Kiedy pojawiły się samochody elektryczne, świat wyglądał na sposób na uniknięcie uzależnienia od paliw kopalnych i przejście na ekologiczną metodę zasilania naszego transportu. Wysokie koszty i słaba wydajność akumulatorów odstraszyły wielu ludzi od skoku, co nasuwa pytanie: czy samochody elektryczne mogą zastąpić żłobki gazowe?
Nasza historia z samochodami napędzanymi ropą naftową
Nasz romans z samochodami sięga 1908 roku, kiedy Ford Motor Company (F) rozpoczął masową produkcję Modelu T na pierwszej linii montażowej Henry'ego Forda. Samochód szybko rozprzestrzenił się po całym świecie jako skuteczny sposób podróżowania do pracy, zakupów i innych miast.
Wynalazcy silnika spalinowego rozumieli, że ropa naftowa zawiera dużą ilość energii, ponieważ 84% objętości ropy naftowej można spalić i przekształcić w energię. Czy potrafisz wymyślić jakąś inną substancję, która może zabrać cię i 2000 funtów samochodu na 30 lub więcej mil na jednym galonie?
Niewiele osób może, dlatego samochody napędzane benzyną są normą od ponad 100 lat.
Alternatywne źródła zasilania
Z czasem inżynierowie szukali innych metod zasilania naszych samochodów. Nowoczesne metody obejmują pojazdy napędzane wodorem napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi, ale tworzenie wodorowych ogniw paliwowych wymaga tyle samo energii, ile się powiększa, więc poza obszarami takimi jak Islandia paliwo wodorowe niekoniecznie jest praktyczne lub opłacalne.
Niektóre kraje eksperymentowały z paliwami roślinnymi, takimi jak etanol na bazie kukurydzy, który jest głównym składnikiem paliwa E85, oraz biodiesel na bazie oleju i tłuszczu, który jest stosowany w niektórych systemach transportu publicznego. Sprawdziło się to dobrze w Brazylii, gdzie uprawia się wystarczającą ilość trzciny cukrowej, aby zaspokoić większość potrzeb transportowych kraju.
Rozważano także gaz ziemny i propan, ale podobnie jak benzyna, którą zamierzają zastąpić, są to paliwa kopalne zanieczyszczające węgiel, ograniczone zasoby w coraz bardziej wymagającym świecie.
Pojawienie się samochodu elektrycznego
Samochody elektryczne najlepiej przyjęły samochody z napędem alternatywnym dzięki wielu czynnikom. Po pierwsze, koszt energii elektrycznej jest konkurencyjny dla konsumentów dzięki cenie benzyny. Po drugie, prawie każdy z samochodem ma gniazdko elektryczne w swoim domu. Ładowanie jest łatwe.
Samochody elektryczne zmagały się, gdy zostały wprowadzone na rynek, głównie ze względu na wysokie koszty, brak znajomości i opór ze strony głównych producentów samochodów, którzy je wyprodukowali, zgodnie z dokumentem z 2006 roku „Who Killed the Electric Car”.
Ale od 2006 roku wiele się zmieniło. Samochody elektryczne są powszechnie zauważane na drogach w Stanach Zjednoczonych i Europie, a ich popularność rośnie. Ale czy samochody elektryczne mogą w pełni zastąpić nasze samochody napędzane gazem, czy też zawsze będą plasować się na drugim miejscu w stosunku do swojego poprzednika?
Przeszkoda 1: Koszt
Pierwszą poważną przeszkodą w zastąpieniu samochodów napędzanych gazem pojazdami elektrycznymi, znanymi jako EV, są koszty. Koszty początkowe pojazdów elektrycznych od zawsze były wyższe niż samochody na gaz. Nowe technologie obniżają koszty, aby stać się bardziej konkurencyjne, ale cena zakupu jest nadal czymś do rozważenia.
Jednak po zakupie samochodu koszt posiadania spada. Nadal musisz obracać i wymieniać opony, ale wymiana oleju i wizyty na stacji benzynowej należą już do przeszłości. Zasadniczo koszty utrzymania i ogólne koszty eksploatacji są niższe w przypadku EV niż w przypadku samochodu na gaz. Ponadto rząd zaoferował pewne ulgi podatkowe i ulgi dla osób, które kupują pojazdy elektryczne, co może dodatkowo obniżyć koszty.
