Koszt i fracht a koszt, ubezpieczenie i fracht: przegląd
Koszt i fracht (CFR) to termin handlowy, który wymaga od sprzedawcy transportu towarów drogą morską do wymaganego portu. Koszt, ubezpieczenie i fracht (CIF) to to, co sprzedawca płaci, aby pokryć koszty, ubezpieczenie i fracht przed potencjalną szkodą wynikającą z utraty zamówienia kupującego.
Obie są częścią większej grupy zasad handlu międzynarodowego zwanych Incoterms. Te globalne wytyczne dla handlowców zostały opracowane przez Międzynarodową Izbę Handlową (ICC), a pierwsza wersja została opublikowana w 1936 r. Każdy termin odnosi się do umowy regulującej odpowiedzialność za wysyłkę, która przypada odpowiednio kupującym i sprzedającym w międzynarodowej transakcji handlowej. Ten system umów pomaga w uporządkowanym procesie handlu międzynarodowego, udostępniając modele umów, które są łatwe do zidentyfikowania i zrozumienia we wszystkich językach.
Incoterms ICC mają zostać zmienione w 2020 r., Aby nadążyć za zmieniającym się krajobrazem światowego handlu.
Kluczowe dania na wynos
- Koszt i fracht (CFR) oraz koszt, ubezpieczenie i fracht (CIF) są terminami stosowanymi w handlu międzynarodowym do wysyłki towarów drogą morską.CFR wymaga od sprzedawcy zorganizowania transportu towarów drogą morską do (wymaganego) miejsca przeznaczenia kupującego. Obejmuje to koszt wysyłki, ale nie obejmuje zakupu ubezpieczenia morskiego.CIF jest podobny do CFR, z tym że wymaga również od sprzedawcy wykupienia uzgodnionej kwoty ubezpieczenia morskiego w celu ochrony przed utratą, uszkodzeniem lub zniszczeniem zamówienia.
Koszt i wysyłka
Koszt i fracht to umowa prawna między kupującym a sprzedawcą w handlu międzynarodowym. Zasada dotyczy towarów przewożonych drogą morską.
Wymaga od sprzedawcy transportu towarów drogą morską do (wymaganego) miejsca przeznaczenia kupującego. Koszt ponosi zatem sprzedawca. Zgodnie z CFR sprzedawca jest również zobowiązany dostarczyć kupującemu dokumentację niezbędną do odebrania towaru od przewoźnika.
W przypadku umów CFR strona spedycyjna ponosi większą odpowiedzialność za zorganizowanie i opłacenie transportu niż przy minimalnej bezpłatnej wysyłce na pokładzie (FOB), gdzie spedytor jest odpowiedzialny tylko za dostarczenie towarów do portu pochodzenia w celu wysyłki.
Umowa nie wymaga jednak od sprzedawcy zakupu ubezpieczenia morskiego na wypadek utraty, zniszczenia lub uszkodzenia towarów podczas transportu. Ryzyko dla towarów przechodzi, gdy dotrą do statku, więc sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności.
Odbiorca - lub kupujący - przyjmuje na siebie odpowiedzialność, gdy statek zadokuje w porcie docelowym. Wszystkie pozostałe koszty, w tym koszty rozładunku i wszelkie dalsze koszty transportu, są następnie przejmowane przez odbiorcę lub nabywcę.
Koszty, ubezpieczenie i transport
Podobnie jak CFR, CIF jest ograniczony do stosowania między stronami, które zajmują się towarami transportowanymi drogą morską.
Umowy CIF są również prawie takie same jak umowy CFR. Sprzedawca jest nadal odpowiedzialny za wszystkie ustalenia i koszty transportu związane z wysyłką towarów do uzgodnionego portu docelowego. Odbiorca przyjmuje na siebie wszelkie koszty, gdy statek dotrze do portu.
Różnica między tymi dwiema umowami polega jednak na jednej dodatkowej odpowiedzialności spoczywającej na nadawcy (sprzedawcy), który musi również zapewnić minimalną kwotę ubezpieczenia morskiego na wysyłane towary.
Wysokość ubezpieczenia jest zazwyczaj uzgadniana między kupującym a sprzedającym. Sprzedawca jest również odpowiedzialny za wszelkie dodatkowe koszty związane z transportem towarów. Obejmuje to wszelkie dodatkowe formalności wymagane przy odprawie celnej lub kontroli, a także wszelkie zmiany trasy, które muszą być wykonane podczas transportu.
Za towary odpowiadają kupujący lub odbiorca, gdy towary dotrą do wymaganego portu i zostaną zabrane ze statku.
Warunki umowy określą dokładny charakter obowiązków sprzedającego przed transportem. Większość umów CIF zawiera następujące informacje dla sprzedawcy:
- Zakup pozwoleń na wywóz produktu zgodnie z wymaganiami Pokrycie kosztów i umów transportu towarów Wymaganie ubezpieczenia w celu ochrony zamówienia Zapewnienie niezbędnych kontroli produktów W razie potrzeby, opłacenie szkód lub zniszczeń w zamówieniu
