Co to jest podatek akcyzowy od pojazdu
Podatek akcyzowy od pojazdów (VED) jest rocznym podatkiem płaconym za większość pojazdów w Wielkiej Brytanii i zaparkowanych. VED nie pasuje do standardowej definicji podatku pobieranego w miejscu produkcji. Stawki opierają się na różnych czynnikach, w tym na dacie produkcji, wielkości silnika i emisji dwutlenku węgla.
ZŁAMANIE Podatku akcyzowego od pojazdów
Początki podatku akcyzowego od pojazdów
Pierwszy brytyjski podatek od pojazdów pochodzi z 1888 r. Ustawy o cłach i podatkach śródlądowych. Podatek ograniczał i kontrolował użytkowanie samochodów. Rząd brytyjski wprowadził wymóg numerowania i rejestrowania samochodów w 1904 r., Aw 1906 r. Skupiono się na stanie dróg. W 1909 r. Wprowadzono nowy podatek oparty na mocy silnika samochodowego, a jego wpływy wykorzystano na poprawę infrastruktury drogowej.
Road Board, organ zarządzający, którego zadaniem jest tworzenie i przegląd polityk dotyczących infrastruktury drogowej, został utworzony w 1910 r. W 1920 r. Fundusz drogowy, utworzony przez rząd brytyjski w celu opłacenia budowy i utrzymania dróg w Wielkiej Brytanii, zastąpił Road Board. Dochody uzyskane z funduszu drogowego były jednak często przeznaczane na inne cele. Sprzeniewierzenie było tak ogromne, że kanclerz skarbu, Winston Churchill, nazwał go „funduszem nalotowym”. Od 1937 r. Podatek akcyzowy od pojazdów (VED) był wpłacany do nowego skonsolidowanego funduszu, a fundusz drogowy służył tylko jako administrator do zamknięte w 1956 roku.
Pod koniec lat siedemdziesiątych dyskutowano o zniesieniu VED i zwiększeniu podatku paliwowego w celu uzupełnienia niedoboru. Jednak w 1980 r. Podjęto decyzję o zachowaniu podatku od pojazdów.
Zmiana struktury podatku akcyzowego od pojazdów
W 1997 r. Rząd omówił oszacowanie VED na poziomie emisji dwutlenku węgla przez samochód. W budżecie Zjednoczonego Królestwa na 1999 r. Nowe samochody zarejestrowane w kolejnych latach zostaną zaklasyfikowane do jednego z czterech przedziałów podatku akcyzowego od pojazdów na podstawie ich emisji. W ramach każdego przedziału wprowadzono pewne zachęty dla samochodów wykorzystujących czystsze paliwo. Podatek od nowych samochodów był znacznie niższy niż w przypadku starszych samochodów, co zachęciło motoryzację do zakupu nowszych modeli. W 2002, 2003 i 2006 wprowadzili piąty, szósty i siódmy zespół. W brytyjskim budżecie na 2009 r. Ogłoszono przegląd systemu, wprowadzając 13 pasm VED, w których będą klasyfikowane wszystkie nowe samochody.
Najnowsze zmiany w VED
W 2014 r. Rząd zlikwidował wcześniej używaną papierową tarczę podatkową, która musiała być umieszczona na przedniej szybie pojazdu. Rząd ogłosił, że dyski nie są potrzebne, a elektroniczny rejestr pojazdów i automatyczne rozpoznawanie tablic rejestracyjnych mogą zagwarantować, że pojazdy są prawidłowo licencjonowane i że VED zostało opłacone.
W 2017 r. Dokonano gruntownego przeglądu zakresu podatku akcyzowego od pojazdów i konfiguracji stawek, co spowodowało, że podatek samochodowy był znacznie wyższy lub niższy dla niektórych rodzajów nowych samochodów.
