Delta Air Lines, Inc. (DAL) pobiła EPS w czwartym kwartale i szacuje przychody w czwartkowym przedpremierowym wydaniu, wywołując szybki wzrost zakupów na hossy i rekordowo wysoki. Dobre wyniki dobrze wróżyły innym komercyjnym przewoźnikom lotniczym, stanowiąc jednocześnie podstawę wiodącej na rynku średniej wyceny Dow Jones Transportation Average (DJTA), która notuje najwyższy w historii rekord po wybuchu w 2017 roku.
Indeks linii lotniczych NYSE ARCA (XAL) krąży po wodzie, odkąd osiągnął szczyt w grudniu 2016 r., Ale zwyżkowe wyniki Delty mogą w końcu zakończyć impas, przyciągając zainteresowanie, które zbliża wyniki tego laggarda do innych podsektorów transportu, w tym kolei i firmy pakujące. Mimo to gracze rynkowi powinni uważnie przyglądać się negocjacjom NAFTA, ponieważ wypowiedzenie traktatu może zepsuć ten sektor. (Aby uzyskać więcej informacji, patrz: 3 krótkie odtworzenia, jeśli NAFTA się rozpadnie .)
Wykres długoterminowy DAL (2007-2018)
Ostatnie wcielenie Delta rozpoczęło się od 21, 75 USD w maju 2007 r., Ustępując natychmiastowemu trendowi spadkowemu, który przyspieszył podczas załamania gospodarczego w 2008 r. Osiągnęła najniższy poziom 3, 51 USD w marcu 2009 r., Przy tym poziomie cen najniższym najniższym w ośmioletniej historii publicznej. Następnie w kwietniu 2010 r. Rozpoczęła się stabilna fala zakupów, która w kwietniu 2010 r. Osiągnęła poziom wyprzedaży.618 Fibonacciego. Zatrzymała się na tej barierze i cofnęła się w 2011 r., Osiągając wyższy najniższy poziom 6, 41 USD.
Akcje wróciły do najwyższego poziomu w 2010 r. W 2013 r. I wybuchły, osiągając potężny wzrost trendu, który trwał do stycznia 2015 r., Kiedy presja na sprzedaż wzrosła nieco powyżej 50 USD. Wybuchł w czwartym kwartale, ale impet nie rozwinął się, generując awarię, która spowodowała, że cena spadła do niskich 30 USD w czerwcu 2016 r. Cztery dodatkowe próby przebicia w 2018 r. Podzieliły podobny los, przy niskiej zmienności podważającej zyski akcjonariuszy.
Miesięczny oscylator stochastyczny wszedł w cykl zakupów we wrześniu 2017 r., Przy czym ten wiatr tylny nadal obowiązywał na początku 2018 r. Wskaźnik nadal nie osiągnął poziomu wykupienia, co sugeruje, że byki pozostaną pod kontrolą przez następne trzy do sześciu miesięcy. Jednak zakres handlu kurczy się od siedmiu miesięcy, czekając na główny katalizator, który obudzi siłę nabywczą. Może się tak zdarzyć w przypadku raportu o zarobkach z tego tygodnia, ale byki będą musiały udowodnić swoją sprawę z szybkim przejściem do niskich 60 USD.
Tabela krótkoterminowa DAL (2014-2018)
Akcja cenowa od października 2014 r. Wyrzeźbiła niezwykle płytki 20-punktowy kanał wzrostowy. Ten zwodniczo niedźwiedzi wzór osłabił siłę nabywczą i podkopał energię wybuchową, a opór zasięgu podniósł zaledwie sześć do siedmiu punktów w ciągu trzech lat. Tymczasem wielokrotne odwrócenie oporu spowodowało utrwalenie tego schematu, zmniejszając szanse, że można go złamać bez dużej ilości zakupów.
Już i tak wąski zakres handlowy zmniejszył się od połowy 2016 r., A od 10 do 12 punktów dzieli teraz wsparcie od oporu. Kreator rynku Linda Bradford Raschke zauważyła kiedyś, że wysoka zmienność jest jedynym stanem technicznym, który może zastąpić niską zmienność, co sugeruje, że dystans zakończy się rajdem o szerokim zasięgu lub spadnie. Obecnie przynajmniej główną zaletą są byki.
Wolumen bilansowy (OBV) osiągnął najwyższy poziom w pierwszym kwartale 2014 r., Znacznie wyprzedzając cenę, i obniżył się do połowy 2016 r. Wskaźnik wzrósł do nowego szczytu na początku 2017 r. I utknął w martwym punkcie przez cały rok i do 2018 roku. Ten impas pasuje do akcji cenowej, ponownie podkreślając potrzebę katalizatora kupowania lub sprzedaży na dużą skalę, aby wydobyć akcje z tego nieelastycznego modelu cen. (Aby dowiedzieć się więcej, zobacz: Odkrywanie nastrojów rynkowych dzięki wolumenowi bilansowemu ).
Dolna linia
Akcje Delta Air Lines wzrosły do rekordowego poziomu w reakcji na zwyżkowy raport zysków za czwarty kwartał, ale zajmie to niezwykłą siłę nabywczą, aby przezwyciężyć długoterminową bezwładność i wygenerować silny wzrost.
