Nie ma ograniczeń co do liczby listów przewozowych, które można wystawić, ale liczbę wystawioną należy podać na rachunku. Trzy rachunki są standardowe - jeden dla nadawcy, jeden dla odbiorcy i jeden dla bankiera, brokera lub osoby trzeciej. Ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby żądać tylko tyle listów przewozowych, ile faktycznie potrzebujesz. W przypadku wystawienia większej liczby listów przewozowych istnieje zwiększone ryzyko oszustwa, kradzieży, nieuprawnionego zwolnienia lub wydania niewłaściwej osobie.
Istnieją dwa rodzaje listów przewozowych: konosament oceaniczny i list przewozowy. Czynnik decydujący o tym, który jest najbardziej odpowiedni, sprowadza się do czasu. Podróż samolotem jest zarezerwowana dla przesyłek, które są wrażliwe na czas lub w krótkim terminie, i zwykle są nieco droższe. Podróż oceanem jest bardziej ekonomiczna i dlatego jest częściej wykorzystywana.
Istnieje wiele różnych rodzajów oceanicznych listów przewozowych, ale najczęstsze to proste, zlecenie nadawcy, czyste i pokładowe konosamenty. Prosty list przewozowy nie podlega negocjacjom i musi być oznaczony jako taki. Można go wydać tylko osobie wymienionej na rachunku.
W liście przewozowym zamówienia nadawcy określa się wszelkie warunki nałożone przez nadawcę. Typowym przykładem jest sytuacja, w której płatność została zabezpieczona akredytywą, a warunki muszą zostać spełnione, zanim dostawa zostanie zaakceptowana.
Czysty list przewozowy ma miejsce, gdy wszystko w przesyłce jest w idealnym porządku. W przypadku wystąpienia niedoborów produktu lub uszkodzeń nie wystawia się rachunku za czysty.
Pokładowy list przewozowy wydawany jest, gdy towary są ładowane na statek i podpisywane przez kapitana statku. Ten rodzaj konosamentu oceanicznego jest wystawiany, gdy płatność jest uzależniona od akredytywy.
