojazdów BMW, Nissan i Volkswagen wykorzystają technologię Mobileye Road Experience Management do gromadzenia danych w celu stworzenia danych o niskim zużyciu energii mapy kosztowe w wysokiej rozdzielczości. Firmy samochodowe będą korzystać z tej technologii w 2 milionach pojazdów w 2018 roku. Mobileye to izraelska firma zajmująca się mapowaniem, która tworzy oparte na wizji systemy wspomagające kierowcę, które ostrzegają o potencjalnych kolizjach. Intel kupił firmę w marcu.
Podnieść do właściwego poziomu
Lider mikroprocesora w Santa Clara powiedział również, że Mobileye podpisało umowę z SAIC Motor, wiodącym producentem samochodów w Chinach, i NavInfo, chińską firmą zajmującą się mapowaniem cyfrowym. SAIC wykorzysta technologię Mobileye do opracowania samochodów samobieżnych poziomu 3, 4 i 5 w Chinach. Poziomy odnoszą się do ilości zdolności prowadzenia pojazdu przez pojazd. Samochód poziomu 4 może samodzielnie jeździć prawie całkowicie, a poziom 5 oznacza, że pojazd może działać bez udziału człowieka na dowolnej drodze.
W związku z tym, że samochody wymagają więcej elektroniki, a zwłaszcza przyszłych pojazdów samojezdnych, producenci wiórów coraz częściej podążają za rynkiem motoryzacyjnym. Intel musi zmierzyć się z silną konkurencją ze strony rywalizującej z nim firmy NVIDIA Corp. (NVDA), która miała w tym tygodniu własne wiadomości do ogłoszenia na CES. Firma zajmująca się układami graficznymi, która wkracza na rynek motoryzacyjny, ujawniła, że ma 320 firm korzystających z platformy NVIDIA Drive w celu wprowadzenia na rynek pojazdów samojezdnych oraz że Uber, firma zajmująca się aplikacją do jazdy samochodem, wykorzysta swoje chipy i oprogramowanie dla floty samochodów autonomicznych. Volkswagen przygotowuje się również do korzystania z technologii NVIDIA w celu uzyskania autonomicznej siły napędowej.
Zarówno Intel, jak i NVIDIA starają się zdywersyfikować poza swoje podstawowe rynki, które stają się coraz bardziej nasycone. Świętym Graalem dla firm produkujących półprzewodniki jest bycie dostawcą mikroukładu za systemami obliczeniowymi, które umożliwiają pojazdom całkowitą autonomię. Ponieważ przemysł wciąż pracuje nad osiągnięciem tego celu, producenci chipów współpracują ze sobą i testują nowe technologie, ale żadna firma nie wyłoniła się jako wyraźny zwycięzca. We wrześniu Intel wygrał, gdy pojawiły się informacje, że Tesla Inc. (TSLA) przestała używać układów NVIDIA do ekranów multimedialnych pojazdów, decydując się na rywalizację z Intelem. Powołując się na osoby zaznajomione z planami producenta, Bloomberg poinformował, że model 3 i nowe pojazdy będą wyposażone w moduły przetwarzające Intel.
