Uber i jego konkurenci radykalnie zmienili branżę transportu osobistego w ostatnich latach, co spowodowało zarówno korzyści, jak i wady dla klientów i kierowców.
Uber: przegląd
Uber i jego konkurenci dokonali zmian strukturalnych w starym przemyśle, który działał tak samo jak dziesięciolecia temu: osoby potrzebujące taksówki musiały albo fizycznie pomachać taksówką lub zadzwonić do lokalnego serwisu samochodowego, aby zarezerwować samochód co najmniej w połowie godzinę przed czasem odbioru.
Usługi e-grad, takie jak Uber, pozwoliły zabezpieczyć samochód lub taksówkę za pomocą smartfona z dowolnego miejsca. Wadą jest jednak to, że ta przełomowa technologia zmniejszyła udział w rynku tradycyjnych usług taksówkowych i obniżyła ogólne zyski kierowców.
Zalety Ubera
Uber i jego konkurenci mają kilka wyraźnych zalet w stosunku do tradycyjnych taksówek:
Wygodny i bezgotówkowy
Zamiast ścigać taksówkę na ulicy - lub dzwonić i czekać pół godziny na serwis samochodowy - użytkownicy aplikacji e-grad mogą przywołać samochód z dowolnego miejsca i dotrzeć do niego w ciągu kilku minut.
Ponieważ karta kredytowa pasażera jest powiązana z kontem e-grad, żadna gotówka nie zmienia rąk. Po przybyciu do miejsca docelowego kierowca zatrzymuje jazdę, a pasażer może po prostu wyjść z samochodu. Potwierdzenie jest wysyłane e-mailem.
Profesjonalny serwis
W dużych miastach, takich jak Nowy Jork, gdzie branża taksówkarska jest regulowana, większość samochodów to modele późniejsze, dobrze utrzymane i kierowane przez profesjonalnych kierowców, którzy mają odpowiednie ubezpieczenie komercyjne.
Gdy kierowca przyjmie przydział, pasażerowie będą mogli śledzić pozycję i trasę kierowcy oraz w razie potrzeby komunikować się z kierowcą. Kierowca uczy się miejsca docelowego pasażera dopiero po rozpoczęciu taryfy. To rozwiązuje problem odmowy dostępu do taksówki, ponieważ pasażer chce podróżować do niepożądanych części miasta.
Nieprofesjonalni kierowcy zostają wyeliminowani, ponieważ pasażerowie mogą ocenić wydajność kierowcy. Konsekwentnie niska ocena zmusi kierowcę do opuszczenia Ubera lub jego konkurentów. W wielu miastach, takich jak Los Angeles i stanach o mniej rygorystycznych przepisach (w porównaniu do Nowego Jorku), przeciętni obywatele mogą świadczyć usługi Uber. Zwiększa to liczbę kierowców i udostępnia więcej samochodów. Wszystkie powyższe i bardziej sprzyjają pozytywnym doświadczeniom dla klientów Uber.
Konkurencyjne ceny
Ogólnie rzecz biorąc, Uber jest tańszy niż tradycyjne taksówki i usługi samochodowe.
Bezpieczniejszy i bardziej elastyczny dla kierowców
Bezpieczeństwo jest najważniejszą zaletą dla kierowców pracujących z Uberem lub innymi usługami e-grad. Ponieważ transakcja jest bezgotówkowa, kierowca nie musi stawić czoła niezapłaconym opłatom ani nie musi nosić przy sobie znacznej ilości gotówki, która może zachęcić rabusia.
Nieuprzejmi, agresywni i uciążliwi pasażerowie zostają wyeliminowani, ponieważ kierowcy mogą również oceniać swoich klientów. Konsekwentnie niskie oceny lub zgłoszenia niebezpiecznych zachowań wobec kierowców mogą spowodować dezaktywację konta.
W przeciwieństwie do kierowców taksówek z żółtą taksówką, którzy pracują na 12-godzinnych zmianach - lub kierowców czarnych samochodów, którzy są planowani przez dyspozytorów - Uber i inni kierowcy korzystający z poczty elektronicznej mają większą swobodę i elastyczność. Kierowcy mogą zalogować się i wylogować z systemu w dowolnym momencie i wybrać własne godziny.
Kierowcy mogą uniknąć drogich umów dzierżawy taksówek, nabywając własne pojazdy. Oznacza to większy zysk dla kierowców, przy czym wszystkie pozostałe są równe. Kierowcom oszczędza się również stres spowodowany faworyzowaniem i polityką biurową, ponieważ aplikacja czyni dyspozytorów nieistotnymi.
Dzięki tak niskim cenom i łatwo dostępnym samochodom klienci mają w zwyczaju zabierać samochód na bardzo krótkie odległości zamiast chodzić, a koszty mogą szybko wzrosnąć.
