Zapasy linii lotniczych, które już w tym roku wzrosły o 15% w stosunku do S&P 500, mogą wzrosnąć jeszcze wyżej z pięciu powodów, nawet gdy cena ropy, ich najwyższy koszt wejściowy, rośnie. Linie lotnicze korzystają z kilku czynników, w tym silnych podróży służbowych i turystycznych. Ankiety wśród konsumentów planujących podróże wakacyjne w ciągu najbliższych sześciu miesięcy są najwyższe w historii. Tymczasem współczynniki obciążenia lub wykorzystanie pojemności pozostają bliskie rekordowym poziomom, a linie lotnicze z powodzeniem zwiększają przychody dzięki opłatom dodatkowym za przydzielenie miejsca, odprawę priorytetową, bagaż rejestrowany i inne usługi. Przewoźnicy zwiększają liczbę miejsc, aby utrzymać zdrowy popyt i równowagę podaży. Wreszcie ceny ropy naftowej, która jest kluczową częścią kosztów linii lotniczych, stabilizują się po spadku o 22% w ubiegłym roku i wzroście o około 20% w 2019 r. W przeliczeniu na Barrona.
5 powodów, dla których zapasy linii lotniczych będą latać wyżej
- Silne podróże służbowe i rekreacyjne Wykorzystanie mocy w pobliżu rekordowych poziomów Nowe źródła dochodów dzięki opłatom dodatkowym i usługom Dodatkowe moce miejsc Stabilność cen ropy
Ropa stabilizuje się po skalistym roku
„Stabilizacja kosztów paliwa w połączeniu z poprawą podaży / popytu może być tym, czego zapasy linii lotniczych potrzebują, aby uciec”, mówi Kristen Perleberg, starszy analityk i menedżer portfela w Leuthold Group.
Zapasy linii lotniczych są zasadniczo skorelowane z cenami paliwa lotniczego. W listopadzie, kiedy ceny ropy spadły w listopadzie o 22%, sektor wyprzedził szerszy rynek o ponad 10%. Jednak Perleberg zauważa, że często najsilniejsze wyniki grupy pochodzą z czasów, gdy realne ceny ropy naftowej przekraczały średnie historyczne.
Zdrowy popyt, nowe przychody
Według analityka Leuthold podstawy podaży i popytu również wyglądają solidnie. Pozostaje optymistycznie nastawiona do zdolności linii lotniczych do walki z wojnami cenowymi dzięki nowym źródłom dochodów z dodatków, które kiedyś były osadzone w cenach biletów.
Barron zauważa, że inwestorzy mogą uzyskać ekspozycję na grupę za pośrednictwem amerykańskiego funduszu ETF (JETS) Global Jets, który posiada koszyk 33 akcji, składający się głównie z amerykańskich i zagranicznych linii lotniczych, usług lotniczych i sprzętu. JETS ETF jest wyższy o 11, 5% w porównaniu z zyskiem S&P 500 wynoszącym 9, 4%.
Jeśli chodzi o pojedyncze typy zapasów, Evercore ISI zaleca Southwest Airlines (LUV). Analityk Duane Pfennigwerth podkreśla doskonałe zarządzanie kosztami firmy, stabilny popyt i rezerwacje pasażerów oraz lepszą marżę operacyjną. Oczekuje, że firma „odzyska swą pozycję”, prognozując, że akcje wzrosną o prawie 10% w ciągu 12 miesięcy, osiągając docelową cenę 64 USD.
Pfennigwerth lubi również Spirit Airlines (SAVE), który zyskuje na popularności dzięki lotom na rynki zagraniczne na Karaibach i w Ameryce Łacińskiej, ponieważ oferuje miejsca siedzące premium i nowe opcje cyfrowe. Jego docelowa cena Spirit w wysokości 80 USD oznacza blisko 30% wzrost w stosunku do obecnych poziomów.
Patrząc w przyszłość
Należy zauważyć, że każdy gwałtowny wzrost cen paliw nadal wywiera presję na zapasy linii lotniczych. Duży ekonomiczny cykl wyłączania wpłynąłby również na sektor, zmniejszając popyt na podróże lotnicze.
