Latające robotyaxis nie są już ograniczone do science fiction. Są już częścią tego świata, a przynajmniej będą, ponieważ pierwszy komercyjny latający robotaxi ma trafić na rynki w przyszłym roku, wraz z prywatnymi firmami, takimi jak Astro Aerospace Ltd., Workhorse Group Inc., Kitty Hawk Corp., EHang Według Bloomberga Air Mobility Group, Volocopter GmbH i Lilium GmbH już wysłały prototypy w powietrze.
Co to oznacza dla inwestorów
EHang Air Mobility Group, Chiny
Pierwszym takim statkiem, który trafi na rynki, jest Ehang 216 Ehang Air Mobility Group, który po raz pierwszy odbył lot w 2014 r. Z zasięgiem 22 mil, czyli 25 minut czasu lotu. Oczekuje się, że 2-osobowe, 570-funtowe samoloty zaczną sprzedawać za 300 000 $ w przyszłym roku, i oczekuje się, że spotka się z dużym zainteresowaniem ze strony służb ratowniczych, taksówek lotniczych i operatorów lotów turystycznych. Ehang jest absolwentem programu inkubatora Microsoft Corp. (MSFT) znanego wcześniej jako Microsoft Accelerator.
Volocopter GmbH, Niemcy
Niemiecka firma Volocopter GmbH, wspierana przez producenta samochodów Daimler AG i Intel Corp. (INTC), zamierza w tym roku otworzyć „Voloport” w Singapurze na loty testowe Volocoptera 2X. Statek, który miał swój pierwszy lot w 2016 r., Może latać 2 pasażerów (350 funtów) 17 mil lub przez 27 minut. Firma spodziewała się rozpocząć komercyjną obsługę już w 2021 roku.
Kitty Hawk Corp., US
Kitty Hawk Cora z Kitty Hawk Corp., wspierana przez współzałożyciela Google, Larry Page, po raz pierwszy odbyła lot w 2017 r. Z całkowitym zasięgiem 62 mil, czyli 30 minut lotu. Dron może bić 2 pasażerów (570 funtów) z imponującą prędkością 110 mil na godzinę. Amerykańska firma spodziewa się, że Cora będzie używana przez linie lotnicze i usługi typu „wspólny przejazd”.
Workhorse Group Inc., USA
W imponującym zasięgu 225 mil (2, 5 godziny czasu lotu) Workhorse SureFly z Grupy Workhorse po raz pierwszy odbył lot w 2018 roku. Ten hybrydowy dron benzynowo-elektryczny jest w stanie przewieźć 2 pasażerów (550 funtów) znacznie dalej niż jego rywale jak benzyna silnik ładuje akumulator podczas lotu. Oczekuje się, że SureFly będzie miał imponującą cenę za mniej niż 200 000 USD. Jedyne zastrzeżenie: obecny model nie jest jeszcze w pełni zrobotyzowany i wymaga pilota, ale Workhorse twierdzi, że działa na modelu zdalnego sterowania.
Patrząc w przyszłość
Podczas gdy większość z tych robotaxis wygląda bardziej jak małe elektryczne śmigłowce dronowe niż latające samochody, prawdopodobnie nie potrwa to długo, zanim pojazdy będą mogły zarówno jeździć po ulicach miasta, jak i wystartować w rynki hitów lotniczych. Airbus i Volkswagen Volkswagena są już partnerami w procesie ich projektowania. Ale analitycy z Deloitte nie oczekują niczego tak futurystycznego przez co najmniej kolejne sześć lat.