Wady Ubera
Chociaż nie ma prawie żadnych wad dla klientów, jest ich kilka. Kierowcy mają również kilka wad.
Ceny skokowe
„Surge pricing” dla Ubera lub „prime time pricing”, jak nazywa się to Lyft, jest kontrowersyjny i stanowi dużą irytację dla większości klientów. Ceny skokowe są metodą wyceny na wolnym rynku, która polega na podwyższaniu lub obniżaniu cen w zależności od podaży i popytu. Dla klientów Uber oznacza to, ile samochodów jest dostępnych (podaż) i ilu pasażerów chce w nich jeździć (popyt).
W zależności od intensywności popytu ceny usług Uber mogą zostać podwyższone o określony procent. W godzinach szczytu można je nawet podwoić lub potroić. Te podwyżki obowiązują w okresach dużego zapotrzebowania na samochody, takich jak godziny szczytu lub podczas deszczu i śnieżyc.
Anulowanie podróży
Chociaż Uber jest ogólnie tańszy i wygodniejszy niż lokalny serwis samochodowy lub limuzyna, odwołanie podróży przez kierowców może spowodować zakłócenie planów pasażera (np. Nieodebrane loty).
Względy bezpieczeństwa
Problemy bezpieczeństwa pojawiły się również w wielu miastach i stanach, w których przepisy branży transportowej są luźne, a przeciętni obywatele mogą łatwo wejść do sieci e-grad jako usługodawcy. Chociaż ma to pozytywny wpływ na zwiększenie podaży kierowców, kierowcy ci mogą nie być tak zmotywowani do osiągnięcia wysokich standardów profesjonalizmu i bezpieczeństwa.
Niskie taryfy ranią kierowców
Niskie ceny negatywnie wpływają na zarobki kierowców. W dużych miastach, takich jak Nowy Jork, Uber zachęca kierowców do kupowania późnych modeli samochodów, które mogą kosztować od 60 000 do 70 000 USD (w przypadku SUV-ów i samochodów luksusowych). Niektórzy kierowcy nadal wynajmują samochody co tydzień od stron trzecich. Ponoszą większość kosztów związanych z usługą, takich jak paliwo i naprawy. Kierowcy wnoszą duży wkład w markę Uber.
Początkowo kierowcy polegali na opłatach wyrównawczych, aby zrekompensować niskie opłaty (w porównaniu z opłatami za limuzynę lub usługi samochodowe) i rzadkie podróże (w porównaniu z taksówkami). Jednak przy konkurencji cenowej i ciągłym przyjmowaniu nowych kierowców przez Ubera i jego konkurentów, średnie zarobki kierowców spadają. Oznacza to, że kierowcy muszą przepracować więcej godzin, aby uzyskać dochód porównywalny do tego, jaki zarobiliby rok lub dwa lata temu.
Chociaż oznacza to większą podaż kierowców, dłuższe godziny za kierownicą zagrażają bezpieczeństwu zarówno kierowców, jak i pasażerów. Warunki te w połączeniu z odwołaniem podróży klienta - które mogą powodować, że kierowca traci szansę zarobienia pieniędzy w najbardziej ruchliwych godzinach - może mieć negatywny wpływ na zarobki i morale kierowców.
Negatywny wpływ konkurencji cenowej
Konkurencja cenowa może być destrukcyjna dla każdej branży. Coraz częściej Uber, Lyft i inne usługi e-grad są zaangażowane w intensywną walkę o zapewnienie najtańszej usługi. Bezpośrednio konkurują z istniejącymi tradycyjnymi usługami taksówkowymi i samochodowymi zarówno dla klientów, jak i kierowców. Doprowadziło to do spadku cen medalowych taksówek i cen czarnych samochodów w Nowym Jorku. Jest to dobre dla kierowców, ale złe dla innych tradycyjnych grup usług taksówkowych i samochodowych.
Kluczowe dania na wynos
- Uber i jego konkurenci umożliwili zorganizowanie transportu samochodowego z dowolnego miejsca za pomocą smartfona. Ten rodzaj transportu osobistego zapewnia wszystkie zalety tradycyjnych usług taksówkowych z dodatkowymi udogodnieniami. Korzystanie z tych usług wprowadziło również nowe zasady rządzące sposobem rzeczy są skończone. Kierowcy i klienci mogą na przykład oceniać się nawzajem, co przynosi obie korzyści. Wadą jest jednak to, że zalanie rynku nowymi usługodawcami stworzyło poziom konkurencji, który zmniejszył udział w rynku tradycyjnych usług taksówkowych i obniżył ogólną zyski kierowców.
