Jakie są Incoterms?
Aby ułatwić handel na całym świecie, Międzynarodowa Izba Handlowa (ICC) publikuje zestaw Incoterms, oficjalnie znany jako międzynarodowe warunki handlowe. Uznane na całym świecie Incoterms zapobiegają pomyłkom w umowach o handlu zagranicznym, wyjaśniając obowiązki kupujących i sprzedających. Strony zaangażowane w handel krajowy i międzynarodowy zwykle używają ich jako swego rodzaju skrótów, które pomagają sobie nawzajem zrozumieć i dokładne warunki ich umów handlowych. Niektóre Incoterms dotyczą każdego środka transportu; inne dotyczą wyłącznie transportu przez wodę.
ICC opracowała Incoterms w 1936 r. I okresowo je aktualizuje, aby dostosować do zmieniających się praktyk handlowych. Ze względu na te aktualizacje umowy powinny określać, z której wersji Incoterms korzystają - np. Incoterms 2010 (najnowsza wersja). Warunki handlowe stosowane w różnych krajach mogą wydawać się identyczne na powierzchni, ale mogą mieć różne znaczenia, gdy są stosowane w kraju.
Kluczowe dania na wynos
- Handlowcy używają Incoterms, aby pomóc sobie nawzajem zrozumieć w handlu krajowym i międzynarodowym. ICC opracowała Incoterms w 1936 roku i okresowo je aktualizuje, aby dostosować do zmieniających się praktyk handlowych. Typowe przykłady reguł Incoterms dla każdego rodzaju transportu obejmują „Dostarczone w terminalu”, „Dostarczone Duty Paid ”i„ Ex Works (EXW) ”.
Reguły Incoterms dla dowolnego środka transportu
Niektóre typowe przykłady reguł Incoterms dla dowolnego środka transportu obejmują: Dostarczone na terminalu, Dostarczone cło zapłacone (DDP) i Ex Works (EXW). ICC skraca te Incoterms odpowiednio jako DAT, DDP i EXW.
DAT wskazuje, że sprzedawca dostarcza towar do terminalu i przyjmuje na siebie całe ryzyko i koszty transportu, dopóki towary nie dotrą i nie zostaną rozładowane. Następnie kupujący przejmuje ryzyko i koszty transportu towarów z terminalu do miejsca docelowego.
DDP wskazuje, że sprzedawca przyjmuje na siebie całe ryzyko i koszty transportu. Sprzedawca musi również wyczyścić towary na eksport w porcie wysyłkowym i importować w miejscu przeznaczenia. Ponadto sprzedawca musi zapłacić cła wywozowe i przywozowe za towary wysłane w ramach DDP.
W ramach Incoterm EXW sprzedawca jest zobowiązany jedynie udostępnić towary do odbioru w miejscu prowadzenia działalności przez sprzedawcę lub w innym określonym miejscu. W ramach EXW kupujący przyjmuje na siebie całe ryzyko i koszty transportu.
Przykłady ze świata rzeczywistego
W 2010 r. Dwie główne kategorie Incoterms zostały zaktualizowane i sklasyfikowane według rodzajów transportu.
Incoterms grupy 1: Zastosuj do dowolnego środka transportu
- EXW Ex Works Przewoźnik bez opłat FCA Przewóz opłacony CPT Przewóz opłacony TIP i ubezpieczenie opłacone ToDAT Dostarczone na TerminalDAP Dostarczone na PlaceDDP Dostarczone cło opłacone
Grupa 2 Incoterms: Zastosuj do transportu morskiego i żeglugi śródlądowej
- FOB Bezpłatnie na pokładzie Koszt i fracht CFR Koszt CIF, ubezpieczenie i fracht
ICC ma szczególne zasady Incoterms dotyczące żeglugi śródlądowej i morskiej, takie jak bezpłatny na pokładzie (FOB) oraz koszty, ubezpieczenie i fracht (CIF). Bezpłatne warunki wysyłki na pokładzie wskazują, że kupujący lub sprzedawca dostarcza towary na wyznaczony statek. Kupujący lub sprzedawca może ponosić całe ryzyko i koszty transportu w zależności od tego, czy towary są sprzedawane w punkcie wysyłkowym FOB, czy w punkcie docelowym FOB.
Warunki kosztów, ubezpieczenia i frachtu (CIF) wskazują, że sprzedawca musi dostarczyć towary do wyznaczonego portu i załadować je na określony statek, przyjmując na siebie odpowiedzialność za pokrycie wszystkich kosztów transportu, ubezpieczenia i załadunku. Następnie kupujący ponosi koszty i ryzyko związane z transportem ładunku z wyznaczonego portu do swojego magazynu lub firmy.
