Firma: Didi Chuxing
Data założenia: 2012
Szacowana wycena: 56 mld USD
Produkt: Udostępnianie jazdy
Oś czasu IPO: TBD, ale oczekiwany od połowy do końca 2019 r
Przegląd
Didi Chuxing stała się jedną z największych na świecie firm zajmujących się witaniem jeźdźców w ciągu zaledwie czterech lat, obsługując ponad 300 milionów klientów w 400 miastach w Chinach, najbardziej zaludnionym kraju, według Bloomberga. Jego sukces jest jednym z powodów, dla których amerykański rywal, Uber Technologies Inc., został zmuszony do wycofania się z chińskiego rynku.
Didi oferuje szeroki zakres usług dla podróżnych, w tym taksówki, samochody prywatne, wypożyczalnie samochodów, autobusy i szoferów, starając się wyjść poza tradycyjne usługi taksówkowe. Firma wykorzystuje nowe technologie, takie jak sztuczna inteligencja, w celu bardziej wydajnego wdrażania swoich zasobów. Dzięki tym krokom Didi znacznie wykroczył poza aplikację mobilną wykorzystywaną przez firmy oferujące przejazdy na całym świecie.
Didi został zbudowany na fuzjach
Didi Chuxing, nowa nazwa nadana firmie w 2015 r., Została zbudowana na fali połączeń z 2012 r. Didi agresywnie konkurował ze start-upami, w tym z Uber China. Po tym, jak Uber stracił około 2 miliardy dolarów w bitwie o udział w rynku, Uber zawarł rozejm z Didi Chuxingiem. Według Bloomberga Uber sprzedał Didi swój biznes w Chinach i został inwestorem mniejszościowym, podczas gdy Didi zainwestował 1 miliard dolarów.
Didi's Financial Backers
Didi zebrał znaczne kwoty kapitału na rozwój, w sumie 10, 24 miliarda dolarów w dziewięciu rundach od różnych inwestorów. Niektóre z większych funduszy obejmują rundę serii D w wysokości 700 mln USD prowadzoną przez Temasek Holdings, finansowanie dłużne w wysokości 300 mln USD prowadzone przez China Life Insurance Co. i rundę w wysokości 4, 5 mld USD z udziałem nieujawnionych inwestorów, według Crunchbase.
Temasek Holdings, singapurski państwowy fundusz majątkowy, dokonał inwestycji w spółki takie jak Airbnb, Jet i Snapdeal. China Life Insurance dokonało wielu inwestycji w Didi, w tym w ramach 2 mld USD rundy finansowania dla Uber China, które później stały się częścią Didi Chuxing.
Didi ma rangę głębokiego zarządzania
Zespół odpowiedzialny za sukces Didi może pochwalić się absolwentami Goldman Sachs Group Inc., Alibaba Group Holding Limited i innych przedsiębiorstw.
Cheng Wei (ur. 1983) Współzałożyciel i dyrektor generalny Didi Chuxing, był prezesem jednej z dwóch największych firm, które połączyły się, by stać się przyszłym Didi Chuxing. Ma również duże doświadczenie technologiczne. Po ukończeniu Uniwersytetu Technologii Chemicznej w Pekinie, Wei pracował na kilku stanowiskach, zanim dołączył do chińskiego giganta handlu elektronicznego Alibaba. W ciągu ośmiu lat starał się zostać wiceprezesem internetowego serwisu płatności Alibaba, Alipay.
Jean Liu (ur. 1978), prezes firmy. jest kolejnym dyrektorem, który odegrał kluczową rolę w zarządzaniu szybkim rozwojem Didi. Liu, znany również jako Liu Qing, uzyskał tytuł licencjata informatyki na Uniwersytecie Pekińskim oraz tytuł magistra informatyki na Uniwersytecie Harvarda. Po 12 latach pracy w Goldman Sachs i zostaniu dyrektorem zarządzającym w Azji dla banku inwestycyjnego, wyjechała do Didi. Szybko wzrosła, stając się głównym oficerem operacyjnym do 2014 roku, a następnie prezydentem. Nadzorowała także inwestycję Apple Inc. w miliard dolarów w Didi.
Był okres znacznych strat finansowych
Niewiele jest danych na temat wyników finansowych Didi, chińskiej spółki prywatnej, ale ostatnio dostępne dane pokazują, że firma miała problemy. Według Business Insider przed fuzją, która ostatecznie stała się Didi Chuxing, obie firmy odnotowały łączne straty operacyjne w wysokości 571 mln USD w pierwszych pięciu miesiącach 2015 r. Znaczna część strat wynika z płatności dla kierowców i dotacji na podróże o łącznej wartości 330 mln USD. Wydaje się, że nawet takie straty nie były wystarczające, aby zahamować wzrost atmosferyczny grupy jeźdźców.
Przyszłość firmy
Według TechinAsia Didi Chuxing zatrudnia ponad 5000 pracowników i zdominowała ponad 80% chińskiego rynku jeździectwa w czerwcu 2015 roku. Od czasu zmiany nazwy na Didi Chuxing we wrześniu 2015 r. Firma nawiązała współpracę z innymi firmami oferującymi przejazdy na całym świecie, dążąc do walki z Uberem o globalny udział. Didi zainwestował 100 milionów USD w Lyft Inc., największego krajowego rywala Ubera, tworząc partnerstwo w celu dzielenia się technologiami i wiedzą marketingową. W styczniu 2018 r. Didi przejął kontrolę nad brazylijskim serwisem 99 pod koniec 2018 r. wyceniono na ponad 80 mld USD.
