Do negocjacji list przewozowy
Załadunek jest procesem załadunku ładunku na statek lub statek, a list przewozowy do negocjacji jest jednym z rodzajów listu przewozowego. Konosament jest dokumentem prawnym między spedytorem a przewoźnikiem, wyszczególniającym rodzaj, ilość i miejsce przeznaczenia przewożonych towarów. Wynegocjowany list przewozowy wyróżnia się tym, że jest to umowa przewozu, którą można przekazać stronie trzeciej.
Jak działa list przewozowy do negocjacji
Konosament służy jako potwierdzenie wysyłki, gdy towary są dostarczane do określonego miejsca przeznaczenia. Oznacza to, że odbiorca potwierdza, że towary zostały dostarczone, podpisując dokument. Oczywiście istnieją różne rodzaje listów przewozowych, każdy rodzaj z unikalnymi warunkami i warunkami. Na przykład konosament oceaniczny dotyczy tylko ładunków wysyłanych przez wody międzynarodowe.
Kluczowe dania na wynos
- Spedycja to termin odnoszący się do załadunku ładunku na statek. Konosament to dokument określający umowę między nadawcą i przewoźnikiem, a także rodzaj, ilość i miejsce przeznaczenia przewożonych towarów. Znany również jako konosament, zbywalny list przewozowy przenosi kontrolę (tytuł) towaru na zamówienie podmiotu wymienionego w dokumencie. Czysty list przewozowy potwierdza, że towary zostały odebrane w odpowiednim stanie, bez wad. Prosty list przewozowy określa jak przewoźnik może ograniczyć swoją odpowiedzialność.
Zbywalny list przewozowy może zostać przekazany stronie trzeciej przez przesyłkę. Dzieje się tak, gdy odbiorca (osoba lub podmiot, który jest nabywcą i jest finansowo odpowiedzialny za towary) podpisuje lub zatwierdza dokument i dostarcza go nowemu odbiorcy (stronie trzeciej). Aby przenieść negocjowany list przewozowy, nadawca (osoba lub firma wysyłająca towar) musi opieczętować i podpisać list przewozowy. Następnie przewoźnik musi go dostarczyć. Zgodę z listem przewozowym do negocjacji należy wystawić na zamówienie odbiorcy. To musi być czysty list przewozowy.
Czyste konosamenty kontra prosty list przewozowy
Czysty list przewozowy jest wydawany przez przewoźnika, który oświadcza, że towary zostały odebrane w odpowiednim stanie, bez wad. Po sprawdzeniu towaru przewoźnik produktu wystawia czysty list przewozowy. Jeżeli list przewozowy jest „klauzulowany” lub „zanieczyszczony”, gdy stwierdza, że produkty lub towary są uszkodzone lub wadliwe.
Jednolity list przewozowy lub zwykły list przewozowy został po raz pierwszy przyjęty w 1909 r. I wyjaśnił, w jaki sposób przewoźnik może ograniczyć swoją odpowiedzialność. Nie można go przenieść i można go dostarczyć wyłącznie wskazanemu odbiorcy (odbiorcy). Jak każdy list przewozowy, jednolity list przewozowy zawiera również wykaz przewożonych towarów i służy jako umowa o warunkach przesyłki.
