W teorii ekonomicznej użycie towarów komplementarnych wiąże się z użyciem innego towaru, podczas gdy towary zastępcze to towary postrzegane przez konsumentów jako podobne lub porównywalne w pewien sposób. W przemyśle motoryzacyjnym pojazdy i ropa naftowa są uważane za towary uzupełniające, podczas gdy ciężarówki napędzane gazem i SUV-y są wystarczająco podobne do swoich mniejszych, bardziej wydajnych paliwowo odpowiedników, aby można je uznać za rozsądne substytuty. Zrozumienie tych dwóch odrębnych kategorii towarów pomaga zastanowić się, w jaki sposób zmiany cen wpływają na popyt na różne rodzaje towarów. Ze względu na znaczny spadek cen ropy naftowej w ciągu ostatniego roku to rozróżnienie jest niezbędne, aby zrozumieć, jak wpłynął na przemysł motoryzacyjny.
Niższe ceny ropy napędzają popyt na samochody
Ponieważ benzyna jest produktem ropopochodnym, zmiany cen ropy naftowej bezpośrednio wpływają na jej cenę. Spadek ceny benzyny oznacza, że właściciele samochodów mają większy dochód do dyspozycji na inne zakupy. Właściciele, którzy mogli próbować wydłużyć okres eksploatacji pojazdu, mogą po prostu zdecydować, że dodatkowy dochód, który zaoszczędzą na niższych cenach paliwa, można teraz wykorzystać na sfinansowanie zakupu nowego pojazdu. Dla tych, którzy nie byli w stanie pokryć kosztów posiadania pojazdu, obniżone ceny paliwa sprawiają, że jazda jest o wiele tańsza, w związku z czym posiadanie pojazdu staje się znacznie bardziej atrakcyjne. (Aby uzyskać więcej informacji, zobacz: Firmy najbardziej dotknięte niskimi cenami ropy ).
Jednak wpływ niższych cen paliwa na zużycie pojazdu będzie różny w zależności od różnych rynków. Konsumenci w kraju o wysokich podatkach od paliw, takim jak Norwegia, mimo że doświadczają dokładnie takiej samej bezwzględnej zmiany ceny, jak konsumenci w niższych amerykańskich podatkach od paliw, mają do czynienia z niższą ogólną zmianą procentową ceny. W związku z tym zmiana cen nie będzie tak znacząca w Norwegii, jak w Stanach Zjednoczonych, a takie postrzeganie przez konsumentów powinno spowodować bardziej znaczące zmiany w zakupach amerykańskich pojazdów niż w Norwegii.
Co więcej, niektórzy twierdzą, że w okresach bardzo niestabilnych cen ropy rośnie niepewność konsumentów co do przyszłego kierunku cen, aw konsekwencji obecne zmiany cen mają ograniczony wpływ na zakupy nowych pojazdów. Z tej perspektywy zmiany w sprzedaży samochodów mogą bardziej odzwierciedlać oczekiwania konsumentów co do cen paliw niż cen bieżących. Chociaż niedawny wzrost ogólnej sprzedaży samochodów może odzwierciedlać oczekiwania, że ceny pozostaną niskie, większość ekspertów branżowych bezpośrednio przypisuje wzrost niedawnemu spadkowi cen paliw, argumentując, że amerykańscy konsumenci samochodów są znacznie krótkowzroczni, niż niektórzy chcieliby myśleć. (Aby uzyskać więcej informacji, zobacz: Jak niskie mogą być ceny ropy naftowej? )
Zamienniki samochodowe
Podczas gdy ogólna sprzedaż samochodów w USA wzrosła z powodu niższych cen paliw, to właśnie żłobki gazu rosną szybciej niż ich bardziej wydajne paliwowo zamienniki, jak można się spodziewać. Niższe ceny paliwa sprawiają, że różnica w koszcie prowadzenia pojazdu o niskim zużyciu paliwa w porównaniu z pojazdem o niskim zużyciu paliwa jest mniej znacząca, dlatego klienci wybierają zalety - więcej miejsca i większe poczucie bezpieczeństwa - które są związane z posiadaniem większego, mniej pojazdy energooszczędne.
Amerykańscy producenci samochodów nie są obojętni na rodzaje pojazdów kupowanych przez konsumentów, a trend w kierunku SUV-ów, ciężarówek i większych samochodów jest prawdziwym dobrodziejstwem dla branży z kilku powodów. Po pierwsze, amerykańscy producenci samochodów zazwyczaj oferowali pojazdy o niższym zużyciu paliwa niż ich zagraniczni odpowiednicy, dzięki czemu będą czerpać większe korzyści z tendencji do tego typu pojazdów. Innym powodem jest to, że marże zysku na mniejszych pojazdach są na ogół niższe niż marże na większych, podczas gdy na ogół ponoszone są straty ze sprzedaży pojazdów elektrycznych.
Podczas gdy amerykańscy producenci samochodów pochłaniają teraz wyższe zyski, istnieje obawa, że w przyszłości mogą spotkać ich kary. Nowe standardy dotyczące zużycia paliwa mają wejść w życie w 2016 r., A rząd federalny zamierza zobaczyć nowe pojazdy o zużyciu paliwa nie większym niż 54, 5 mil na galon w ciągu następnej dekady. Ciesząc się obecnie wysokimi zyskami, bez planu poprawy ogólnej efektywności paliwowej w swoich pojazdach, producenci samochodów mogą spotkać się z wysokimi karami w przyszłości. Przyszłe regulacje i / lub dotacje zachęcające do zakupu i produkcji bardziej ekologicznych pojazdów mogą być potencjalnym czynnikiem ograniczającym efekt zastępowania niższych cen paliwa. (Aby dowiedzieć się więcej, zobacz: Jak nowe standardy efektywności paliwowej wpłyną na Amerykanów .)
Dolna linia
W oparciu o zrozumienie towarów komplementarnych i zastępczych amerykański przemysł motoryzacyjny wykazuje spodziewane skutki niedawnego spadku cen ropy. Niższe ceny paliw sprawiają, że jazda jest tańsza, co sprawia, że posiadanie samochodu jest bardziej atrakcyjne. Zmniejszony koszt jazdy oznacza również różnicę między żłobkami gazowymi a mniejszą oszczędnością paliwa, która zastępuje mniej znaczące, co powoduje zmianę preferencji konsumentów w kierunku większych i mocniejszych pojazdów. Podczas gdy amerykańscy producenci samochodów cieszą się znacznie wyższymi zyskami z tego trendu, rozsądnie byłoby zainwestować te zwiększone zyski w strategie, które poprawią efektywność paliwową ich pojazdów w celu spełnienia bardziej ekologicznych standardów.
