Co to jest dostarczane z wysyłką (DES)?
Dostarczona ex-ship (DES) była terminem handlowym, który wymagał od sprzedawcy dostarczenia towarów do kupującego w uzgodnionym porcie przybycia. Sprzedawca wywiązał się z tego obowiązku po dostarczeniu nieoprawionych towarów do wyznaczonego portu. Zakładał pełny koszt i ryzyko związane z doprowadzeniem towarów do tego momentu, kiedy to był on dostępny dla kupującego, a kupujący ponosił wszystkie związane z tym koszty i ryzyko.
Termin ten dotyczy zarówno żeglugi śródlądowej, jak i morskiej, a często także żeglugi czarterowej. Wygasło ono w 2011 r. DES to termin prawny, a dokładna definicja może się nieco różnić w zależności od kraju.
Wyjaśniono dostarczenie z wysyłki (DES)
Umowy dotyczące transportu międzynarodowego często zawierają skrócone warunki handlowe, które opisują szczegóły, takie jak czas i miejsce dostawy, płatność, w którym momencie ryzyko straty przechodzi od sprzedawcy do kupującego i kto pokrywa koszty frachtu i ubezpieczenia. DES był tylko jednym z takich międzynarodowych kontraktów handlowych.
Kluczowe dania na wynos
- Dostarczona ex-ship (DES) była terminem handlowym, który wymagał od sprzedawcy dostarczenia towarów do kupującego w uzgodnionym porcie przybycia. Wygasło ono w 2011 r. DES to termin prawny, a dokładna definicja może się nieco różnić w zależności od kraju.
Incoterms Określ warunki wysyłki
Najbardziej znane warunki handlowe są znane jako „incoterms”, skrót od „międzynarodowe warunki handlowe”. Międzynarodowa Izba Handlowa (ICC), organizacja, publikuje je w celu wspierania handlu i handlu międzynarodowego. ICC promuje i chroni otwarte rynki towarów i usług.
Incoterms są często identyczne pod względem formy z terminami krajowymi, takimi jak American Uniform Commercial Code (UCC), ale mają inne znaczenie. W związku z tym strony umowy muszą wyraźnie wskazać prawo właściwe dla ich warunków.
Zazwyczaj sprzedawca pozostaje odpowiedzialny za produkty do momentu dostawy. Ponosi koszty i ryzyko związane z dostarczaniem towarów do portu. Sprzedawca ponosi całkowitą odpowiedzialność za wysyłkę i musi zapłacić firmie spedycyjnej oraz wykupić ubezpieczenie towaru.
Zobowiązanie sprzedającego wygasa, gdy dostarcza towar do uzgodnionego portu, na pokładzie statku, który nie został jeszcze dopuszczony do importu. Kupujący jest odpowiedzialny za wszelkie koszty związane z przyjęciem i rozładunkiem towarów oraz ich odprawą celną.
Dostarczono Ex Ship kontra Ex Quay i Ex Works
Dostarczone z wysyłki różni się od dostarczonego z nabrzeża (DEQ) i ex-works (EXW). Dostarczona z wysyłki (DES) stanowi, że sprzedawca ma prawny obowiązek dostarczenia towarów do portu i zapewnienia, że towar dotrze tam, ale nie do nabrzeża.
Dostarczone nabrzeże określa, że sprzedawca musi wysłać towar do nabrzeża w porcie docelowym. Dostarczone Ex Quay może odnotować cło jako opłacone lub nieopłacone. Sprzedawca jest zobowiązany do pokrycia kosztów, takich jak cła, jeśli płaci i jest odpowiedzialny za dostarczenie towaru. Jeśli nie zostaną opłacone, te obowiązki i obowiązki przechodzą na kupującego.
Sprzedawca musi udostępnić towary do odbioru w miejscu prowadzenia działalności w Ex Works. Kupujący bierze na siebie wszelkie koszty i ryzyko związane z transportem.
Przykłady dostarczonego statku z realnego świata
Sprzedawca X wysyła zakontraktowane towary do mola i portu w Kennebunkport w stanie Maine. W połowie drogi statek napotyka burzę. Sprzedawca X przejmuje straty, ponieważ przesyłka nie dotarła jeszcze do portu.
Alternatywnie, przesyłka Sprzedawcy X zapewnia bezpieczne dotarcie do Kennebunkport. Burza uderza, gdy statek jest zadokowany po momencie, w którym Kupujący Y zawarł w posiadanie produkty. Statek tonie w porcie. Kupujący Y przejmuje stratę, ponieważ przyjął dostawę, mimo że towary jeszcze nie opuściły statku.
