Biorąc pod uwagę, że globalny rynek pojazdów autonomicznych wzrośnie z 54 mld USD w 2019 r. Do 557 mld USD do 2026 r., A sprzedaż pojazdów elektrycznych osiągnie 567 mld USD do 2025 r., Nic dziwnego, że najwięksi producenci motoryzacyjni nadal dokonują znacznych inwestycji i tworzą strategiczne partnerstwa. rozwijać te rewolucyjne technologie.
Niemiecki producent samochodów Volkswagen AG (VWAGY) ogłosił w piątek, 12 lipca, że planuje rozszerzyć swój sojusz na rzecz technologii i udostępniania platformy z Ford Motor Company (F), inwestując 2, 6 miliarda dolarów w Argo AI opracować autonomiczne pojazdy i pojazdy elektryczne. W ramach umowy Volkswagen przeznaczy 1 miliard USD na finansowanie i wniesie wkład w wysokości 1, 6 miliarda USD w spółkę Autonomous Intelligent Driving (AID), a także zakupi od Forda akcje Argo AI o wartości 500 milionów USD w ciągu trzech lat.
„Podczas gdy Ford i Volkswagen pozostają niezależni i bardzo konkurencyjni na rynku, współpraca i współpraca z Argo AI w tej ważnej technologii pozwala nam zapewnić niezrównane możliwości, skalę i zasięg geograficzny” - powiedział Jim Hackett, dyrektor generalny Forda konferencja prasowa w Nowym Jorku, według Bloomberg.
Wiadomość o rozszerzonym sojuszu strategicznym podniosła w zeszłym tygodniu czołowe zapasy samochodów, co może utorować drogę do dalszych wzrostów w nadchodzącym tygodniu. Handlowcy powinni monitorować tych trzech producentów samochodów, którzy dokonali znacznych postępów w tej ekscytującej przestrzeni. Przyjrzyjmy się każdej firmie bardziej szczegółowo i przeanalizujmy kilka pomysłów handlowych.
Ford Motor Company (F)
Ford Motor Company produkuje, sprzedaje i serwisuje samochody, ciężarówki, sportowe pojazdy użytkowe i pojazdy elektryczne na całym świecie. Oprócz sojuszu Forda z Volkswagenem, firma rozszerzyła swoje działania elektryfikacyjne na początku tego roku, kiedy zainwestowała 500 milionów USD w uruchomienie Rivian w pojazdach elektrycznych, aby zbudować samochód zasilany bateryjnie przy użyciu elastycznej platformy deskorolkowej Rivian. Bank inwestycyjny Morgan Stanley (MS) szacuje, że do 2050 r. Samochody z akumulatorami mogą stanowić 90% całkowitej sprzedaży pojazdów. Obroty wynoszą 10, 49 USD przy kapitalizacji rynkowej 41, 85 mld USD i oferują 5, 89% dywidendy, akcje Forda zwróciły 41, 05% rok do tej pory (YTD), przewyższając średnią w branży producentów samochodów o 31, 27% w tym samym okresie, co 15 lipca 2019 r.
Akcje Forda zwiększyły większość swoich zysków YTD między styczniem a kwietniem. Od czasu, gdy analitycy osiągnęli najwyższy poziom zysków 25 kwietnia, akcje notowane są w przedziale jednopunktowym i utworzyły na wykresie sygnał „złotego krzyża”, potwierdzając pojawienie się nowego trendu wzrostowego. Cena wzrosła w piątek o 2, 94%, aby zerwać z napiętym wzorem proporczyków, co sugeruje kontynuację wzrostu. Ci, którzy dokonają transakcji, powinni rozważyć wyjście z huśtawki w styczniu lub czerwcu 2018 r. Pomyśl o ustawieniu zlecenia stop-loss poniżej dolnej linii proporczyka, aby chronić ryzyko spadku.
General Motors Company (GM)
Z kapitalizacją rynkową w wysokości 55, 62 miliarda USD, General Motors Company (GM) produkuje i sprzedaje samochody, ciężarówki, zwrotnice i części samochodowe na całym świecie. Cruise, firma działająca w branży motoryzacyjnej, planuje podwoić zatrudnienie w 2019 r., Aby wzmocnić działalność w zakresie pojazdów autonomicznych. Ponadto General Motors zamierza uruchomić taksówkę z własnym napędem przed końcem roku, współpracując już z Lyft, Inc. (LYFT), spółką oferującą przejazdy, aby oferować przejażdżki z własnej floty. W styczniu firma sprzymierzyła się z DoorDash, aby przetestować usługę dostarczania żywności w San Francisco za pomocą autonomicznych pojazdów. Na dzień 15 lipca 2019 r. Akcje General Motors emitują dywidendę w wysokości prawie 4% i notują wzrost o 19, 49% w ciągu roku.
Cena akcji General Motors wzrosła w pierwszych dwóch miesiącach roku, ale od tego czasu straciła przyczepność. Akcje producentów samochodów spadły poniżej 200-dniowej prostej średniej ruchomej (SMA) w maju, zanim osiągnęły imponujący wzrost w czerwcu. Podczas piątkowej sesji giełdowej cena przekroczyła dwutygodniowy wzór flagi, który wskazuje na dalszy wzrost. Ci, którzy otwierają długą pozycję, powinni ustawić zamówienie na zysk między 42 a 43 USD, gdzie cena napotyka znaczny opór przed kilkoma gwałtownymi szczytami w ciągu ostatnich dwóch lat. Handlowcy mogliby zatrzymać stopę poniżej piątkowego minimum na poziomie 38, 52 USD lub poniżej tego minimum na poziomie 37, 58 USD, w zależności od tolerancji ryzyka.
Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU)
Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) konstruuje, produkuje i sprzedaje pojazdy, powiązane komponenty i systemy produkcyjne. Jego znane marki to Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Lancia, Maserati i Ram. Holenderski znacznik samochodów ogłosił w czerwcu, że zawarł umowę ze spółką Aurora, zajmującą się technologią pojazdów autonomicznych, w celu opracowania pojazdów użytkowych z własnym napędem, w szczególności linii pojazdów Ram Truck. W ubiegłym miesiącu Fiat Chrysler wycofał się z fuzji z francuskim producentem samochodów Renault, którą początkowo badał w celu opracowania globalnych platform pojazdów. Akcje spółki mają wartość rynkową 27, 93 mld USD i są wyższe o prawie 13% w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego na dzień 15 lipca 2019 r. Inwestorzy otrzymują również atrakcyjną 5, 20% dywidendę.
Wydaje się, że znaczące minimalne wahania w grudniu i marcu wprowadziły wzór dna do wykresu Fiata Chryslera. Chociaż cena handlowała w pewnym przedziale przez większą część tego roku, ostatnio przekroczyła linię trendu spadkowego sięgającą kwietnia 2018 r., Co może spowodować dodatkowe zakupy. Handlowcy, którzy tu wejdą, powinni spodziewać się przejścia na poziom 16 USD - obszar, w którym akcje znajdują się napowietrzne opory z linii poziomej, która łączy szereg wcześniejszych działań cenowych. Wdrożenie zarządzania ryzykiem poprzez ograniczenie strat, jeśli zapasy nie utrzymają się powyżej 200-dniowej SMA.
StockCharts.com
