Zniszczony konglomerat przemysłowy General Electric Co. (GE) odnotował gwałtowny wzrost akcji w poniedziałek po wiadomości, że bostońska firma sprzedaje 111-letni biznes kolejowy w ramach transakcji o wartości 11, 1 miliarda dolarów, próbując ograniczyć swoją działalność.
GE, notując w wiadomościach od poniedziałku rano wzrost o 3, 7% po 15, 48 USD, odzwierciedla spadek o 11% rok do roku (YTD) i prawie 45% stratę w ciągu ostatnich 12 miesięcy, znacznie mniej osiągając 2, 3% wzrost S&P 500 i 14, 8% zwrotu w tych samych okresach.
GE przycina, podnosi gotówkę na spłatę długów
GE osiągnęło najgorsze wyniki w indeksie Dow Jones Industrial Average (DJIA) w 2017 r., Ponieważ nie rozwiało obaw związanych z garstką problemów, w tym ogromnym niedoborem gotówki i dziurą w wysokości 15 miliardów dolarów w dotychczasowej działalności ubezpieczeniowej. Pod koniec ubiegłego roku inwestorzy sprzedali akcje w wiadomościach, że zmniejszy dywidendę o połowę i zwolni 12 000 pracowników w swoim segmencie energetycznym. Naciski niecierpliwych inwestorów-aktywistów zmusiły długoletniego dyrektora naczelnego Jeffrey'a Immelt do ustąpienia, a rolę tę przejął nowy dyrektor generalny John Flannery. Nowy lider pracował nad oczyszczeniem GE, zlikwidowaniem premii dla większości kadry kierowniczej i poprowadzeniem szeroko zakrojonych działań restrukturyzacyjnych. Na początku tego miesiąca GE ostrzegł, że może obciążyć swoją nieistniejącą już działalność pożyczkową hipoteką subprime w celu ochrony przed bankructwem, po podjęciu w zeszłym miesiącu decyzji o przeznaczeniu kolejnych 1, 5 miliarda dolarów na pokrycie potencjalnych strat z dochodzenia prowadzonego przez Departament Sprawiedliwości w sprawie WMC.
Połączenie walczącego działu transportowego GE z konkurencyjnym Westinghouse Air Brake Technologies Corp. (WAB) lub Wabtech będzie działać na rzecz zmniejszenia wielkości konglomeratu i pozyskania dodatkowych 2, 9 miliarda dolarów dla firmy, która próbuje spłacić dług i ustabilizować swój bilans. Fuzja GE Transportation, która produkuje pociągi, sprzęt wydobywczy i silniki okrętowe, to pierwsza wielka sprawa firmy pod nowym kierownictwem. GE i jej akcjonariusze utrzymają 50, 1% udziałów w połączonej spółce, które według firm będą w lepszej pozycji do konkurowania w obliczu załamania w globalnej branży kolejowej. Firmy poinformowały, że umowa wolna od podatku, która ma zostać sfinalizowana na początku przyszłego roku, przyniesie oszczędności rzędu 250 milionów USD rocznie, a także inne korzyści finansowe.
GE pozbawiony środków pieniężnych, który w ciągu ostatnich 15 lat sprzedał takie jednostki, jak NBC Universal, firma zajmująca się urządzeniami i większość GE Capital, zobowiązał się do sprzedania około 20 miliardów dolarów więcej swoich firm. Niedźwiedzie nieufnie podchodzą jednak do zdolności firmy do radzenia sobie z udanym zwrotem, ponieważ Moody zauważa, że chociaż imperium GE znacznie się zmniejszyło od 2003 r., Całkowite zadłużenie prawie potroiło się w tym samym okresie, w tym znaczny niedobór emerytalny o wartości 28, 7 mld USD.
