Składnik Dow Firma Boeing Company (BA) jest notowana w środę o 2% niżej po tym, jak odnotowała ogromną stratę zysku na akcję (EPS) w wysokości 5, 82 USD ze względu na 35, 5% rok do roku spadek przychodów w drugim kwartale w wyniku uziemienia 737 MAX. Co zaskakujące, liczba EPS przekroczyła szacunki analityka o 0, 84 USD, odzwierciedlając ogromne zamieszanie na Wall Street dotyczące zysków i przychodów giganta z branży lotniczej w ciągu najbliższego roku lub dwóch lat.
Firma zawiesiła wytyczne na cały rok, próbując oszacować wpływ gruntu na grunt. Niestety samookaleczające się rany na początku kryzysu opóźniły zaległą ocenę, ponieważ firma podjęła wczesne wysiłki, obwiniając innych i szukając wsparcia politycznego. Rzeczywistość w końcu zaczęła grzęznąć, upuszczając zapasy Boeinga do dolnej trzeciej pod względem siły względnej Dow.
BA Długoterminowy wykres (1995-2019)
TradingView.com
Akcje wzrosły powyżej najwyższego poziomu w 1990 r., Wynosząc 30, 94 USD w 1995 r., Osiągając silny wzrost, który przekroczył ponad 60 USD w 1997 r. Przełom w czwartym kwartale 2000 r. Utknął powyżej 70 USD, przed gwałtownym spadkiem, który spowodował osiem-letnie minimum połowa 20-tych dolarów w 2003 r. Kolejne ożywienie odnotowało imponujące zyski podczas hossy w połowie dekady, co zakończyło się przełomem w 2005 r., a następnie dalsze wzrosty do najwyższej wartości z lipca 2007 r. na poziomie 107, 83 USD.
Spadł on prawie o 80 punktów, zanim znalazł wsparcie na najniższym poziomie od sześciu lat w górnych 20 USD w marcu 2009 r., Podczas gdy odbicie w nowej dekadzie utknęło na spadku zbytu Fibonacciego, który spadł.618 obniżki rynku niedźwiedzi. Usunęła tę barierę w 2013 r., Kilka miesięcy później zakończyła przełom powyżej szczytu w 2007 r., Aw 2015 r. Przekroczyła 150 USD. Kolejny przełom w 2017 r. Zapowiedział najbardziej płodne zyski dekady, osiągając 372 USD w marcu 2018 r.
Akcje spadły do 52-tygodniowego minimum poniżej 300 USD w czwartym kwartale omdlenia, podczas gdy odbicie w 2019 r. Trwało do najwyższego w marcu 2019 r. Poziomu 446, 01 USD. Piekło rozpętało się kilka dni później, gdy druga katastrofa samolotu 737 MAX wymusiła uziemienie światowej floty. Szkody techniczne zostały powstrzymane pomimo tragedii, a akcje oscylują wokół środkowej części siedmiomiesięcznego przedziału handlowego.
Akcja cenowa wykazywała trend wzrostowy najniższy od wyborów w 2016 r., A odskoki na tym poziomie wsparcia w grudniu 2018 r. I czerwcu 2019 r. W rezultacie długoterminowa optymistyczna prognoza pozostanie w pełni nienaruszona, dopóki akcje będą notowane powyżej 340 USD lub więc. I odwrotnie, załamanie może wywołać znacznie niższe ceny, ponieważ główne sygnały sprzedaży zmuszają byki od dawna uderzające w wyjścia. Niski poziom w 2018 r. Na poziomie 292 USD będzie pierwszym celem, jeśli ten scenariusz rozwinie się w nadchodzących miesiącach.
Tabela krótkoterminowa BA (2017-2019)
TradingView.com
Wskaźnik kumulacji wolumenu bilansu (OBV) osiągnął najwyższy poziom w lutym 2018 r. I wszedł w fazę skromnej dystrybucji, która zakończyła się w grudniu. Wzrost w 2019 r. Nie osiągnął wcześniejszego szczytu, powodując uporczywą dywergencję, która poprzedza fatalny katalizator. Na szczęście dla byków OBV osiągnął najniższy poziom kilka dni po uziemieniu i utrzymał się powyżej najniższego poziomu w trzecim kwartale, ujawniając mnóstwo połowów dennych przez inwestorów, którzy oczekują, że MAX w końcu powróci na przyjazne niebo.
Akcje muszą handlować w marcowej luce powyżej 400 USD, aby poprawić perspektywy długoterminowe, ponieważ wciąż są narażone na nowe minima. OBV i działania cenowe spowodowały potencjalnie niższe maksima w ciągu ostatnich czterech miesięcy, co wskazuje na ograniczoną presję zakupową. W tym scenariuszu siła grawitacji jest w stanie działać, jak również odchodzący akcjonariusze, przełamując długoterminowe wsparcie trendów i zrzucając akcje w punkt sprzedaży.
Dolna linia
Boeing wkroczył w krytyczny okres utrzymywania, podczas gdy inwestorzy oceniają wpływ na zyski krótko- i długoterminowe.
