Aby usłyszeć od amerykańskich producentów samochodów i pracowników United Auto Workers, pomocy rządowej nie można negocjować. Napary gotówkowe dzięki uprzejmości podatnika są niezbędne do ochrony ważnego przemysłu, utrzymania zatrudnienia i utrzymania miejsca Detroit jako jednego z „lśniących latarni” handlu. Jednak największej na świecie firmie samochodowej udało się nie tylko przetrwać bez pomocy, ale także wygenerować przychód w wysokości 272 miliardów dolarów w roku budżetowym 1919. Toyota Motor Corp. (TM) generuje przychody dzięki trzem podstawowym operacjom: motoryzacyjnym, usługom finansowym i innym przedsiębiorstwom, w tym produkcji maszyn niemotoryzacyjnych i różnym innym rodzajom działalności.
Toyota z siedzibą w Japonii rozpoczęła działalność w latach 20. XX wieku jako producent krosien. Po opracowaniu i sprzedaży patentu na automatyczny krosno założyciel Sakichi Toyoda wszedł do branży motoryzacyjnej. Pierwsze pojazdy Toyoty powstały na początku lat 30. XX wieku, a Toyota Motor Company została założona w 1937 r. Po raz pierwszy skupiając się na samochodach kompaktowych, Toyota ostatecznie rozszerzyła produkcję o pickupy, SUV-y, ciężarówki, samochody sportowe i inne pojazdy. Po drodze firma stała się jednym z największych producentów motoryzacyjnych na świecie; Rzeczywiście, od 2017 roku Toyota jest największym producentem na świecie.
Toyota produkuje 10 milionów pojazdów rocznie, z czego 2, 8 miliona w Ameryce Północnej. Oczekuje się, że ta ostatnia liczba wzrośnie dzięki korzyściom skali. Japoński producent samochodów skonsolidował działalność w Stanach Zjednoczonych w Plano w Teksasie, gdzie przeniesie moce produkcyjne 11 punktów produkcyjnych i trzech sieci dystrybucyjnych, a także północnoamerykańskiej centrali sprzedaży, marketingu i finansowania.
W roku finansowym 2019, kończącym się 31 marca 2019 r., Toyota odnotowała przychody netto w wysokości prawie 30 226 miliardów jenów, czyli około 272 miliardów dolarów. Oznaczało to wzrost o 2, 9% w stosunku do przychodów w roku finansowym 2018. Według stanu na 17 lipca 2019 r. Kapitalizacja rynkowa Toyoty wynosi 185, 4 mld USD.
Szybki fakt
Od 2012 roku Toyota produkuje co najmniej 10 milionów samochodów rocznie.
Model biznesowy Toyoty
Toyota generuje znaczną większość swoich przychodów z działalności motoryzacyjnej, którą można dalej podzielić na osobne podgrupy w oparciu o markę i ukierunkowanie geograficzne. Ogółem firma sprzedała prawie 9 milionów pojazdów w roku budżetowym 2015. Firma uzyskuje również przychody z oddziału usług finansowych i za pośrednictwem trzeciego, znacznie mniejszego skrzydła, które koncentruje się na różnych branżach.
Kluczowe dania na wynos
- Około 90% przychodów Toyoty pochodzi ze sprzedaży samochodów. Mniejsza część przychodów firmy generowana jest przez dział usług finansowych, a także inne operacje biznesowe. Poza pojazdami osobowymi Toyota produkuje również wózki widłowe i różne inne maszyny.
Dział motoryzacyjny Toyoty
Dział motoryzacyjny Toyoty składa się z wielu odrębnych jednostek biznesowych, z których każda stanowi usprawnienie japońskiej wydajności. Pierwszym i najbardziej zyskownym z nich jest Lexus, znana marka samochodów luksusowych. Firma dość mocno odczuwa Lexusa, że jednostka znajduje się pod bezpośrednim nadzorem prezesa firmy.
W ubiegłym roku Lexus świętował 10-milionowy pojazd sprzedany w całej swojej historii, w tym zarówno coupe, jak i samochody sportowe. Pomimo tego, że jest japońską marką, która technicznie sprzedaje na całym świecie, Lexus sprzedaje ogromnie nieproporcjonalny udział swoich pojazdów w Stanach Zjednoczonych, przy czym sprzedaż w Ameryce Północnej w Ameryce wynosi zwykle 300 000 rocznie.
