Co to jest stała i zmienna stopa procentowa (FAVR)?
Dodatek o stałej i zmiennej stopie procentowej (FAVR) lub zwrot o stałej i zmiennej stopie procentowej to sposób na zwrot kosztów pracownikom, którzy używają własnych lub dzierżawionych pojazdów do czynności związanych z pracą. Do celów podatkowych płatności FAVR muszą być dokonywane co najmniej raz na kwartał, zgodnie z wytycznymi Internal Revenue Service (IRS), które nakładają również pewne ograniczenia dotyczące tego, w jaki sposób i ile pojazdu pracownika należy użyć, aby kwalifikować się do dodatku FAVR.
Zrozumienie ulgi o stałej i zmiennej stopie procentowej (FAVR)
Plan ulgi o stałej i zmiennej stopie procentowej może być również nazywany „planem zwrotu kosztów” lub „planem stałym i zmiennym”. Zwraca pracownikom kombinację miesięcznego dodatku i zwrotu kosztów przejechanych kilometrów.
Przewagą FAVR w stosunku do płaskiego limitu na samochód / podróż służbową jest to, że może być dostosowany do kosztów specyficznych dla lokalizacji każdego pracownika i jego faktycznego miesięcznego przebiegu. Taki system, jeśli zostanie właściwie wdrożony, może uniknąć nadmiernej lub niedopłaty dla pracowników.
Kluczowe dania na wynos
- Stała i zmienna stawka dodatku (FAVR) refunduje pracownikom, którzy korzystają z własnych pojazdów do pracy. Płatności można dokonywać jako okresowe stałe płatności lub okresowe zmienne płatności. W 2019 r. Standardowa biznesowa stawka za przejazd lub koszty podróży wyniosła 58 centów za milę.
Dodatek o stałej i zmiennej stopie obejmuje dwa rodzaje płatności: okresowe stałe płatności i okresowe zmienne płatności. Okresowa stała opłata obejmuje stałe koszty związane z prowadzeniem pojazdu i posiadaniem pojazdu, w tym amortyzacją, ubezpieczeniem, opłatami rejestracyjnymi i podatkami. Całkowite koszty tych wydatków są obliczane, a następnie korygowane w celu odzwierciedlenia procentu czasu użytkowania pojazdu w celach biznesowych. Okresowa zmienna płatność obejmuje koszty operacyjne, takie jak paliwo, wymiana oleju, opony i rutynowa konserwacja.
Zgodnie z wytycznymi IRS z 2019 r. Standardowa stawka za przejazd lub koszty podróży wynosi 58 centów za milę za wszystkie mile w celach służbowych (standardowa stawka za przebieg).
Za korzystanie z samochodu w ramach bezpłatnej działalności charytatywnej stawka za kilometr wynosi 14 centów. W przypadku opieki medycznej stawka wynosi 20 centów za milę. Kwota ta jest aktualizowana corocznie i jest zwiększana w celu uwzględnienia inflacji. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz standardowe stawki za przejazd w IRS 2019 r. Wielu uważa, że FAVR jest dokładniejsze niż standardowa stawka IRS, ponieważ uwzględnia indywidualne stałe i zmienne koszty pracownika związane z eksploatacją pojazdu, które mogą się różnić w zależności od czynników, takich jak rodzaj pojazdu, koszt paliwa i ubezpieczenia oraz lokalne podatki.
Dopłata stała i zmienna: co należy wiedzieć
Dla firmy, która ma pracowników w całym kraju, co ma sens jako ulga na paliwo i inne koszty w Teksasie, gdzie paliwo jest stosunkowo tanie, może nie mieć sensu dla pracowników w Nowym Jorku lub Kalifornii, gdzie koszty paliwa i powiązane są stosunkowo większe kosztowny.
Takie różnice cenowe mogą również obejmować znacznie wyższe opłaty rejestracyjne i koszty kontroli, a także większą częstotliwość takich kosztów oraz wyższe ceny konserwacji i napraw w niektórych lokalizacjach. Plan FAVR może być dostosowany do wyrównania lokalnych różnic cenowych.
Stała i zmienna stawka ulgi w stosunku do zwrotu za milę
Zamiast bardziej elastycznego, ale nieco bardziej skomplikowanego zasiłku o zmiennej i zmiennej stopie, niektórzy pracodawcy decydują się na zwrot kosztów pracowniczych w całości w ramach systemu opartego na przebiegu. Taki system może nie uwzględniać zmieniających się cen, takich jak szybko rosnące ceny paliw, i może nie być dostosowywany do wyższych lub niższych cen w regionie lub mieście, co prowadzi do nadmiernej lub niedopłaty. Plany refundacji na milę są uniwersalne, podczas gdy plany świadczeń FAVR uwzględniają zindywidualizowane koszty pracownika.
