Elon Musk nie jest już pewien, że Tesla Inc. (TSLA) wygeneruje zysk w pierwszym kwartale.
Podczas połączenia konferencyjnego z reporterami CEO producenta samochodów ostrzegł, że firma została zmuszona do przełknięcia wielu wyjątkowych kosztów.
„Biorąc pod uwagę, że w pierwszym kwartale wiele się działo, a my pobieramy wiele jednorazowych opłat i istnieje wiele wyzwań związanych z dostarczaniem samochodów do Chin i Europy, nie oczekujemy, że w pierwszym kwartale będzie to opłacalne”, Musk powiedziany. Prezes Tesli dodał, że „prawdopodobna jest rentowność w drugim kwartale”.
Przyznanie się przez Muska, że Tesla wciąż traci pieniądze, przeczy jego wcześniejszej prognozie, że firma będzie przynosić zyski w każdym kwartale. Jeszcze w styczniu przedsiębiorca powiedział „optymistycznie”, że Tesla osiągnie niewielki zysk w pierwszym kwartale.
Niedotrzymanie tej obietnicy spowodowało spadek udziałów w automatach elektrycznych o 3, 276% w handlu z dnia na dzień.
35 000 USD Model 3 przybył
Tesla przynajmniej był w stanie spełnić kolejną wielką obietnicę. Podczas rozmowy medialnej Musk potwierdził, że firma, o której powszechnie mówi się o 35 000 USD sedan Model 3, jest już dostępna.
W poście na blogu producent samochodów ujawnił, że jego najtańszy samochód ma krótszą żywotność baterii, jadąc 220 mil przy pełnym naładowaniu, w porównaniu do 264 mil, które oferują jego modele średniej klasy. Budżetowy sedan średniej wielkości oferuje również maksymalną prędkość 130 mil na godzinę i może jechać od 0 do 60 mil na godzinę w 5, 6 sekundy.
Musk powiedział dziennikarzom, że wyprodukowanie samochodu za 35 000 USD jest „niezwykle trudne” i że aby osiągnąć ten cel, trzeba było obniżyć koszty. Aby sprawić, by tańsza wersja Modelu 3 była „finansowo trwała”, dodał, że Tesla przechodzi na model sprzedaży wyłącznie przez Internet, proces polegający na przekształceniu części sklepów w salony wystawowe i zwalnianiu pracowników. Oczekuje się, że przejście na sprzedaż online obniży wszystkie ceny pojazdów średnio o około 6 procent.
Analitycy podzielili się korzyściami płynącymi z wprowadzenia tańszego pojazdu przez Teslę. Daniel Ives, dyrektor zarządzający w Wedbush Securities, powiedział, że samochód za 35 000 USD może być „potencjalnym czynnikiem zmieniającym grę” dla rozwoju Tesli. „Chociaż nadal istnieją pytania, na które należy odpowiedzieć w zakresie logistyki i dostawy… uważamy, że ta zmiana strategiczna była właściwym krokiem we właściwym czasie dla Tesli”, napisał w notatce, nadanej przez BBC.
Garrett Nelson z CFRA był mniej optymistyczny, mówiąc CNBC, że niższa cena zaszkodzi marżom.
„Uważamy, że jest to błąd ze strategicznego punktu widzenia i sceptycznie podchodzimy do marży brutto tego 35 000 $ pojazdu. Naszym zdaniem lepiej byłoby trzymać się pojazdów elektrycznych klasy premium zamiast tego masowego rynku, mentalności typowych dla Henry'ego Forda niedrogich pojazdów dla wszystkich - powiedział. „Mogłoby być inaczej, gdyby Tesla posiadała zdolność produkcyjną do zwiększania wolumenu i marży w tej tańszej wersji, ale obecnie tego nie robią i dodanie mocy przyrostowej wymagałoby znacznych dodatkowych inwestycji kapitałowych”.
Musk odmówił odpowiedzi na pytania dziennikarzy dotyczące marży zysku na 35 000 USD Model 3.