Marka Lexus powstała na początku lat 90. XX wieku jako konkurencja dla innych luksusowych marek japońskich producentów samochodów na masowym rynku, takich jak Honda Acura i Nissan Infiniti. Pokolenie później Lexus przekroczył te marki, konkurując bezpośrednio z dużymi segmentami luksusu, w tym BMW i Mercedes-Benz. Jak dotąd sukces Lexusa na kolejnym poziomie był mniejszy niż nadchodzący.
Korporacja ma również działy związane ze sprzedażą pojazdów według regionu geograficznego. Na przykład Toyota Motor North America jest spółką holdingową z siedzibą w Teksasie, która projektuje, produkuje i sprzedaje niektóre pojazdy marki Toyota w całej Ameryce Północnej. W Stanach Zjednoczonych Toyota jest dumnym producentem Camry, najlepiej sprzedającego się samochodu w Ameryce, a kolejno Corolla, Highlander, Tundra i RAV4.
Większość sprzedaży pojazdów Toyoty odbywa się w Japonii i Ameryce Północnej, choć mniejsza część sprzedaży ma miejsce również w Europie i innych częściach Azji.
Dział usług finansowych Toyoty
W przeciwieństwie do innych głównych producentów samochodów Toyota czerpie stosunkowo niewielką część swoich przychodów z operacji finansowych. Podczas gdy dział usług finansowych Toyoty rozwija się szybciej niż sprzedaż motoryzacyjna, firma jest nadal producentem, a pożyczkodawcą. Działalność motoryzacyjna stanowiła w ubiegłym roku prawie 90% światowych przychodów, a usługi finansowe zaledwie 6%.
Toyota Financial Services jest spółką zależną, która koncentruje się na finansowaniu sprzedaży motoryzacyjnej, kartach kredytowych i innych powiązanych usługach. Działa w około 30 krajach, obejmując około 90% rynków Toyota Motor Corporation.
Inna działalność Toyoty
Oprócz sprzedaży i finansowania pojazdów Toyota generuje również dochody z innych operacji biznesowych i inwestycji. Firma posiada udziały w innych firmach motoryzacyjnych, takich jak Subaru, Isuzu i Mazda. Interesuje się również biotechnologią, robotyką, lotnictwem i innymi gałęziami przemysłu. W ostatniej dekadzie Toyota koncentrowała się szczególnie na rozwoju hybrydowych pojazdów elektrycznych i powiązanych technologii.
Szybki fakt
Od maja 2019 roku Toyota znalazła się w pierwszej 15 największych firm na świecie pod względem kapitalizacji rynkowej.
Przyszłe plany
Od momentu powstania Toyota postępowała zgodnie z tym, co określa mianem „pięciu głównych zasad Toyoty”, zestawu wartości i wytycznych, które stanowią podstawę wszystkich decyzji firmy. Zgodnie ze swoim raportem na temat ładu korporacyjnego z 2019 r. Firma postanowiła w krótkim okresie skoncentrować się na wspieraniu innowacji, zwłaszcza w dziedzinie robotyki i sztucznej inteligencji (AI), oraz na rozwoju swojej działalności. Oprócz innych celów firma dąży do zwiększenia możliwości swoich „połączonych” pojazdów i tworzenia nowych usług mobilności. Firma koncentruje się również na zrównoważonym rozwoju i środowisku: Toyota wyznaczyła sobie za cel wyeliminowanie emisji dwutlenku węgla z pojazdów od 2050 r.
Kluczowe wyzwania
Mimo że Toyota jest dominującą firmą motoryzacyjną, stoi ona jednak przed wieloma wyzwaniami. Jedną z największych jest konkurencja, szczególnie ze strony innych znanych producentów samochodów na całym świecie. Ponieważ Toyota konkuruje teraz we wszystkich klasach pojazdów, grozi jej sprzedaż ze strony wielu rywali.
Adaptacja jest kluczem
Aby odnieść sukces, firma musi także nadal się dostosowywać. Chociaż Toyota cieszy się ogromnym uznaniem i lojalnością klientów, zmieniającymi się upodobaniami, nowymi technologiami oraz wzmocnionym poczuciem odpowiedzialności za środowisko ze strony klientów, wymaga od Toyota zainwestowania dużych pieniędzy w opracowywanie nowych produktów i narzędzi. Jeśli Toyota nie spodziewa się zmian w branży motoryzacyjnej i odpowiednio zareaguje, może stracić interes.
