Co to jest Ex Works (EXW)?
Ex works (EXW) to termin handlu międzynarodowego, który opisuje, kiedy sprzedawca udostępnia produkt w wyznaczonym miejscu, a nabywca produktu musi pokryć koszty transportu. Ex works (EXW) jest jednym z 11 aktualnych Incoterms (międzynarodowych warunków handlowych), zestawu znormalizowanych warunków handlu międzynarodowego, które są publikowane przez Międzynarodową Izbę Handlową.
Kluczowe dania na wynos
- Fabrycznie (EXW) to umowa wysyłkowa, w której sprzedawca udostępnia produkt w określonym miejscu, ale kupujący musi ponieść koszty transportu. Gdy kupujący mają swoje towary, są odpowiedzialni za inne ryzyko, takie jak załadunek towarów na ciężarówki, przenosząc je na statek lub samolot i spełniając przepisy celne. Ex works to Incoterms (Międzynarodowe Warunki Handlowe), jedna z 11 standardowych warunków handlu międzynarodowego, które są publikowane przez Międzynarodową Izbę Handlową.
Zrozumienie Ex Works (EXW)
Fabrycznie, jako opcja kontraktu, jest szczególnie dobra dla sprzedawcy i nie tak dobra dla kupującego. Sprzedający jest zobowiązany jedynie do bezpiecznego pakowania towarów, odpowiedniego oznakowania ich i dostarczenia do wcześniej uzgodnionego miejsca, takiego jak najbliższy port sprzedającego. Sprzedawca musi również pomóc kupującemu w uzyskaniu pozwoleń na wywóz lub innych wymaganych formalności, chociaż kupujący musi uiścić faktyczne opłaty za dokumenty.
Gdy kupujący ma towar, to do kupującego należy pokrycie wszelkich wydatków i uwzględnienie ryzyka związanego z towarem. Ryzyko może obejmować ładowanie produktów na ciężarówkę, przenoszenie ich na statek lub samolot, zajmowanie się urzędnikami celnymi, rozładowywanie ich w miejscu przeznaczenia oraz przechowywanie lub odsprzedaż. Nawet jeśli sprzedawca pomaga kupującemu, na przykład ładując produkt na statek, to kupujący nadal musi zapłacić, jeśli coś pójdzie nie tak podczas załadunku.
W przypadku ex works sprzedawca może załadować towar na wskazany przez nabywcę sposób transportu, ale nie jest do tego zobowiązany; wystarczy, że sprzedawca udostępni produkt w wybranej lokalizacji, a kupujący płaci za transport.
Przykład ex works
Koszty ex-works są obliczane przez firmy, które chcą obniżyć koszty, usuwając tzw. Wartość dodaną sprzedającego za wysyłkę. Załóżmy na przykład, że firma A wyceniła parę drukarek z firmy B na 4000 USD, a koszt wysyłki ex-works 200 USD. Aby zaoszczędzić pieniądze, firma A znajduje zewnętrznego nadawcę, który dostarczy im drukarki za 170 USD. Aby zaoszczędzić 30 USD na wysyłce, zawarli umowę z firmą B, która jest fabrycznie.
Umowa ex-works różni się od umowy typu free-on-board (FOB), w której sprzedawca pokrywa koszty dostarczenia towarów do terminalu wysyłkowego i pokrywa wszystkie koszty celne związane z wprowadzeniem towarów na pokład. Tymczasem kupujący nadal musi zapłacić za znalezienie, zawarcie umowy i opłacenie firmy przewozowej, a także koszty celne poniesione, gdy towary dotrą do kraju przeznaczenia. Kupujący pokrywa również koszty ubezpieczenia.
W praktyce ex works jest czasem złym wyborem ze względu na przepisy celne niektórych jurysdykcji. Na przykład w Unii Europejskiej osoba fizyczna lub korporacja niebędąca rezydentem nie może dokończyć dokumentów zgłoszenia wywozowego, więc kupujący może pozostać bez zobowiązań. W takich przypadkach preferowany jest termin wolny przewoźnik (FCA). Bezpłatny przewoźnik oznacza, że sprzedawca jest odpowiedzialny za dostarczenie towarów do określonego miejsca docelowego.
Uwagi specjalne
Fabrycznie, bezpłatnie na pokładzie i bezpłatny przewoźnik są częścią Incoterms Międzynarodowej Izby Handlowej. Stosuje się je w międzynarodowych umowach handlowych, aby określić kwestie, w tym czas i miejsce dostawy i płatności, czas, w którym ryzyko straty przenosi się ze sprzedającego na kupującego oraz stronę odpowiedzialną za pokrycie kosztów frachtu i ubezpieczenia. Incoterms nie są faktycznymi umowami i nie zastępują prawa właściwego dla ich jurysdykcji. Incoterms można modyfikować za pomocą wyraźnych klauzul w umowie handlowej.
Incoterms ustanowiono po raz pierwszy w 1936 roku, a obecna wersja Incoterms 2020 ma 11 terminów. Są one często identyczne pod względem formy z warunkami krajowymi, takimi jak amerykański jednolity kodeks handlowy, ale mogą mieć różne znaczenia. Ponadto różne kraje i jurysdykcje regulujące import i eksport mogą mieć różne metody obliczania ceł na wysyłkę w oparciu o ich Incoterms. W rezultacie strony umowy muszą wskazać prawo właściwe dla ich warunków.
