Tesla Inc. (TSLA), notowany na liście Nasdaq producent samochodów elektrycznych, jest gotowy na trudną konkurencję.
Podczas gdy producenci samochodów koncentrują się na pojazdach elektrycznych (EV) zasilanych akumulatorami o dużej pojemności, brytyjska firma Riversimple stawia na wodór jako czyste i wydajne paliwo do przyszłych samochodów, których wydajność i zasięg przewyższa EV.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, oczekuje się, że samochód napędzany wodorem Riversimple Rasa stanie się praktyczną alternatywą dla pojazdów elektrycznych.
Poznaj samochód Rasa
Rasa to dwumiejscowy samochód napędzany wodorowym ogniwem paliwowym. Jego prototyp, który jest obecnie testowany na ruchliwych drogach Londynu i na pasach hrabstwa Powsy w Walii w Wielkiej Brytanii, z powodzeniem osiągnął prędkość jazdy ponad 60 mil na godzinę i szybko manewruje i negocjuje ruch na ruchliwe drogi stolicy Anglii.
Główne elementy samochodu, takie jak podwozie, są zbudowane przy użyciu niezwykle mocnych, a jednocześnie bardzo lekkich kompozytów z włókna węglowego, które doskonale integrują się z nadwoziem pojazdu. W modelu monocoque, w którym podwozie jest integralną częścią nadwozia samochodu, podwozie Rasa waży mniej niż 40 kilogramów. Cały samochód waży około 580 kilogramów, co stanowi prawie połowę masy współczesnego samochodu konwencjonalnego. Niższa waga pozwala na jazdę na większym zasięgu.
Samochód składa się z czterech silników elektrycznych, z których każdy jest zintegrowany z jednym z kół samochodu, umożliwiając napęd na cztery koła. Silniki są używane jako hamulce, które pomagają zachować ponad 50 procent energii kinetycznej po uruchomieniu hamulców. Samochód jest wyposażony w super kondensatory, które magazynują tę energię i udostępniają ją podczas przyspieszania samochodu. W konwencjonalnych samochodach energia ta jest tracona na zawsze.
W przeciwieństwie do akumulatorów, te super kondensatory nie mogą przechowywać dużej ilości energii, ale są w stanie bardzo szybko przechowywać mniejsze ilości. Dzięki temu idealnie nadają się do szybkiego magazynowania energii dostępnej podczas hamowania i do natychmiastowego dostarczania jej, gdy samochód przyspiesza.
Głównym źródłem paliwa samochodu Rasa jest wodorowe ogniwo paliwowe. Chociaż przeprowadzono wiele eksperymentów na wyposażeniu konwencjonalnych pojazdów w ogniwa paliwowe, pozostały one nieefektywne ze względu na dużą masę konwencjonalnych pojazdów. Unikalna synteza różnych technologii Rasa - aby zachować lekkość pojazdu i ponownie wykorzystać energię hamowania do przyspieszenia - pomaga osiągnąć wysoką wydajność i dłuższy zasięg jazdy.
Riversimple nazywa Rasę „samochodem elektrycznym w sieci”, ponieważ został zaprojektowany do sieci dostępnej energii w całym samochodzie. Dostępna energia może przemieszczać się w dowolnym kierunku na dowolnej ścieżce, oprócz standardowej trasy powrotu do ogniwa paliwowego.
Zdjęcie dzięki uprzejmości: Riversimple Website
Dzięki temu mechanizmowi Rasa wydajnie działa na wodorowym ogniwie paliwowym 8, 5 kW. Może pokonać 300 mil na 1, 5 kilograma wodoru. Efektywność paliwową poprawia aerodynamiczna konstrukcja, która zapewnia stabilność samochodu pomimo niskiej masy.
Czy Rasa może trafić do Tesli?
Pojazdy elektryczne Tesli zyskały przyczepność w dwóch głównych punktach - po pierwsze wykorzystanie czystego paliwa, a po drugie ich niski koszt użytkowania. Jednak te pojazdy elektryczne wymagają regularnego ładowania, co oznacza jazdę do stacji ładowania i oczekiwanie na pełne naładowanie pojazdów. (Zobacz także Problem Tesli - Model 3 Baterie: Oppenheimer .)
Wodór można wytwarzać w procesie elektrolizy, który można przeprowadzić w punkcie dystrybucji. Daje to znaczną przewagę nad elektrycznością, która cierpi z powodu kosztów transportu.
Riversimple zapewnia tabelę porównawczą efektywności energetycznej pojazdów obsługiwanych z różnych źródeł, wskazując wyraźną przewagę pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi (HFCV) w porównaniu z pojazdami z silnikami wewnętrznego spalania na bazie paliw kopalnych. Chociaż pojazdy elektryczne zasilane bateryjnie mają wyższą sprawność, ich zasięg jest znacznie niższy niż HFCV.
USP Rasy
Riversimple nazywa siebie zrównoważoną firmą samochodową, a nie firmą produkującą samochody napędzane wodorem. Rasa została opracowana, zaprojektowana i stworzona w oparciu o cechy prostoty, wydajności, lekkości, siły, przystępności cenowej, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju. Nazwa „Rasa” pochodzi od łacińskiego terminu „Tabula Rasa”, co oznacza „czyste konto” i idealnie pasuje do podstawy i celu, dla którego została stworzona. Riversimple twierdzi, że zaprojektował samochód Rasa od zera, aby zapewnić znaczną zmianę w zużyciu paliwa przez samochód i zachować minimalny wpływ na środowisko.
Model wyceny Rasa jest inny. Klienci nie kupują samochodu wprost, a raczej będą płacić stałą miesięczną opłatę za posiadanie samochodu, a opłata ta obejmie również wszystkie koszty utrzymania i ubezpieczenia, a także niezbędne paliwo do jego eksploatacji. Riversimple nazywa to „produktem jako usługą”, a ściślej mówiąc „mobilnością jako usługą”, ponieważ jedna miesięczna płatność obejmuje wszystko, co umożliwia klientowi korzystanie z samochodu jako środka mobilności. Klient może zwrócić samochód do Riversimple pod koniec okresu obowiązywania umowy, po czym firma zaoferuje go następnemu klientowi. (Zobacz także, czy samochody Tesla kiedykolwiek będą dostępne? )
Podejście Riversimple polega na budowie samochodów w niskich cenach w kilku lokalnych fabrykach, a następnie wynajmie je i buduje stacje paliw w pobliżu. Firma została założona w 2013 roku były inżynier sportów motorowych i kierowca wyścigowy Hugo Spowers. Ma siedzibę w Powsy, Wielka Brytania.
Ponieważ firma zamierza rozpocząć masową produkcję Rasy do 2020 roku, Elon Musk może lepiej uważać na zaostrzającą się konkurencję. (Zobacz także Przyszłość Tesli .)
