NIO Inc. (NIO), założona w 2014 r. Przez chińskiego przedsiębiorcę Williama Li, to szanghajski producent samochodów, który specjalizuje się w projektowaniu i rozwijaniu elektrycznych pojazdów autonomicznych. Firma, znana wcześniej jako NextEV, ma wielkie plany, aby stać się chińską Tesla Inc. (TSLA) i zaspokoić ambicje Pekinu dotyczące szybkiego rozszerzenia produkcji zaawansowanych technologii w kraju, w tym pojazdów zmniejszających emisję.
We wrześniu NIO stało się trzecim co do wielkości amerykańskim przedsiębiorstwem w tym roku. Firma pozyskała 1 miliard USD w swojej pierwszej ofercie publicznej (IPO), co jest poniżej początkowych oczekiwań. Akcje zostały wycenione na 6, 26 USD za sztukę 12 września, nieco powyżej dolnej granicy jego docelowego przedziału cenowego 6, 25 USD do 8, 25 USD. Źródła poinformowały Reutera, że jego wycenę obniżyły obawy inwestorów o kłopoty ogarniające głównego konkurenta Teslę. Zanik nastrojów w chińskich firmach prawdopodobnie również nie pomógł.
Na początku procesu IPO NIO liczyło na wycenę nawet 20 miliardów dolarów. Ostatecznie musiała zadowolić się kapitalizacją rynkową w wysokości 6, 41 miliarda dolarów.
Akcje są obecnie sprzedawane po cenie 7, 39 USD, przy kapitalizacji rynkowej wynoszącej 7, 52 mld USD. Poniżej przedstawiamy trzech największych indywidualnych akcjonariuszy spółki.
William Li
W prospekcie emisyjnym IPO NIO podało Williama Li, założyciela i CEO start-upu pojazdów elektrycznych, jako swojego największego akcjonariusza posiadającego 148, 6 mln akcji lub 14, 5% akcji bezpośrednio po ofercie. Akcje te mają formę akcji klasy C, z wyjątkiem 189 253 akcji klasy A posiadanych przez Originalwish Limited, spółkę zarejestrowaną na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych i będącą własnością Li. Obiecał przekazać 50 milionów swoich akcji „w odpowiednim czasie w przyszłości” i zachować prawo głosu.
Urodzony w 1974 r. Li zyskał sławę po założeniu w 2000 r. Bitauto E-Commerce Co. Ltd., dostawcy treści internetowych i usług marketingowych dla chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Sukces Bitauto, który zatrudnia ponad 3000 osób i obejmuje 340 miasta w Chinach sprawiły, że Li został nazwany w swoim kraju „ojcem chrzestnym sektora transportu”. Przedsiębiorca jest także prezesem Dida Chuxing i był jednym z pierwszych dużych inwestorów w platformę wymiany rowerów Mobike Technology Co. Ltd.
Tencent
Właściciel WeChat, Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), jedna z największych firm internetowych na świecie, zyskał reputację polegającą na inwestowaniu miliardów dolarów w różne przedsięwzięcia typu start-up. Chińska firma z Shenzhen była jednym z pierwszych głównych sponsorów NIO i bezpośrednio po ofercie posiadała 137, 2 mln akcji, co przekłada się na 13, 4% akcji. Obejmuje to 132 miliony akcji klasy B i 5, 2 miliona akcji klasy A, które podmioty Tencent miały nabyć po cenie pierwszej oferty publicznej. Inwestycja Tencent w NIO, a także Teslę, zaspokaja jego ambicje, aby stać się liderem w dziedzinie sztucznej inteligencji i podłączonych urządzeń. Na początku tego roku internetowy gigant uzyskał licencję na testowanie pojazdów samojezdnych w mieście Shenzhen.
Baillie Gifford
W złożona w Komisji Papierów Wartościowych i Giełd 9 października Baillie Gifford, druga co do wielkości posiadaczka akcji Tesli po Elon Musk, potwierdziła, że nabyła 11, 4% akcji NIO, zwiększając całkowitą liczbę posiadanych akcji do 85, 3 miliona. Wiadomość o inwestycji brytyjskiej firmy zarządzającej inwestycjami spowodowała wzrost akcji NIO o 22, 35% tego samego dnia.
