DEFINICJA Richarda H. Andersona
Richard H. Anderson to amerykański biznesmen, który zrobił karierę, pomagając firmom z sektora transportu. Do jego najważniejszych osiągnięć w karierze należą stanowiska dyrektora generalnego w Northwest Airlines i Delta Airline. W 2013 r. Otrzymał nagrodę Tony Jannus za wybitne usługi w branży komercyjnych linii lotniczych, aw 2015 r. Otrzymał tytuł „Osoby Roku” Aviation Week. Podczas swojej kadencji jako dyrektor generalny Delta Airlines Anderson był głównym motorem napędowym Delta - Fuzja Northwest, a zatem odpowiedzialna za stworzenie największej linii lotniczej na świecie.
ŁAMANIE Richard H. Anderson
Anderson urodził się w 1955 roku w Galveston w Teksasie. Jego rodzice zmarli, gdy miał dwadzieścia lat, i zostawili go, aby zajął się dwiema młodszymi siostrami. Podjął pracę jako kopacz rowów w rafinerii ropy naftowej, aby wesprzeć ich i rozpoczął studia licencjackie w Texas Tech i University of Houston, które ukończył w 1977 r. Z politologiem. W 1982 r. Ukończył South Texas College of Law i podjął pracę w prokuraturze w hrabstwie Harris w Teksasie.
Powstanie „Richarda H. Andersona”
Richardson nie miał żadnych celów związanych z karierą korporacyjną, ale w 1987 r. Sąsiad poinformował go, że Continental Airlines ma wolne stanowisko w dziale prawnym i złożył podanie. Richardson został zatrudniony i służył jako prawny przedstawiciel firmy podczas katastrofy, co spowodowało, że Richardson znalazł się w centrum uwagi branży.
W 1990 r. Richardson podjął pracę w Northwest Airlines jako zastępca radcy prawnego, specjalizujący się w kwestiach pracy i przepisach rządowych, co zapewniło mu głęboką wiedzę na temat działalności firmy i ogólnie branży lotniczej. W 2001 r. Wspiął się po szczeblach kariery na stanowisko dyrektora generalnego spółki, po czym opuścił firmę i przemysł lotniczy i objął stanowisko wiceprezesa wykonawczego United Healthcare w latach 2004-2007. Anderson powrócił do branży w 2007 roku, aby dołączyć do Delta Airlines, a dzięki swojemu doświadczeniu zarówno z Northwest, jak i Delta, udało mu się z powodzeniem połączyć je razem, tworząc największą linię lotniczą na świecie.
W 2017 roku Anderson został Prezesem i Dyrektorem Generalnym Amtrak w ramach trzyletniej umowy, która zapewnia Andersonowi pensję równą zero. Uważa się, że wcześniejsze doświadczenie Andersona w liniach lotniczych pomoże gigantowi branży kolejowej, która ucierpiała w wyniku Kongresu i niepewnego finansowania nowej ekspansji w Nowym Jorku. Możliwe, że może otrzymać premię za wyniki od rady dyrektorów w wysokości 500 000 USD, ale w przeciwnym razie jego wynagrodzenie wyniesie zero.
