Otwarta ochrona jest rodzajem morskiej polisy ubezpieczeniowej, w której ubezpieczyciel zgadza się zapewnić ochronę wszystkich ładunków wysyłanych w okresie polisy. Ubezpieczenie w ramach otwartej ochrony ubezpieczeniowej jest najczęściej kupowane przez firmy, które dokonują częstych wysyłek, ponieważ ubezpieczenie zbiorowe powstrzymuje ich przed koniecznością zakupu nowej polisy za każdym razem, gdy przesyłka jest wysyłana.
Breaking Down Open Cover
Polisy otwartej pokrywy są powszechnie stosowane w handlu międzynarodowym, w szczególności przez firmy zajmujące się obrotem na dużą skalę przez długi czas. Firmy kupują tego rodzaju ochronę, ponieważ eliminuje to konieczność negocjowania warunków nowej polisy przy każdej wysyłce. Ponieważ ubezpieczony zgadza się na zakup umowy długoterminowej, może być w stanie zrealizować niższe składki, ponieważ ubezpieczyciel nie musi spędzać czasu na czynnościach administracyjnych i ponieważ ubezpieczyciel korzysta z posiadania gwarantowanej składki przez dłuższy okres czasu.
Poszczególne kraje zarządzają przepisami ubezpieczeniowymi dotyczącymi transportu międzynarodowego, a raczej organizacji międzynarodowej. Kraje skandynawskie i Wielka Brytania są znanymi dostawcami polis ubezpieczenia morskiego, a Chiny rozwijają się również jako kraj ubezpieczający.
Ubezpieczenie morskie jest zazwyczaj podzielone na dwa typy: fakultatywne i otwarte ubezpieczenie. Ubezpieczenie fakultatywne daje towarzystwu ubezpieczeniowemu możliwość pokrycia ładunku. Ubezpieczony i ubezpieczyciel muszą jednak negocjować warunki każdej przesyłki, w tym rodzaj ochrony, ładunek i statek. Ubezpieczenie w ramach otwartej ochrony różni się tym, że ubezpieczyciel jest zobowiązany do zapewnienia ochrony, pod warunkiem, że ładunek mieści się w granicach określonych w dokumencie polisy ubezpieczeniowej, a wysyłka następuje w okresie objętym polisą. To sprawia, że otwarte ubezpieczenie jest formą reasekuracji traktatowej.
Jak działa ubezpieczenie Open Cover
Pod niektórymi względami polisę ubezpieczeniową z otwartą ochroną uważa się za umowę „najwyższej dobrej wiary”, co oznacza, że ubezpieczony musi dobrowolnie ujawnić ubezpieczycielowi wszystkie informacje dotyczące przyjętego ryzyka. Niezastosowanie się do tego może unieważnić polisę otwartego ubezpieczenia. Aby pomóc w spełnieniu tego wymogu ujawnienia informacji, firma ubezpieczeniowa dostarcza certyfikaty do wypełnienia za każdym razem, gdy wysyłany jest ładunek.
Wartość ładunku, proponowany okres podróży i lokalizacja są odnotowane w certyfikacie. Warunki polisy otwartej ochrony ustalą maksymalną wartość ładunku, który ma zostać objęty w określonym czasie. Po osiągnięciu maksymalnej wartości obie strony powinny podpisać nową umowę. Ponieważ kraje rządzą wodami międzynarodowymi, przepisy dotyczące ubezpieczeń morskich podlegają kontroli rządów odpowiednich krajów, a nie ubezpieczonych firm i ich rządów.