Wysokiej klasy Tesla Model S o zasięgu 240-270 mil kosztuje 75000 USD za model rozrusznika po zachętach i oszczędnościach na benzynie w porównaniu z obecnym samochodem. Najwyższy model kosztuje 105 000 USD. Nawet po federalnej uldze podatkowej w wysokości 7500 USD i zachętach oferowanych przez niektóre stany, jest to drogi samochód.
Inne samochody elektryczne są znacznie tańsze. Koszt modelu Nissan Leaf w 2015 roku wynosi 21 510 USD, a Chevy Volt w 2015 roku wynosi 34 345 USD. Jeśli przeciętny konsument zaoszczędzi na benzynie 10 000 USD w ciągu pięciu lat, co jest wysokim szacunkiem, koszt jest bardziej rozsądny w porównaniu do samochodów napędzanych benzyną, a ostatecznie możesz nawet zaoszczędzić pieniądze. Jest tak jednak, jeśli masz wystarczającą moc, aby dostać się wszędzie, gdzie chcesz jechać samochodem elektrycznym.
Przeszkoda 2: Żywotność baterii
Największą przeszkodą dla posiadania pojazdu elektrycznego dla wielu osób jest akumulator. Podczas gdy Tesla Motors (TSLA) jest zajęty próbą ulepszenia technologii akumulatorów, większość pojazdów elektrycznych nadal ma ograniczony zasięg.
Na przykład Nissan Leaf (ujawnienie: mój ojciec jest właścicielem Nissan Leaf) może przejechać tylko 84 mil przy pełnym naładowaniu, a nawet mniej przy włączonej klimatyzacji lub ogrzewaniu. Te samochody są praktyczne do dojazdów do pracy, ale nie mogą być używane podczas długich podróży lub podróży. Nawet jeśli znajdziesz ładowarkę w połowie drogi, musisz poświęcić trochę czasu, aby podłączyć ją, jeśli chcesz ją przywrócić.
Ładowarki pojawiają się w większej liczbie miejsc, ale akumulator wciąż powstrzymuje samochody elektryczne od pełnego potencjału. Ładowanie Nissan Leaf mojego taty od 0% do 100% zajmuje całą noc w standardowym gniazdku. Dzięki domowej stacji ładującej, której zakup i instalacja mogą kosztować tysiące, możesz naładować w ciągu siedmiu godzin. Nowa technologia ładowania pozwala osiągnąć 80% w 30 minut, ale te ładowarki są drogie i mogą być trudne do zdobycia.
Mój tata może używać EV do regularnych dojazdów, ale czasami ma spotkania na dalekich przedmieściach Denver, a Liść nie ma mocy, by tam dotrzeć. W tych dniach musi zamienić się z moją mamą lub zabrać ich starego żłobka gazu, który stoi jako zapas dla dalszych napędów.
Przyszłość
Ponieważ koszty spadły, coraz więcej konsumentów kupowało samochód elektryczny niż kiedykolwiek wcześniej. Poprawia się technologia akumulatorów, co sprawi, że pojazdy elektryczne będą bardziej pożądane dla osób, które martwią się ograniczeniem codziennej jazdy o 80 mil.
Jednak w miarę dodawania kolejnych pojazdów elektrycznych będziemy potrzebować sposobu na ich napędzanie. Dziś większość naszej energii pochodzi z elektrowni węglowych, które zanieczyszczają tyle samo, co benzynę, którą staramy się wyeliminować. W nadchodzących latach możemy być w stanie wyeliminować naszych pożeraczy gazu, ale z pewnością nie zmierzamy w kierunku bardziej ekologicznego świata, dopóki nie znajdziemy sposobu na naładowanie tych samochodów czystą, odnawialną energią.
Dolna linia
Pojazdy elektryczne zastąpiły już żłopaki gazowe dla rosnącej liczby osób, a wraz z rozwojem technologii staną się one bardziej popularne. Średni czas dojazdu do pracy w Stanach Zjednoczonych wynosi 25 minut w jedną stronę, co prawdopodobnie mieści się w granicach większości dzisiejszych pojazdów elektrycznych, ale dodanie zleceń może sprawić, że nie będzie to praktyczne.
Dopóki technologia akumulatorów nie ulegnie poprawie, większość z nas utknie w naszych podróżach do pompy, ale dzięki ulepszonej technologii nasze żłobki gazu mogą stać się przeszłością.
